 Mack |
Rudi
 
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen
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16.07.2016 13:52 |
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Mack Bulldog
Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 65
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Sali Rudi,
Wie Du schon richtig erwähnt hast, ist das ein seltener Mack. Es wurden zwischen 1963 und 1965 nur gerade 1589 Stk. gebaut.
Der Mack war eine Zugmaschine. Als er aus den USA importiert wurde. Cees van Heezick hat ihn mit Martien Monné (ein Mack Spezialist) als Pritschen-LKW aufgebaut. Er ist in den Hausfarben von Heezick.
(Heezick besitzt noch weitere Macks, wie B-73, N68 und einen G75)
Das C Modell wurde aus Teilen gebaut, die alle schon vorhanden waren, im Mack Programm, wie zum Beispiel die Kotflügel vom B-Modell.
Der Motor war ein END-864 V8 mit 255hp.
Da die BBC (Bumper to back of the Cab) nur 89 Inch beträgt, war er geeignet zum ziehen von 40’ Trailer.
Da die Platzverhältnisse sehr beengt sind, kann man die Kotflügel auf die Seite klappen, damit man besser an den Motor kommt. Die Motorhaube ist als Butterfly ausgelegt.
Anbei noch 2 Bilder aus dem 1964 Mack END-864 V8 Motor Prospekt.
Gruss Bruno 
Mack Bulldog hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
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16.07.2016 20:03 |
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Mack Bulldog
Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 65
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| Zitat: |
Original von Flachskopp
Hallo Rudi,
das sind ja wieder atmosphärisch sehr schöne Bilder von dir! 
@Rudi, @Bruno,
neben dem herrlichen Langholzzug waren die NR-Fahrgestelle hier im Blog ja schon öfter Thema in der zivilen Nutzung nach `45.
Meine Frage: Wurde das doppelt bereifte Achsaggregat (11.00-24) ab einer bestimmten Baureihe eingeführt oder wurden die Versionen im Wechsel gebaut? Hier
findet man z.B. einen zwillingsbereiften NR-4 und hier
einen NR-6 auf einzelnen Rädern. Die jeweiligen Texte nennen jedoch die Einführung ab NR-14. 
Viele Grüße
Detlef |
Hallo Detlef,
Eigentlich wurden die Mack NR für die Britische Armee entwickelt als leichter Tank Transporter.
Das Zweiachseaggregat war so ausgelegt, (wide-spread bogie) dass auch 14.00 x20 single Bereifung montiert werden konnte. Diese Bereifung war vor allem für die Wüste gedacht.
So konnte je nach Bedarf mit doppel Bereifung oder mit single Bereifung gefahren werden. (gleich welcher Typ)
Der Mack NR-9 wurde speziell für die Britische Armee entwickelt, und hatte vom Werk aus eine Einzelbereifung für den Wüsteneinsatz.
Der Mack NR wurde von den US Truppen auch am Red Ball Express eingesetzt. 
Die Fahrzeuge wurden für den Export alle knocked down geliefert.
(knocked down heisst, das Fahrzeug ist noch nicht komplett montiert. Das Chassis, Kabine und der Aufbau werden nicht montiert verschickt, und erst am Bestimmungsort zusammen gebaut)
Gruss Bruno
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16.07.2016 20:06 |
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Flachskopp
Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 69
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Hallo Bruno,
vielen Dank dafür, dass du mal wieder Licht ins historische Dunkel gebracht hast! 
Gruß
Detlef
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17.07.2016 10:14 |
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Flachskopp
Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 69
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Hallo zusammen,
habe hier
noch einen etwas älteren Bericht über den Neuaufbau eines zwillingsbereiften NR in Russland gefunden, der leider mittendrin abbricht (hoffentlich ist dem begnadeten Restaurator nichts zugestoßen?!). Trotzdem ist er bis dahin eine Fundgrube für Modellbauer und sonstige „Nietenzähler“ oder eben einfach für Leute, die Freude an detailversessener Arbeit haben.
Viele Grüße
Detlef
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04.09.2016 11:44 |
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Impressum
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Manchmal gibt es bei schlechtem Licht gerade interessante Bilder.
