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Zum Ende der Seite springen MAN F 90 die Sammlung
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Joerg   Zeige Joerg auf Karte



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Dabei seit: 02.08.2007
Name: Joerg
Herkunft: Saarlouis
Alter: 57

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Zitat:
Original von Rudi 502
Hallo Stefan!

Ja, von 1991 bis 1994 hatte ich den einzigen 502 im Fuhrpark....wahrscheinlich auch den einzigen 502 mit schmalem Fahrerhaus im Fernverkehr....das war echt traurig.
Aber der 10 Ender war eine geniale Maschine. 523,6 PS aufm Prüfstand waren zu der Zeit überirdisch.
Allerdings auch selten unter 42to unterwegs....OK meine Kollegen mit 362er oder dann 372er mit dem gleichen Gewicht.
Angefangen mit nem 281er .....allerdings auch mit 42to......war ja ne normale Motorisierung damals..

Jrooss,

Rudi


Hallo Rudiger,
war das ein kurzkuppel Zug?

__________________
Gruß Jörg
12.02.2017 08:40 Joerg ist offline E-Mail an Joerg senden Beiträge von Joerg suchen Nehmen Sie Joerg in Ihre Freundesliste auf
Rudi 502



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Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 56

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Hallo Jörg!

Ja, ab 1985 kamen nur noch kurzgepuppelte Anhänger. Hausmarke wa Hall Köln, aber wir hatten auch einige Krone Anhänger mit Kurzkupplung. Kässbohrer war von da an passe.

Die Hall Anhänger hatten allesamt das Peitz Kurzkuppelsystem, während die Krone ein eigenes System hatten.

Peitz war wartungsintensiver und fuhr sich auch nicht ganz so gut wie das Kronesystem.

Die Anhänger waren 9,20m und hatten 22 EP Stellplätze. Also insgesamt 37 Stellplätze.

Es ging aber eigentlich um Glaspaletten oder Bierpaletten. Da gingen auf den Zug 28 Paletten drauf. Da wir sehr viel neue Flaschen für Coca Cola, Gerolsteiner und Schweppes gefahren haben, wurden diese Anhänger angeschafft. Die Gesamtzuglänge war dann allerdings 18,75m.......das gab öfters Theater wenn die Herren mit dem Maßband kamen.
Ab etwa 1990 kamen Anhänger mit ebenfalls 22 EP Stellplätzen aber 10cm kürzer. Um dann Glas zu laden konnten die Anhänger hinten um 20cm ausgefahren werden. Natürlich mit Hand. Da musste immer gut Fett dran damit das auch ständig funktionierte.

Jroooss,

Rudi
13.02.2017 13:36 Rudi 502 ist offline E-Mail an Rudi 502 senden Beiträge von Rudi 502 suchen Nehmen Sie Rudi 502 in Ihre Freundesliste auf
Joerg   Zeige Joerg auf Karte



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Dabei seit: 02.08.2007
Name: Joerg
Herkunft: Saarlouis
Alter: 57

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Zitat:
Original von Rudi 502
Hallo Jörg!

Ja, ab 1985 kamen nur noch kurzgepuppelte Anhänger. Hausmarke wa Hall Köln, aber wir hatten auch einige Krone Anhänger mit Kurzkupplung. Kässbohrer war von da an passe.

Die Hall Anhänger hatten allesamt das Peitz Kurzkuppelsystem, während die Krone ein eigenes System hatten.

Peitz war wartungsintensiver und fuhr sich auch nicht ganz so gut wie das Kronesystem.

Die Anhänger waren 9,20m und hatten 22 EP Stellplätze. Also insgesamt 37 Stellplätze.

Es ging aber eigentlich um Glaspaletten oder Bierpaletten. Da gingen auf den Zug 28 Paletten drauf. Da wir sehr viel neue Flaschen für Coca Cola, Gerolsteiner und Schweppes gefahren haben, wurden diese Anhänger angeschafft. Die Gesamtzuglänge war dann allerdings 18,75m.......das gab öfters Theater wenn die Herren mit dem Maßband kamen.
Ab etwa 1990 kamen Anhänger mit ebenfalls 22 EP Stellplätzen aber 10cm kürzer. Um dann Glas zu laden konnten die Anhänger hinten um 20cm ausgefahren werden. Natürlich mit Hand. Da musste immer gut Fett dran damit das auch ständig funktionierte.

Jroooss,

Rudi


Hallo Rudi,
wie funktionierten die Systeme. Ich kenne nur das Kässbohrersystem mit den zwei Deichseln. Wir hatten einen EX DB Zug. War recht umständlich im Handling und ungewöhnlich beim zurückstoßen.
Auf einem Bild bei den Daufenbach Bilder ist auch eine tiefgekuppelter Zug, war der zusätzlich auch noch mit ner Kurzkuppelkinematik ausgerüstet?

__________________
Gruß Jörg
13.02.2017 21:53 Joerg ist offline E-Mail an Joerg senden Beiträge von Joerg suchen Nehmen Sie Joerg in Ihre Freundesliste auf
Rudi 502



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Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 56

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Hallo Jörg!

Ja..wie erklärt man das am Besten.....

