Welcher Hersteller? |
Micky
Dabei seit: 23.12.2007
Name: Michael Herkunft: Kiel, Deutzland
Alter: 65
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Moin Tobias,
die Marke ist mir bisher noch gar nicht bekannt gewesen.
Wenn man im Intranetz goggelt gibt es EIN müdes Bild von einem Maccar-Bus, der als Laube benutzt wird.
Immerhin steht da zu lesen:
Maccar trucks were made from 1914 to 1931 in Scranton, Pennsylvania.
Hier fand ich noch einen Link:
http://www.trombinoscar.com/heavytruck/macktruck.html.
Wenn ich das recht entziffere, ist MacCarr oder Maccar ein Vorstadium der legendären MACK Trucks. Hier ein Zitat auf französisch:
1912 : Jack Mack s'associe à Roland Car et forme la "Mac-Carr Company" à Allentown (Pennsylvanie). Ils y fabriquent des camions légers de 750kg à 1,5 tonne dans les entrepôts de la "Webb & Landsen Companies" fabriquant eux, également des camions
1915 : la firme déménage à Scranton (Pennsylvanie) et change de nom pour la "Maccar Motor Company". Les deux fondateurs seront remerciés lors de ce changement et la nouvelle entreprise produira des camions Maccar jusqu'en 1935.
Aber paß mal auf, wenn Edgar Deine Frage liest......HOFFNUNG !!!
__________________ Bleibt fröhlich
Euer Michael
Hubraum statt Silikon !!!
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05.07.2009 17:15 |
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krupp-fan
Dabei seit: 18.09.2006
Name: Edgar Herkunft: Rheinland
Alter: 72
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05.07.2009 20:17 |
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krupp-fan
Dabei seit: 18.09.2006
Name: Edgar Herkunft: Rheinland
Alter: 72
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05.07.2009 20:27 |
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mammut74
Dabei seit: 05.07.2009
Name: .. Herkunft: Oberbayern
Alter: 29
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Danke
__________________ Bayern und Pfalz - Gott erhalt`s
Mercedes-Benz
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05.07.2009 20:30 |
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dani
Dabei seit: 01.02.2006
Name: Dani Herkunft: Kt. Bern
Alter: 44
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Hier noch einige Infos zur Marke DKG im allgemeinen.
Gebaut wurden die wenigen Fahrzeuge der Marke DKG in Wetzikon von einem Schweizer Transportunternehmer. Die Bezeichnung DKG ist das Kürzel für DrehKranzGelenk und steht für die spezielle Lenkung.
Die Fahrzeuge wurden über einen Drehkranz hinter der Kabine gelenkt. Somit konnten zwei normale doppelt Bereifte Hinterachsen verbaut werden. Als die Super-Single Bereifung auf den Markt kam wurde auch mit diesen Experimentiert. Die Idee für ein solches Fahrzeug kam von der Überlegung her, das ein LKW mit zwei Doppelt Bereiften Achsen ein höheres Gesamtgewicht erreicht als ein normaler LKW. Und dabei die Strasse dennoch nicht mehr belastet wird. Leider stand der Inowativen Idee das Gesetzt im Weg, wo solche Achskombinationen nicht vorsah und somit der Vorteil vom höheren Gesamtgewicht nicht zum tragen kam
Gebaut wurden acht Kipper der von Rof Fotografierte ist einer davon, ein Vierachser Sattelschlepperzug wo normale Lenkachsen an erster und dritter stelle und Antriebsachsen an zweiter und vierter stelle hatte und zwei Tieflader. Der erste DKG entstand im Jahr 1955, mit einem Krupp Zweitakt 4-Zylindermotor und Mercedes Achsen und einem Getriebe von ZF.
Gruss Dani
__________________ bilder unterliegen meinem copyright
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05.07.2009 21:20 |
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Baumi unregistriert
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Hey Dani,
super Info.
Aber ist der Einschlagswinkel des Drehgelenks nicht ziemlich klein, wenn ich das auf dem Bild sehe hat der doch einen riesen Wendekreis.
Und warum ist das ein Rechtslenker, war die Schweiz nicht immer Rechtsverkehrsland?
Grüße
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05.07.2009 21:32 |
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glarner
Dabei seit: 27.08.2006
Name: Rolf Herkunft: 8756 Mitlödi (Glarus Süd)
Alter: 65
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19.08.2009 20:46 |
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