 I F A - alle Modelle und Baujahre |
Sigg
Dabei seit: 16.03.2023
Name: Siegmar
Herkunft: Berlin
Alter: 66
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09.04.2026 23:20 |
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lura
Dabei seit: 31.12.2011
Name: Bernd
Herkunft: Hamburg
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Moin Siegmar, Du Schatzfinder. Tolles Foto.
Eine Top S4000 Z, anscheinend sogar mit der Zusatzgewichten unter der Ladefläche, damit der Anhänger sie nicht beiseite schiebt.
Da hat einer aber ganz genau gelesen. In den 1980er könnten Auflauf gebremste Anhänger bis 3,5 t ZGG einen 80-km/h-Zulassung bekommen. Könnnte bei diesem Zug also passiert sein. Dann stellt sich die Frage, was machen 4 Elektrokabel von der Zugmaschine zum Anhänger? Blink-, Brems-, und Rücklicht je einzeln verkabelt? Oder ist da eine Wohnung unter der Plane des Anhängers mit Extra Stromversorgung?
Gruß Bernd
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Gut Ding hat Weil
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11.04.2026 01:59 |
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lura
Dabei seit: 31.12.2011
Name: Bernd
Herkunft: Hamburg
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Moin Peter, ein Verkaufsanhänger für Gummiprofile, das klingt gut, viel Platz, wenig Gewicht.
Die Zusatzgewichte sind m.E. schon angebracht, die Z wiegt ja auch nicht viel, 3,xt? Dann der kurze Radstand und der schwere Motor vorne, da hüft die Hinterachse schnell mal. Und wenn dann gerade der auflaufgebremste Anhänger schiebt, .....
Die Z durfte ja über 10 t ziehen.
Mit den Kabeln hast Du Recht, da kann damals Mangel der Grund gewesen sein. Und wenn die Kabel noch da waren, nimmt man sie halt weiter. 
Gruß Bernd
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Gut Ding hat Weil
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11.04.2026 16:48 |
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ADK 125
Dabei seit: 21.12.2015
Name: Peter
Herkunft: Norddeutschland
Alter: 62
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Eigentlich sind es ja 2 x 4 Adern . Blink- Brems- Schlusslicht und Masse.
Zu DDR- Zeiten waren an den LKW- Anhängern vorn eine Steckdose wie am LKW.
Man hatte also mindestens ein Anhängerkabel dabei mit 2 Steckern.
Die waren 7 adrig . Ab der Steckdose nach hinten reichten je Seite 4 Adern.
Rückfahrscheinwerfer und NSL am Anhänger waren noch nicht Pflicht.
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Gruß Peter
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11.04.2026 18:36 |
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lura
Dabei seit: 31.12.2011
Name: Bernd
Herkunft: Hamburg
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Ja, das Anhängerkabel lag meistens bei uns bei Meister, da der Anhänger von verschiedenen Fahrzeugen genutzt wurde. Am Anhänger war auch ne Anhängerkabel-Steckdose. Und alles waren die heutigen Pkw-Steckdosen. So kräftige für Lkw gab es nicht. Rückfahrscheinwerfer hab ich am Anhängern nie gesehen. Erst nach der Wende.
Gruß Bernd
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Gut Ding hat Weil
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12.04.2026 00:55 |
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ADK 125
Dabei seit: 21.12.2015
Name: Peter
Herkunft: Norddeutschland
Alter: 62
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Das eine Kabel, das den Boden berührt, gehört wohl nicht zur Fahrzeugelektrik.
Tippe mal auf 240 Volt , woher auch immer. Maschinen, Beleuchtung,….
Bleibt also nur noch eins übrig.
Jetzt könnte man weiter spekulieren.
Schöne Bilder.
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Gruß Peter
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13.04.2026 10:10 |
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