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Zum Ende der Seite springen Mercedes-Benz Vario - Die Sammlung
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Cooper



Dabei seit: 16.08.2012
Name: Jan
Herkunft: In der nähe von Kassel
Alter: 45

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Mercedes Vario 614 D und Volvo 480 ES

Gruß der Jan

Cooper hat dieses Bild angehängt:
K800_MB Vario 614 D Orange 1.jpg



__________________
Alles wird gut
26.07.2018 11:15 Cooper ist offline E-Mail an Cooper senden Beiträge von Cooper suchen Nehmen Sie Cooper in Ihre Freundesliste auf
CitaroMH



Dabei seit: 29.04.2016
Name: Moritz
Herkunft: 45479 Mülheim Ruhr
Alter: 25

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Hallo Jockel,

nochmal zu Deiner Frage mit dem Vario.

Schiuld daran waren nicht alleine die Euro 6 Motoren, denn, wenn man Wikipedia glauben darf, waren es auch sinkende Absatzzahlen, warum der Vario eingestellt wurde.

__________________
Viele Grüße
Moritz
26.07.2018 12:50 CitaroMH ist offline E-Mail an CitaroMH senden Beiträge von CitaroMH suchen Nehmen Sie CitaroMH in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie CitaroMH in Ihre Kontaktliste ein
SirDigger



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Dabei seit: 07.05.2011
Name: Sir
Herkunft: Nordhessen

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Und man meinte man könnte Mitsubishi Fuso zum Variopreis verkaufen... tock

Seit es keine Varios mehr gibt, hab ich bei MB nichts mehr gekauft...

__________________
CAT = Crappy American Technology

böse

26.07.2018 15:47 SirDigger ist offline E-Mail an SirDigger senden Beiträge von SirDigger suchen Nehmen Sie SirDigger in Ihre Freundesliste auf
DERHARRY



images/avatars/avatar-7098.jpg

Dabei seit: 29.08.2011
Name: Harry
Herkunft: Essen
Alter: 66

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814D und 815D

DERHARRY hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
A 10.jpg
A 11.jpg



__________________
Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt!
02.08.2018 17:02 DERHARRY ist offline E-Mail an DERHARRY senden Beiträge von DERHARRY suchen Nehmen Sie DERHARRY in Ihre Freundesliste auf
M-A-Nuel



Dabei seit: 04.07.2010
Name: Manuel
Herkunft: Unterfranken

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Ich kann mir gut vorstellen, dass der Vario ein Comeback feiern könnte.

Der Sprinter ist zu schwach in Chassis und Motoren und der Canter kommt nicht in Deutschland an. In Aschaffenburg liefen einige Canter im Stückguteinsatz. Die sind inzwischen alle wieder verschwunden. Lag wohl auch an der Qualität der Autos.

UPS, Freiwillige Feuerwehren, Landschaftsgärtner, etc. greifen inzwischen zum Iveco Daily aber höchst wahrscheinlich nicht aus Überzeugung, sondern aus der Not. Der Daily ist nur geringfügig robuster als der Sprinter. Verarbeitung Ivecotypisch solala.

Der Vario hatte mehrere Handicaps:

1. Veraltetes Fahrerhaus was Designe, Ablagefächer und vorallem Geräuschdämmung angeht, (nicht aber die Qualität, die ist nach wie vor deutlichst über Iveco-Niveau!!)
2. Natürlich die Euro6 Sache, wäre machbar gewesen, aber halt doch ein paar konstuktive Änderungen nötig.
3. Soweit ich weiß, die Sicherheits-Assistenten die mittlerweile Serie sein müssen. ESP z.B
und
4. Wohl auch die Verkaufszahlen. Der Vario war ausgereift, zuverlässig und verdammt robust! Bei richtiger Pflege und Wartung läuft der schlicht und ergreifend ewig! Wie ja auch schon der DüDo und der T2.
Und da der Vario in seinem Segment eben eig. kein Kilometerfresser ist (ich bin ihn allerdings im Fernverkehr gefahren, international) muss er nicht oft ersetzt werden. Mautfrei war er ja auch.

Als ich das erste mal mit einem 814er Vario auf Tour ging, war ich sehr skeptisch. Normal fuhr ich immer 814 LN2 EcoPower. Aber er hat mich überzeugt, vorallem seine Nutzlast von locker über 3to. mit Hebebühne. Er war halt, verglichen zum Atego sehr sehr rau, vibrierte stark, deutlich lauter und schlichter in der Ausstattung. Und sowas wollen die Bubis heutzutage auch nicht mehr fahren...

Ich versuche demnächst mal ein paar Bilder von den Varios hochzuladen die ich fuhr.


Grüße aus Unterfranken

Manuel

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Gut Englisch kann ich schlecht, aber schlecht Französisch kann ich gut daumen
(Manfred Krug alias Franz Meersdonk)
02.08.2018 22:59 M-A-Nuel ist offline E-Mail an M-A-Nuel senden Beiträge von M-A-Nuel suchen Nehmen Sie M-A-Nuel in Ihre Freundesliste auf
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