Also erstmal das Peitzsystem: Im Drehkranz war ein zweiter Zahnradkranz. Dieser schob über einen Hebel das Zugrohr in Kurvenfahrt nach vorne und verlängerte so die Schere damit die Ecken nicht aneinander stoßen. Vorwärts kein Ding. Beim Rangieren mußte man schon aufpassen. So konnte man immer sehen wer mit dem Ding fahren konnte.
Bei den Grobmotorikern war immer die Plane der hinteren Ecken am Motorwagen und die vorderen Ecken am Anhänger xmal geflickt....Wir im Fernverkehr haben teuflisch aufgepasst damit die Plane und vor allem die Zollschnur heile blieb.
( Transit Berlin ).

Beim Krone war das System ähnlich, nur gabs da kein mittiges Zugrohr, sondern ein Schemel der die ganze Schere rausgeschoben hat. Das hatte einige Vorteile:
Die Luftschläuche und E Kabel blieben fettfrei, der Anhänger lag ruhiger und das System Krone war nicht so oft ausgeschlagen.

Hoffe es halbwegs verständlich erklärt zu haben

Jroooss,

Rudi
14.02.2017 15:41 Rudi 502 ist offline E-Mail an Rudi 502 senden Beiträge von Rudi 502 suchen Nehmen Sie Rudi 502 in Ihre Freundesliste auf
Rudi 502



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Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 56

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Nochmal Jörg:

Ja, die Sprudelzüge waren auch kurzgekuppelt. Die Anhänger waren über 10m lang, dafür die Motorwagen sehr kurz. Das war genau geplant um 30 Wasserpaletten laden zu können.

Jroooss,

Rudi
14.02.2017 15:47 Rudi 502 ist offline E-Mail an Rudi 502 senden Beiträge von Rudi 502 suchen Nehmen Sie Rudi 502 in Ihre Freundesliste auf
Rudi 502



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Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 56

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....und nochmal Jörg.

Anbei ein Foto der Peitz Kurzkupplung...leider kann man da die Details nicht erkennen Das Zugrohr ist hier unter ner Ziehharmonikamanschette verborgen. Der Rohr unter der Schere kommt aus dem Zahnraddrehkranz und schiebt das Zugrohr nach vorne. MIt dem Hebel der hochsteht kann man nen Bolzen lösen und das vordere Teil des Zugrohres per Hand verlängern. In manchen engen Buden war das tatsächlich die einzige Lösung um schadenfrei wieder wegzukommen oder zu drehen. Wenns nämlich eng war und dann noch ein sehr unebener Boden sind leicht die Ecken aneinander gestoßen.

Jrooss,

Rudi

Rudi 502 hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
Bild (45).jpg

15.02.2017 14:34 Rudi 502 ist offline E-Mail an Rudi 502 senden Beiträge von Rudi 502 suchen Nehmen Sie Rudi 502 in Ihre Freundesliste auf
vehiclejack



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Dabei seit: 14.09.2008
Name: Christian
Herkunft: Voreifel
Alter: 52

Robin, Thetford Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo zusammen,

Anfang der 90er Jahre entstand auf einem deutschen Rastplatz diese Aufnahme eines 22.362 6x2 FLS mit Jumboauflieger des englischen Spediteurs Robin aus Thetford in der Grafschaft Norfolk.

Viele Grüße

Christian

vehiclejack hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
MAN Robin.jpg



__________________
vehiclejack
19.02.2017 19:07 vehiclejack ist offline E-Mail an vehiclejack senden Beiträge von vehiclejack suchen Nehmen Sie vehiclejack in Ihre Freundesliste auf
dieselroarmt875b



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Dabei seit: 23.01.2011
Name: Andrei
Herkunft: Republik Moldau

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Russland,24.362u

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2712123500.jpg
3276475447.jpg

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von dieselroarmt875b: 22.02.2017 09:57.

22.02.2017 09:13 dieselroarmt875b ist offline E-Mail an dieselroarmt875b senden Beiträge von dieselroarmt875b suchen Nehmen Sie dieselroarmt875b in Ihre Freundesliste auf
Rudi



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Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen

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Hallo Andrei,

der sieht ja noch ganz ordentlich aus. Den hat der eine oder andere hier im Forum sicher mal zu seiner aktiven Zeit bei Schenker in Düsseldorf fotografiert, oder?

Ich habe hier einen 19362FL Tankwagen aus Ex-Yugoslawien, der mir im Mai 2016 auf nem Tieflader an der Raststätte Aachener Land aufgefallen ist. Mittlerweile ist er sicher via Antwerpen irgendwo in Afrika oder Nahost gelandet....Interessant auch die "trilexmäßige" Befestigung der 12.00-20er Bereifung.

Gruß
Rudi

Rudi hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
MAN 19362FL Tankwagen rot 1.jpg
MAN 19362FL Tankwagen rot 2.jpg
MAN 19362FL Tankwagen rot 3.jpg

26.02.2017 12:03 Rudi ist offline E-Mail an Rudi senden Beiträge von Rudi suchen Nehmen Sie Rudi in Ihre Freundesliste auf
dieselroarmt875b



images/avatars/avatar-6079.jpg

Dabei seit: 23.01.2011
Name: Andrei
Herkunft: Republik Moldau

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Hallo Rudi,
Beide Bilder in Russland wurden gemacht(aufgenommen)
26.02.2017 16:13 dieselroarmt875b ist offline E-Mail an dieselroarmt875b senden Beiträge von dieselroarmt875b suchen Nehmen Sie dieselroarmt875b in Ihre Freundesliste auf
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