 Faun |
mika74
Dabei seit: 03.05.2008
Name: maik
Herkunft: 45772 marl (nrw)
Alter: 49
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| Zitat: |
Original von Bollinger
Im neuen Baumaschinen-Museum von Werner Eble in Baltringen ist auch Faun 8x8 vertreten.
Gruss Harry |
Gibt's von dem noch weitere Bilder und Infos?
Gruß Maik 
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14.05.2019 09:23 |
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henning
Moderator
 
Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW
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| FAUN L910/35-8x6 - F910/40V - 6104/40-8x6 |
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So -
zähes Suchen hat sich mal wieder gelohnt 
Ich hatte bereits in 2005 etwas zu diesem FAUN-Vierachser geschrieben, damals noch im Bauforum24. Zu beachten ist, daß dieser Vierachser unter diversen Typbezeichnungen auftauchte. Zuallererst wurde er wohl - auf der BAUMA 1965 - als 8x6 vorgestellt.
Ich zitier mich mal selber, zuerst vom 08.06.2005:
| Zitat: |
Hallo zusammen!
Es wurde ja auch nach Daten gefragt - ich habe mal nachgesehen, was ich "auf die Schnelle" finde.
Dieser Vierachser wurde auf der BAUMA 1965 vorgestellt. Da zu dieser Zeit neue Maße und Gewichte für Lkw in Vorbereitung waren, wurde über den Faun heftig diskutiert, wobei eigentlich klar war, daß Vierachser dieser Form für den Öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen würden.
Der Faun hatte einen 250-PS-Deutz-Diesel und die Antriebsformel 8 x 6, das heißt, daß hier die zweite Achse nicht angetrieben war. Mit 32 Tonnen techn. zulässigem Gesamtgewicht und einer Nutzlast von 19 Tonnen entsprach er insoweit genau dem zwei Jahre später vorgestellten Henschel-Allrad-Dreiachser F 320 AK (bei Vorstellung noch "HS 32 TAK").
Der Faun hatte eine neuartige, selbst entwickelte Schaltautomatik, Genaueres dazu müßte ich noch suchen.
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Und vom 11.07.2005:
| Zitat: |
...noch ein wenig mehr Info:
Radstand (Mitte Vorderachsen bis Mitte Hinterachsen) 4000 mm, geht aus der Bezeichnung schon hervor.
Motortyp Deutz F 10 L 814
Bei der Schaltautomatik müßte es sich um die von Faun entwickelte "SYMO-Schaltung" handeln. Sie wurde mit einem normalen Allklauengetriebe kombiniert und bestand aus einem Elektro- und einem Druckluftteil. Die Steuerung erfolgte durch einen winzigen Hebel unter dem Lenkrad.
Angefahren wurde normal mit Kupplung. Der nächste Gang wurde vorgewählt und durch kurzes Treten des Kupplungspedals wurde der Impuls zum Schalten gegeben. Zwischengas bzw. Drosseln des Kraftstoffs war automatisiert, die Umschaltung selbst erfolgte bei geschlossener Kupplung. |
Der ELBLE-Vierachser ist ein 8x8. Fotografiert hatte ich ihn schon zu der Zeit, als er noch draußen nahe am Wörnitz-Gelände stand. Das Foto will aber erstmal gefunden werden.
Mich würde sehr interessieren, welche Typbezeichnung der Faun von ELBLE nun hat. Weitere technische Info kann ich auf Anfrage noch liefern.
Auf Seite 54 dieses Threads hatten wir auch schon über den Vierachser gesprochen, dort hatte Harry aus Essen ein Prospektbild eingestellt: KLICK
. Irgendwo müßte ich noch weitere Bilder haben... leider nur eine Ahnung.
Henning 
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>> Noch-Mitglied der NVG eV <<
>> Fördermitglied des DEUVET eV <<
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14.05.2019 22:41 |
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Urs 1972
Dabei seit: 13.08.2010
Name: Urs
Herkunft: Steinen Kt.Schwyz
Alter: 51
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Guten Tag Henning
Der Eble Vierachser weckt auch mein Interesse. Liegt wohl auch daran, dass ich wohl eher ein Liebhaber der spezielleren Marken bin; FTF, Terberg, FBW, Kaelble, Vomag, Faun.
Aber auch ich habe keine weiteren Angaben zu diesem Kipper gefunden.
Die Schrader Motor-Chronik weiss da auch nicht viel mehr zu berichten. Ein Bild ist dort vorhanden. Nicht das Gleiche wie in Deinem Link, sondern mit Dreiseitenkipper.
