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Baufahrzeuge down under

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pc8000

Dabei seit: 22.04.2006
Name: Thomas
Herkunft: Brisbane
Alter: 45

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13.05.2007 11:05

pc8000

Dabei seit: 22.04.2006
Name: Thomas
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Alter: 45

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F9000 1.jpg
F9000 2.jpg

13.05.2007 11:21

pc8000

Dabei seit: 22.04.2006
Name: Thomas
Herkunft: Brisbane
Alter: 45

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Achslasten

Ich werd mal die Australien Regel erläutern. Das ist etwas anders als Deutschland. Zwischen den einzelnen Bundesstaaten gibt es unterschiedliche Regeln und die Achslast ist abhängig von der Anzahl der Reifen.
- einfach bereifte Achse 6 Tonnen (moderne Federung 6.7 Tonnen)
- Achse mit Zwillingsbereifung 9 Tonnen (moderne Federung 10 Tonnen)
- Tandemachse mit 8 Reifen 16 Tonnen (moderne Federung 17 Tonnen)
- Tandemachse mit 6 Reifen 13 Tonnen (moderne Federung 14 Tonnen)
- Dreifach Achsen mit 12 Reifen 20 Tonnen (moderne Federung 22.5 Tonnen)

Jetzt kann sich jeder die zulässigen Gesamtgewichte der Fahrzeuge ausrechnen, vom einfachen Kipper bis zum Roadtrain.
Beispiele:
normaler 3 achsiger Baukipper: Alter Ami 22t oder neuer MAN 23.7t
normaler deutscher Sattelauflieger (2 achsige Zugmaschine mit einfach bereiften auflieger dürfte in Australien nur 34,7 t wiegen, aber sie fahren hier mit 3 achsigen zugmaschinen und doppelbereiften auflieger. Das macht dann 46,2 t, es sind aber nur 45.5 erlaubt. Das maximal erlaubte Gesamtgewicht für einen B-Double liegt bei 68t (3achsige Zugmaschinen mit 3achsigen zwischenauflieger und 3achsigen Auflieger, alles doppelbereifte Achsen bis auf lenkachse).
Das maximale Gewicht von einem Roadtrain auf öffentlichen Straßen ist somit 159 Tonnen (B-double(68t) plus 2 Aufieger (2x45.5).

18.05.2007 11:52

Dreamdock

Dabei seit: 13.10.2006
Name: Birger
Herkunft: Hamburg

klasse, danke für die interessanten Fotos! freu

Ich glaube wir müssen uns mal treffen wenn ich in Brisbane bin und du zeigst mir die wirklich interessanten Stellen abseits der Touristen großes Grinsen

__________________
daumen

Youtube/DREAM MACHINES

18.05.2007 11:57

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usergeloescht180412
unregistriert

wirklich tolle Bilder...mach weiter so!

Finde es beeindruckend, mit welchen Geschützen die in die enge Baugrube reinfahren, bei uns würde da mehr mit Vierachsern laufen.
Aber...andere Länder, andere Sitten klatsch

18.05.2007 12:59

HGD

Dabei seit: 13.11.2005
Name: Hans-Günter
Herkunft: Eifel
Alter: 59

Hallo Thomas,

schöne Bilder vom anderen Ende der Welt.

Bitte mehr davon!

Vielen Dank

klatsch

18.05.2007 13:34

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pc8000

Dabei seit: 22.04.2006
Name: Thomas
Herkunft: Brisbane
Alter: 45

Themenstarter Thema begonnen von pc8000

weiter geht's

Mit den geschützen in die Grube hereinfahren ist ja kein Problem, aber voll wieder heraus sieht dann schon anders aus. Schon paarmal gesehen, das der Bagger hinten anschieben muss, damit sie herauskommen. Interessant war das Gegenteil zu sehen. LKW bleibt an der Rampe hängen und nach dem 3 Versuch schiebt er zurück in die Grube zu Bagger, aber nicht um abzuladen sondern noch eine volle Schaufel auf die beiden Antriebsachsen und dann ging es mit anlauf aus der Grube ohne Probleme.

