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Zum Ende der Seite springen Mercedes-Benz Atego
Beiträge zu diesem Thema Autor Datum
 Mercedes-Benz Atego Muecke 01.05.2026 11:57
 RE: Mercedes-Benz Atego Neandertaler 01.05.2026 12:16
 RE: Mercedes-Benz Atego Actros1836 01.05.2026 22:44

Autor
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Muecke



Dabei seit: 01.09.2024
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Herkunft: Nördlich von Stuttgart

Mercedes-Benz Atego Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo zusammen,

ich versuche gerade, ein Fahrzeug aus diesem Video einzuordnen:
https://www.youtube.com/watch?v=oXxEr47t3mo

Bei 0:46 ist ein Mercedes-Benz Atego 818 zu sehen. Auf mich wirkt das Fahrzeug wie ein 3-Achser. Im Video scheinen anschließend auch 3 Achsen geprüft zu werden.

Meine Verwirrung:
Wenn ich nach einem Mercedes-Benz Atego 818 mit 3 Achsen suche, finde ich zwar 3-achsige Atego-Fahrzeuge, aber fast immer mit anderen Nummern/Bezeichnungen.

Nach meinem bisherigen Verständnis steht 818 beim Atego ungefähr für 7,5/8,0 t und ca. 180 PS. Deshalb frage ich mich, ob ein 818 überhaupt als 3-Achser existiert hat.

Kann jemand dazu etwas sagen?

Ist die Deutung der Nummer 818 so korrekt?
Falls ja: Wie sah so ein Fahrzeug typischerweise aus?
Über Bilderbeispiele würde ich mich sehr freuen.

Gruß
Mücke

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Muecke: Gestern, 11:57.

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Neandertaler



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Dabei seit: 27.04.2012
Name: Reinhard
Herkunft: Langenhagen
Alter: 72

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vielleich ein 818 mit angekoppelter achse = 12To verwirrt verwirrt
zufahren mit dem alten Klasse 3

__________________
MFG
Neandertaler

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Neandertaler: Gestern, 12:18.

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Actros1836



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Dabei seit: 28.09.2011
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Ein Atego 818 kann eigentlich kein 3-Achser sein. Es würde auch keinen Sinn machen, ein 7,49t Fahrgestell mit einer weiteren Achse für höhere Gewichte zu rüsten, wo man einfach und leicht eine Gewichtsklasse höher kaufen kann. Viel Nutzlast hat ein solcher Atego (und Mitbewerber) eh nicht, als dass man im Rahmen des zGG die Hinterachse massiv überladen kann. Die jämmerliche Zuladung ist ja mitunter auch der Grund, wieso zunehmend 12- und 18-Tonner den 7,5 Tonner verdrängen.
Nachrüstungen einer dritten Achse gibt es, betrifft hier aber eher die von Haus aus schweren Atego-Varianten wie die schweren 15-Tonner, die mit dritter Achse fit für schwere Ladungen wie Getränke oder als Containerauto gemacht werden. Solche 3-Achs Atego findet man meist dann mit Getränkeaufbau.
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