 MAFI - "nur zum Auflieger ziehen" |
henning
Moderator
  
Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW
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Die Sattelplatte ist nicht direkt auf dem Rahmen, sondern auf einer Art Schere montiert. Die Verstellung sollte hydraulisch arbeiten.
Das Einmannfahrerhaus soll gute Sicht bieten - vor allem auch direkt auf die Kupplung. Ebenso ist eine bequem niedrige Einstiegshöhe wichtig.
Könnte sein, daß ich irgendwo mal einen Artikel über den MAFI finde. Jedenfalls ist es ein Spezialfahrzeug, welches oft in Häfen zu sehen ist. Für den Autobahn-Trip von Hamburg nach München ist es nicht gedacht!
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21.05.2008 14:58 |
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Martin R.
Dabei seit: 04.01.2008
Name: Martin
Herkunft: Wo die Hasn Hosn und die Hosn Husn hasn
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| Zitat: |
Original von Icemann
Das muss mir mal einer Erklären wie das funktionieren soll!
obwohl bei uns in der Nähe so ein hässliches ( nur besser Lackiert 
) Ding seinen Dienst tut.
Ansonst 
, Verschrotten! 
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Naja, erstens hat das mehr Stil und Individualität, weil es den "Hofhund" (am Ende noch mit der originalen alten Beschriftung von seinem früheren Einsatzzweck) so nur ein einziges Mal gibt, das Moxy/Mafi-Dingsda dagegen zigfach gleich überall und weil der "Hofhund" i. d. R. einfach schon durch sein Alter ein seltenes Modell ist.
Zweitens muss man natürlich auch an die Sammler denken: Was schon längst von der Straße und deswegen für Sammler schon nicht mehr auffindbar ist, kann als Hofhund nochmal gut 10 Jahre überlebt haben.
Hier der klassische Fall: Das hier war letztes Jahr noch der Hofhund von Kraus und Pabst aus Lichtenfels: http://www.baumaschinenbilder.de/forum/t...6485#post166485
Damit steht es 2:0 für den Hofhund. Und daß er nicht so komfortabel ist wie etwas neuzeitliches ist bei der Seltenheit und Kürze seines Einsatzes m. E. verschmerzbar.
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Magirus-Deutz-Treffen / Nutzfahrzeuge-Treffen
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21.05.2008 15:06 |
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RsChris
Dabei seit: 28.12.2009
Name: Christian
Herkunft: Bad Oeynhausen
Alter: 47
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 MAFI - Terminal Zugmaschinen |
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Ich suche Bilder von Mafi Umsetz- Hafen- Terminal- Zugmaschinen. Gerne auch ältere Bilder.
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18.06.2010 15:00 |
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usergeloescht230212
unregistriert
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05.01.2012 20:20 |
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BautznerSenf
Dabei seit: 27.01.2010
Name: P.
Herkunft: Schwaben
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Hallo!
Ich stimme Henning zu.
Zumal diese Fahrzeuge auch hydro-dynamischen ANtrieb haben sollen, also fast verschleissfrei laufen (keine Probleme mit Kupplung/Getriebe, optimaler Drehzahlbereich).
Der "Hinterausgang" Richtung Sattelplatte hat zudem treppenartige Aufstiege und zumindest manche Fahrzeuge haben einen drehbaren Arbeitsplatz (d. h. man muss nicht ueber die Schulter arbeiten, sondern sitz optimal wirbelsaeulenfreundlich).
Ich habe die Terminal-Tractors erstmals in den 1980er Jahren in GB gesehen und hatte den Eindruck, dass die Profis damit deutlich schneller als mit SZM arbeiten. Und es muss ja einen Grund dafuer geben, dass viele Betriebe diese Fahrzeuge einsetzen, statt eine schrottige SZM zu kaufen...
Gruss vom
B. S.
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(C) Meine Fotos stammen (soweit nicht anders angegeben) von mir. Vor Nutzung durch Dritte möchte ich gefragt werden - sonst gibt's Post vom Anwalt...
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24.06.2020 14:17 |
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