 Kenworth Sammlung |
Richard79
Dabei seit: 17.05.2016
Name: Richard
Herkunft: Czech Republic - Domazlice
Alter: 44
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Original von Mack Bulldog
Hallo M……..
Danke für die Blumen. 
Hallo Richard,
Herzlichen Glückwunsch zu Deinem Kenny. 
Wie ist er über den grossen Teich gekommen, mit einem Ro-Ro Schiff, oder auf einem Flat Rack?????
Kannst Du noch ein paar Aufnahmen von der Hinterachsaufhängung machen. Wenn es ein Kenworth K125 ist, müsste man die Torisionsstange, zwischen den Hinterräder sehen. Ich kann aber auf den Bildern nichts erkennen. 
Gruss Bruno 
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Hallo Bruno,
danke :-)
Er ist gekommen mit Ro - Ro Schiff. Zuerst von Monmouth in Illinois mit Flatbed nach Baltimore, dan mit Ro -Ro Schiff nach Hamburg und wieder mit Flatbed nach Tschechien. Dan habe ich mit meinem Freund in Werkstatt ein kleines servis gemacht (nur in 6 Stunden) und dann ich fuhr mit Keny 400 km nach Hause, - unvergessliche Erlebnis... :-)
Ich schicke paar bider (hier ist gut zu sehen, wieviel Arbeit warte noch auf mich) von der Hinterachsaufhängung - auf dem Schield ist K125, aber Keny hat 4 air bags. Ich denke, dass diese Hinterachsaufhängung hat Kenworth hergestellt nur bis 1974. Und ob ich es weiss richtig, bezichniung K100 war in USA von 1975 für alle typen Hinterachsaufhängung - bis 1974 war es geteilt - K121, K123, K124, K125 (und auch W921, 923..) Aber ich habe gefunden einen alten Prospect, wo ist K125 mit Torisionsstange... ?
Richard
Richard79 hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
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10.06.2016 21:55 |
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Richard79
Dabei seit: 17.05.2016
Name: Richard
Herkunft: Czech Republic - Domazlice
Alter: 44
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Original von K 10
Hallo Richard,
herzlichen Glückwunsch zu Deiner Anschaffung!
Habe meine Bilder durchsucht nach Kennys von Munson Transportation leider nichts gefunden.
Dafür aber noch ein anderes Bild eines Double Bunk Flat Top aber mit Caterpillar Motorisierung. Bild aufgenommen 1981.
Gruss aus der Schweiz in die Tschechische Republik
Thomas |
Auch vielen Dank, und auch für die Bestrebung etwas zu finden :-)
Und diese foto ist auch Super!
KW K100C Double Bunk Flat Top ist für mich Truck nummer 1 :-)
Aerodyne hat drin mehr platz, aber mir gefahlt nicht so viel, und das Armaturenbrett war auch nich so schön (im Aero mit dem langerem Cab 108" - von1976 - war alles fast gleich mit K100E bis 2003 )
Richard
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10.06.2016 22:07 |
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Mack Bulldog
Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 63
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Original von Richard79
Ich schicke paar bider (hier ist gut zu sehen, wieviel Arbeit warte noch auf mich) von der Hinterachsaufhängung - auf dem Schield ist K125, aber Keny hat 4 air bags. Ich denke, dass diese Hinterachsaufhängung hat Kenworth hergestellt nur bis 1974. Und ob ich es weiss richtig, bezichniung K100 war in USA von 1975 für alle typen Hinterachsaufhängung - bis 1974 war es geteilt - K121, K123, K124, K125 (und auch W921, 923..) Aber ich habe gefunden einen alten Prospect, wo ist K125 mit Torisionsstange... ?
Richard |
Hallo Richard,
Also dass ist keine Torsions Bar Aufhängung. 
Sonder wie Du schon geschrieben hast, eine Luftfederung, die ab 1961 eingeführt wurde.
Soviel mir bekannt ist, wurde die Torsions Bar Aufhängung bis ende 70iger Anfang 80iger verbaut.
Wenn auf Deinem Typenschild K125 steht, war mal eine Torsions Bar Aufhängung verbaut, diese wurde aber aus irgendwelchen Gründen gewechselt. Wahrscheinlich ging mal was zu Bruch, und es gab keine Ersatzteile mehr. 
Unten ist noch ein Bild, es gab verschiedene Ausführungen, und wenn der Kenny ein Alu-Chassis hatte, waren die Stangen länger, und es hatte mehr Halterungen, damit die Beanschpruchung der Halterungen auf das Chassis, besser verteil wurde.
Der Vorteil der K125 Aufhängung war, das Gewicht, es war eine Lightweight Aufhängung.
Schau mal bei Deiner Luftfederung Aufhängung, ob es eine von Kenworth, oder eine andere Aufhängung ist, es gab ja diverse Anbieter.
Was auch noch interessant ist, dass der Kenny einen Radnaben-Meilenzähler hat. (Führ da mal ein Owner Operator für eine grosse Company 
)
Hast Du noch ein Bild vom Typenschild????
Du hast Doch mal nach der Original-Farbe gefragt. Ist neben dem Fahrersitz, an der Seitenwand innen, nicht ein Schild montiert mit dem Farb-Code???????