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20.05.2007 09:42

Kari74

Dabei seit: 20.11.2005
Name: Kari
Herkunft: Hünenberg, Innerschweiz
Alter: 49

RE: Achslasten

Zitat:

Original von pc8000
Ich werd mal die Australien Regel erläutern. Das ist etwas anders als Deutschland. Zwischen den einzelnen Bundesstaaten gibt es unterschiedliche Regeln und die Achslast ist abhängig von der Anzahl der Reifen.
- einfach bereifte Achse 6 Tonnen (moderne Federung 6.7 Tonnen)
- Achse mit Zwillingsbereifung 9 Tonnen (moderne Federung 10 Tonnen)
- Tandemachse mit 8 Reifen 16 Tonnen (moderne Federung 17 Tonnen)
- Tandemachse mit 6 Reifen 13 Tonnen (moderne Federung 14 Tonnen)
- Dreifach Achsen mit 12 Reifen 20 Tonnen (moderne Federung 22.5 Tonnen)

Jetzt kann sich jeder die zulässigen Gesamtgewichte der Fahrzeuge ausrechnen, vom einfachen Kipper bis zum Roadtrain.
Beispiele:
normaler 3 achsiger Baukipper: Alter Ami 22t oder neuer MAN 23.7t
normaler deutscher Sattelauflieger (2 achsige Zugmaschine mit einfach bereiften auflieger dürfte in Australien nur 34,7 t wiegen, aber sie fahren hier mit 3 achsigen zugmaschinen und doppelbereiften auflieger. Das macht dann 46,2 t, es sind aber nur 45.5 erlaubt. Das maximal erlaubte Gesamtgewicht für einen B-Double liegt bei 68t (3achsige Zugmaschinen mit 3achsigen zwischenauflieger und 3achsigen Auflieger, alles doppelbereifte Achsen bis auf lenkachse).
Das maximale Gewicht von einem Roadtrain auf öffentlichen Straßen ist somit 159 Tonnen (B-double(68t) plus 2 Aufieger (2x45.5).

Hallo Thomas
Vielen Dank für Deine Auflistung betreffend Achslasten.

Frage: Was wird unter "moderner Federung" verstanden? hmm

Wie viel darf dieser hier auf die Waage bringen? Ich kam mit "moderner Federung auf 164.5 Tonnen und sonst auf 146 Tonnen. Irgendwo habe ich gehört, dass die Fuel Roadtrains mit Spezialbewilligung sogar mit bis zu 170 Tonnen unterwegs sein dürfen. Fakt ist, dass die bis zu 135'000 Liter Kerosin transportieren können. Das wären dann zwischen 100 und 110 Tonnen Nutzlast. Was wiegt wohl so ein Roadtrain unbeladen?

Kari74 hat dieses Bild angehängt:

__________________
Gruss Kari großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kari74: 20.05.2007 14:38.

20.05.2007 14:37

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pc8000

Dabei seit: 22.04.2006
Name: Thomas
Herkunft: Brisbane
Alter: 45

Themenstarter Thema begonnen von pc8000

In den Regeln wird von"road friendly Suspension" gesprochen. Was das genau ist, kann man vom Transportministerium erfahren. Einfach gesagt, alles was über Blattfedern hinausgeht. Die modernen Luftfederungen sind wohl gemeint. Es ist erlaubt in einem Zug mit alten und neuen Federungen zu fahren, es gelten dann für die Achsen mit alter Federung die reduzierten Achslasten. Die aufgelisteten regeln sind von Queensland. Was in NT oder WA für Sonderregeln gelten, müsste man auf deren Homepages ausfindig machen.

Kari, durch die 4 achsige Zugmaschine ist es durchaus möglich, das der Roadtrain 164 Tonnen wiegen darf. Die doppelbereiften Tripleachsen mit jeweils 22,5 und die lenkachse mit 6,7. Es kann sein das sie in NT vielleicht sogar 9t auf der Lenkachse erlauben, dann sind es die oft genannten 169 Tonnen.

27.05.2007 02:41