Aber viel Text gibt es zu dem Bild auch nicht und eine Typenbezeichnung fehlt gänzlich. Es gab diese Fahrzeuge als 8x4 / 8x6 und 8x8
Eine Masstabelle ist vorhanden. Fahrzeuglänge 8000mm. Beim Muldenkipper steht 10m3 gestrichen voll.
Die Masstabelle zeigt den 8x6, ohne Antrieb auf der zweiten Achse
Wäre wirklich toll, wenn dazu noch mehr Informationen auftauchen würden
Gruss Urs
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Urs Cathry, Farbstift Zeichnungen
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15.05.2019 10:46 |
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henning
Moderator
Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW
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Hallo Urs,
da es ja nun den Vierachser bei Elble gibt, sollten wir zumindest von dem doch die Daten und weitere Infos bekommen!
Ich hab noch was gefunden, was ich in 2006 geschrieben hatte:
| Zitat: |
Habe jetzt eigentlich alle Daten über diesen Muldenkipper zusammengetragen... was leider immer noch fehlt, ist eine Maßzeichnung.
Also erstmal die wichtigen Maße (Stand Dezember 1966)!
- L 8000, B 2500, H 3200 (beladen)
- Innenmaße Mulde 5500 x 2260 x 950
- Radstand 4000 (Aufhängung der Pendelachsaggregate)
- Achsabstände in den Aggregaten 1450 (gerechnet aufgrund der Überhänge)
- Überhang vorn 1460, hinten 1090
- Bereifung 14.00-20 eHD
Wie die obigen Fotos bereits zeigen, wurde das Fahrerhaus leicht modifiziert. Mit Verlegung der Mulde nach hinten bekamen die Vorderräder eigene Kotflügel, die nicht mehr mit der Mulde nach oben schwenkten.
Die angesprochene SYMO-Schaltung gab es wohl nur im Prototyp, das ZF AK 6-75-3 wurde im Einsatz konventionell geschaltet. Das Verteilergetriebe VG 500 kam von ZF. Die Kupplung war eine Zweischeiben-Trockenkupplung mit 380mm Durchmesser.
Es dürften nur wenige Exemplare gebaut worden sein, da die Ausführung als Muldenkipper nicht sehr zweckmäßig war. Insbesondere die Länge der Mulde barg die Gefahr des Umkippens, wenn die Ladung nicht sofort abrutschte. Da gehörte wohl immer die Wasserwaage ins Fahrerhaus!
Auch die Wirtschaftlichkeit war nicht das Gelbe vom Ei... die Nutzlast lag tatsächlich nur bei 17 Tonnen, für 32 Tonnen GG eindeutig zu wenig. Die Steigfähigkeit reichte nur bis 44%.
Dennoch ein imposantes Gerät, dieser FAUN... tja, wie hieß er eigentlich genau? Von L910/35-8x6 über F910/40V bis 6104/40-8x6 kann man sich wohl was aussuchen. Die Bezeichnungen sind in chronologischer Reihenfolge aufgeführt. Der Prototyp hatte offenkundig nur 3,50m Radstand, er war in der Gesamtlänge auch 600mm kürzer als seine "Nachfolger"... |
Mal sehen, was echte FAUN-Spezialisten noch finden!
Henning
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>> Noch-Mitglied der NVG eV <<
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15.05.2019 12:41 |
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scoutsman
Dabei seit: 28.06.2008
Name: Josef
Herkunft: 86637 Wertingen
Alter: 50
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20.05.2019 23:10 |
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Flossenthomas
Dabei seit: 05.07.2015
Name: Thomas
Herkunft: schwäbische Alb
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Hai,
die Mulde passt gut zu dem Faun.
Schöne Bilder, danke für´s zeigen.
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lieben Gruß, Thomas
sollte jemand die ehemalige? Spedition Rehm aus Kirchheim Teck kennen, gebt doch bitte Bescheid. 
das copyright der Bilder liegt bei mir, Thomas 
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21.05.2019 18:28 |
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technikfreak
Dabei seit: 01.11.2008
Name: olaf
Herkunft: schweiz
Alter: 57
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hat je,amd auch Bilder von Faun Kehrmaschinen?
hier habe ich schon einige Zusammengetragen: www.specialtrucks.ch
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02.06.2019 16:44 |
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Impressum
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diesen ehemals militärischen Faun L908 SAT Baujahr 1958 entdeckt. Er wird nicht mehr eingesetzt und genießt seinen zivilen Ruhestand in einer Halle. Wegen Umräumarbeiten durfte er mal wieder an die frische Luft. Laut des Kieswerkbetreibers läuft er noch richtig gut.
