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Kenworth Sammlung

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Hans2651

Dabei seit: 21.02.2014
Name: Hans
Herkunft: Großdingharting
Alter: 64

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Ländle-Truckshow 24

Hans2651 hat dieses Bild angehängt:

19.01.2026 20:22

Hans2651

Dabei seit: 21.02.2014
Name: Hans
Herkunft: Großdingharting
Alter: 64

ebenfalls Ländle-Truckshow 24

Hans2651 hat dieses Bild angehängt:

28.01.2026 20:27

Mack F 700

Dabei seit: 27.03.2010
Name: Viktor
Herkunft: EUROPA

Hallo Zusammen,

K100 aus England in Dover,

Gruß
Viktor

Mack F 700 hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

__________________
***Ex Orientler

"Freue mich über jeder Ansichtskarte"

03.02.2026 11:57

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Scaniasam

Dabei seit: 19.09.2014
Name: Sammy Fuhre
Herkunft: Deutschland

3x T800, T880S,T680, W900L und ein C500 prost

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__________________
Nordamerika ist GROß großes Grinsen

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Gestern, 04:58

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Boogie

Dabei seit: 22.09.2021
Name: Burkhard
Herkunft: Berlin
Alter: 70

Moin, Sammy,
mich würde mal interessieren, wie die den Diesel da im hohen Norden flüssig halten.
Die dampfen ja heftig aus den Pipes, mit Additiven oder beheizten Tanks ?
Oder sind die Motoren auf Benzin umgerüstet ?
Dass man den Motor bei den Temperaturen nicht ausmachen sollte, scheint klar.

__________________
www.Archiv-Axel-Oskar-Mathieu.de

Stell Dir vor es geht, und keiner kriegt's hin.
Wolfgang Neuss

Gestern, 09:06

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Rolf-Uwe

Dabei seit: 10.11.2022
Name: Rolf-Uwe
Herkunft: Dresden
Alter: 75

In Sachsen tanken.
https://www.greenline-sachsen.de/produkt...ff/polardiesel/
Wenn Du diese Dame (Siehe Link) am Telefon hast, läuft Dein Diesel auch bei -50°C. Pfeifen

"Arktik-Diesel wird durch spezielle Raffinerieverfahren (z.B. Isomerisierung/Hydrocracking) hergestellt, oft unter Beimischung von Kerosin, um den Pourpoint (Gelierpunkt) extrem zu senken. Hochwertiger Arktik-Diesel kommt ohne Kälte-Additive aus, da die Basiskomponenten bereits kältefest sind."

__________________
Grüße aus Dresden, Uwe

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Gestern, 10:38

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Scaniasam

Dabei seit: 19.09.2014
Name: Sammy Fuhre
Herkunft: Deutschland

Zitat:

Original von Boogie
Moin, Sammy,
mich würde mal interessieren, wie die den Diesel da im hohen Norden flüssig halten.
Die dampfen ja heftig aus den Pipes, mit Additiven oder beheizten Tanks ?
Oder sind die Motoren auf Benzin umgerüstet ?
Dass man den Motor bei den Temperaturen nicht ausmachen sollte, scheint klar.

Der Diesel hier drüben ist mit additiven versehen das der auch bei -45 Grad und kälter nicht flockt.
Und durch den Rücklauf werden die Tanks auch gut gewärmt.
AdBlue Tanks sind beheizt, also hängen am Kühlkreislauf.

Das Dampfen ist tatsächlich meist nur Wasserdampf. Gerade die SCR Motoren können das sehr gut bei kalten temperaturen. prost

__________________
Nordamerika ist GROß großes Grinsen

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Heute, 00:33

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