Gruss Bruno
Mack Bulldog hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
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11.06.2016 12:41 |
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Richard79
Dabei seit: 17.05.2016
Name: Richard
Herkunft: Czech Republic - Domazlice
Alter: 44
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Original von Mack Bulldog
| Zitat: |
Original von Richard79
Ich schicke paar bider (hier ist gut zu sehen, wieviel Arbeit warte noch auf mich) von der Hinterachsaufhängung - auf dem Schield ist K125, aber Keny hat 4 air bags. Ich denke, dass diese Hinterachsaufhängung hat Kenworth hergestellt nur bis 1974. Und ob ich es weiss richtig, bezichniung K100 war in USA von 1975 für alle typen Hinterachsaufhängung - bis 1974 war es geteilt - K121, K123, K124, K125 (und auch W921, 923..) Aber ich habe gefunden einen alten Prospect, wo ist K125 mit Torisionsstange... ?
Richard |
Hallo Richard,
Also dass ist keine Torsions Bar Aufhängung.
Sonder wie Du schon geschrieben hast, eine Luftfederung, die ab 1961 eingeführt wurde.
Soviel mir bekannt ist, wurde die Torsions Bar Aufhängung bis ende 70iger Anfang 80iger verbaut.
Wenn auf Deinem Typenschild K125 steht, war mal eine Torsions Bar Aufhängung verbaut, diese wurde aber aus irgendwelchen Gründen gewechselt. Wahrscheinlich ging mal was zu Bruch, und es gab keine Ersatzteile mehr.
Unten ist noch ein Bild, es gab verschiedene Ausführungen, und wenn der Kenny ein Alu-Chassis hatte, waren die Stangen länger, und es hatte mehr Halterungen, damit die Beanschpruchung der Halterungen auf das Chassis, besser verteil wurde.
Der Vorteil der K125 Aufhängung war, das Gewicht, es war eine Lightweight Aufhängung.
Schau mal bei Deiner Luftfederung Aufhängung, ob es eine von Kenworth, oder eine andere Aufhängung ist, es gab ja diverse Anbieter.
Was auch noch interessant ist, dass der Kenny einen Radnaben-Meilenzähler hat. (Führ da mal ein Owner Operator für eine grosse Company
)
Hast Du noch ein Bild vom Typenschild????
Du hast Doch mal nach der Original-Farbe gefragt. Ist neben dem Fahrersitz, an der Seitenwand innen, nicht ein Schild montiert mit dem Farb-Code???????
Gruss Bruno
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Hallo Bruno,
ich weiss nicht genau, wie war es richtig mit bezeichnung, weil ich habe im meine foto samlung (etwa 30000 fotos von K100C - 1967 -1984) und dort habe ich gefunden mehr KW COEs mit original 4 Airbags von Kenworth - manche mit dem Bezeichnung K125 und mache K123, später von 1975 waren alle mit bezeichnung K100... (auch W900s) Letzte Baujahr, wo ich gefunden 4 bags hatte, ist 1977.
Auf meinem truck habe ich Alu Chassis, und original Aufhängung von Kenworth. Alle Chassisteilen haben unter originale Farbe - Gold.
Radnaben-Meilenzähler - über historie meinem K125 wiess ich noch nicht alles. Aber neu war verkauft im 7/1973 in 2757 LEONIS BLVD, LOS ANGELES, CA 90058. Und auf FB hat mir ein Mann vor eimem Monat geschrieben:
"Richard, I chat with the original owner every couple weeks. I seen when you posted this before, I'll see what I can find out. I know he did tell me if I remember this correctly he said had a NTA 420 and that they bought it new because the guy that ordered it decided not to take it they had it about 10 yrs. then sold it and then eventually bought it back. I'll see if I can find out the original paint, doubt he has any pics though."
Vieleicht bekomme ich noch weitere Infos.
Dann ich weiss, dass Munson Transp. hat Keny gekauft 2.2.1987. Und wer und wann hat installiert Radnaben-Meilenzähler wiess ich auch nicht.
Auf die Cab habe ich 3 Typenschield - innen, hinter dem Fahrersitz, und am beidem am Türrahmen. Fotos schicke ich.
In der Cab habe ich leider keinen Schild mit dem Farb-Code, nur ein paar Löcher :-)
Und ich habe noch gefunden weitere infos über Hinterachsaufhängung - dort ist auch viel geschrieben:
http://forums.aths.org/PrintTopic109921.aspx
Gruss
Richard
Richard79 hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
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15.06.2016 15:06 |
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Mack Bulldog
Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 63
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Hallo Richard,
Also so wie es aussieht, gab es den K125 (W925) mit Torsions Bar Aufhängung und auch mit Air Ride.
Das ist neu für mich. 
Beim K123 (W923) habe ich gewusst, das es den mit verschiedenen Aufhängungen gab.
Der K123 gab es mit Dual Drive Timken oder Hendricksen Center Point Walking Beam, Rubber Pad Walking Beam oder KW Air Ride. 
Da hast Du einen interessantern Link eingestellt.
Hast Du gelesen, das die 108’’ VIT Kabinen gerne Risse bekommen, beim Tunnel und an der hinteren Aufhängungen.
Hoffentlich hast Du Glück, und Du bekommst noch mehr Info, und vielleicht noch Bilder!!!!!!!!
Gruss Bruno
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15.06.2016 21:24 |
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Mack Bulldog
Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 63
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10.07.2016 09:53 |
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Mack Bulldog
Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 63
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07.08.2016 09:57 |
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Mack Bulldog
Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 63
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13.08.2016 06:28 |
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