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HENSCHEL - Geschichte, Infos & Bilder

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Mack F 700

Dabei seit: 27.03.2010
Name: Viktor
Herkunft: EUROPA

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Zitat:

Original von ha-ri
Hallo Viktor,

schönes Foto eines F261AK.

Gruß
ha-ri

Hallo Hartmut,

Velen Dank, so einen F261 als Kipper war mir unbekannt,

Gruß
Viktor

__________________
***Ex Orientler

"Freue mich über jeder Ansichtskarte"

05.03.2020 12:49

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henning
Moderator

Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW

Hallo,

da kann ich was ergänzen... Aufnahmen von 1988 am Stolberger Bahnhof. Es ist genau der Kipper, den Viktor gezeigt hat.

Der Henschel F 261 AK war der erste deutsche Frontlenker-Allrad-Dreiachser, der serienmäßig angeboten wurde. Damit war er der Urahn des heute gängigen Dreiachs-Kippers!

Bereits im Sommer 1967 war er fertig und wurde damals noch HS 26 TAK genannt. Die Präsentation erfolgte aber bei der IAA 1967, zu der auch die Typbezeichnungen geändert wurden.
.
.

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>> Noch-Mitglied der NVG eV <<

>> Fördermitglied des DEUVET eV <<

05.03.2020 19:06

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Luispold

Dabei seit: 09.11.2007
Name: Luispold
Herkunft: War von 1964 -1972 HENSCHELaner
Alter: 76

Zitat:

Original von henning
Hallo,
.....................................................
Der Henschel F 261 AK war der erste deutsche Frontlenker-Allrad-Dreiachser, der serienmäßig angeboten wurde. Damit war er der Urahn des heute gängigen Dreiachs-Kippers!
.........................................................
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__________________
winke

Luispold

06.03.2020 06:20

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ha-ri

Dabei seit: 17.08.2009
Name: Hartmut
Herkunft: MTK, früher KS
Alter: 55

Hallo,

solche Fotos von einem Fahrzeug zu verschiedenen Zeiten finde ich immer sehr spannend. Gehe ich recht in der Annahme, dass Viktors Foto älter als Hennings ist? hmm

Übrigens eine interessante "Abstützung" des verlängerten Dachschutzes.

Zum Thema F 261 AK wage ich mal diese Annahme: Vielleicht der erste allradgetriebene Frontlenker Dreiachser, der mit hoher Nutzlast "straßentauglich" und "erschwinglich" war?! Der HS 3 180 TAK war wahrscheinlich ein Vorbote fürs extreme Gelände, der für den Straßeneinsatz aufgrund des höheren Eigengewichts nicht voll genutzt werden konnte. ahnung

Zum Thema passend, stelle ich noch ein Foto von Dieter aus Bochum ein, aufgenommen im Sept. 1994 in Meschede.

Gruß
ha-ri

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06.03.2020 19:28

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henning
Moderator

Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW

Ich hatte einfach nicht mit Luispold gerechnet...

war ja klar, daß ER wieder ein Haar in der Suppe findet Aufsmaul

Ich hätte mich auch viel peräziser äußern können - nur dann hätte wohl keiner mehr verstanden, um was es überhaupt geht gröhl

Der HS 3.180 bzw. 34 war als Spezialfahrzeug konzipiert und als solches dann auch - wider Erwarten - in höheren Stückzahlen absetzbar.

Niemand wird behaupten wollen, daß der Mercedes NG als Frontlenker-Allrad-Dreiachser eine Kopie des HS 34 war. Sehr wohl aber vom F 261 AK!

Ich stelle mal ein Bild dazu, welches den F 261 AK noch als HS 26 TAK zeigt. Leider das einzige, das ich bisher gefunden habe, darum die mäßige Qualität.

Frage an Luispold: woran erkennt der echte Henschelaner SOFORT, daß es sich um den HS 26 TAK handelt??? - also NICHT um den F 261 AK?
.
.

henning hat dieses Bild angehängt:

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>> Noch-Mitglied der NVG eV <<

>> Fördermitglied des DEUVET eV <<

06.03.2020 20:09

henning
Moderator

Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW

Aus Fairneß gegenüber Luispold noch eine Vergrößerung Pfeifen

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06.03.2020 20:17

bert

Dabei seit: 25.05.2008
Name: Bert
Herkunft: Österreich

Kann nur raten - Außenspiegel und Blinkleuchten?

06.03.2020 20:51

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kirsche

Dabei seit: 15.11.2006
Name: Gerhard
Herkunft: Österreich

Bin mir sicher, daß Luispold die Kotflügel vorne genau unter die Lupe nehmen wird. zwinker

Gruß Gerhard winke

kirsche hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

__________________
Geld sparen HENSCHEL fahren !

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von kirsche: 06.03.2020 21:49.

06.03.2020 21:05

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Luispold

Dabei seit: 09.11.2007
Name: Luispold
Herkunft: War von 1964 -1972 HENSCHELaner
Alter: 76

Zitat:

Original von kirsche
Bin mir sicher, daß Luispold die Kotflügel vorne genau unter die Lupe nehmen wird. zwinker

Gruß Gerhard winke

DB hatte bis zur Übernahme von HENSCHEL keine Allradfahrzeuge mit Frontlenker Fahrerhaus und erst mit der Übernahme von Hanomag Transporter im Programm

__________________
winke

Luispold

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Luispold: 07.03.2020 08:03.

07.03.2020 08:02

henning
Moderator

Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW

Guten Morgen Luispold klatsch

Da ist er ja, mein geliebter Nietenzähler lach

Also, klar hatte Henschel mit dem HS 3-180 schon früh echte Erfahrungen mit Allrad-Frontlenker-Dreiachsern. War also durchaus ein berechtigter Einwand. Aber es ging ja um den Bereich, in dem der Hauber noch buchstäblich die Nase vorn hatte und noch keine Mitbewerber am Start waren.

Henschel hatte zur IAA 1967 schon drei wichtige Allrad-Frontlenker im Programm - nämlich mit 16/19, 26 und 32 t Gesamtgewicht. Bis auf den F 320 AK waren sie für den 38-Tonnen-Lastzug ausgelegt.

Einzelne Allrad-Dreiachs-Frontlenker gab es dagegen auch schon früher, etwa von FAUN oder Büssing.

Zu meiner Frage... Gerhard/kirsche hat sie ja schon beantwortet daumen

. Bis Herbst 1967 hatten die Allrad-Frontlenker keine heruntergezogenen Seitenblenden in den Kotflügeln. Außerdem wäre ein Blick auf den Türgriff interessant gewesen.

Lediglich das weiße (silberne) Frontschild und die Bezeichnung als F 261 könnten täuschen... aber das Schild wird man zum Fototermin geändert haben, und das "F 261" statt "HS 26" wirkt retuschiert. Besonders auffällig im Vergleich mit dem Foto von Gerhard, das ja den gleichen Lkw zeigt. Da hat man die Bezeichnung schwarz reingemalt, bei meinem Foto noch in weiß.

So, das war meine kleine Retourkutsche zwinker

Es folgt noch das Bild des frühen HS 32 TAK... auch ohne Seitenblenden in den Kotflügeln.

Henning prost

__________________
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>> Fördermitglied des DEUVET eV <<

07.03.2020 08:29

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