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Krupp

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Flossenthomas

Dabei seit: 05.07.2015
Name: Thomas
Herkunft: schwäbische Alb

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Zitat:

Original von Camion
Frisch von heute aus Rancagua, Chile, von meinem Kollegen Andres Sepulveda.

Hai,

Klasse Bild. daumen

__________________
lieben Gruß, Thomas

sollte jemand die ehemalige? Spedition Rehm aus Kirchheim Teck kennen, gebt doch bitte Bescheid. cool

das copyright der Bilder liegt bei mir, Thomas Abgelehnt

09.02.2018 18:37

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Truck-Wodi

Dabei seit: 31.10.2012
Name: Stefan
Herkunft: Rodgau
Alter: 55

:ben

Truck-Wodi hat dieses Bild angehängt:
Krupp 380 2015 07 11 FörsheimWEB.jpg

__________________
Gruß
Stefan zwinker

Die Bilder unterliegen meinem Urheberrecht!! Nutzung ohne meine Zustimmung ist Abgelehnt

15.02.2018 12:24

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Camion

Dabei seit: 17.05.2015
Name: ------
Herkunft: NRW

Zitat:

Original von Camion
Aktuelles Bild von heute aus San Antonio, Chile.

Foto stammt nicht von mir, sondern von meinem Kollegen Andres Sepulveda.
Das Zeigen hier geht für ihn in Ordnung.
Wahrscheinlich werden künftig Bilder besserer Qualität von ihm folgen.

Hier nun die besseren Fotos:

Camion hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

18.02.2018 20:56

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Watzek

Dabei seit: 21.12.2017
Name: Frank
Herkunft: Deutschland
Alter: 63

LG von Frank

Watzek hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

21.02.2018 14:54

Watzek

Dabei seit: 21.12.2017
Name: Frank
Herkunft: Deutschland
Alter: 63

LG von Frank aus der Eifel
Aufgenommen am Rasthof Herz'l 2002

Watzek hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

27.02.2018 13:46

okerbaer

Dabei seit: 08.01.2012
Name: Halu
Herkunft: Braunschweig, der Büssing-Stadt
Alter: 69

Krupp Super-Titan

Ich bin neulich erstmals über ein Bild eines Krupp Super-Titan "gestolpert".
Von diesem Mißerfolgstyp hatte ich noch nie etwas gehört ...
Was mich interessiert: Wie war der Wagen motorisiert?
Auch mit dem hintereinander gekoppelten Doppel-Dreizylinder des Titan?
Wurde die Kabine einfach weiter nach vorn über den Motor gezogen?
Oder hatte der gar einen V-Motor?

Wieso wurde der Wagen, der ja gewiß wendiger als der Titan war, von der Kundschaft nicht angenommen?

okerbaer hat dieses Bild angehängt:

__________________

Gruß aus der BÜSSING - Stadt Braunschweig

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von okerbaer: 02.03.2018 16:16.

02.03.2018 16:15

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henning
Moderator

Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW

Hallo,

der "Super-Titan" war ein Versuch, auf die sich abzeichnenden Längenbegrenzungen zu reagieren. Aber der Zug rollte unaufhaltsam in Richtung Frontlenker- oder Trambauweise. Das ist der Grund, warum der Super-Titan keine große Verbreitung fand. Von einem Mißerfolg würde ich deshalb nicht reden.

Die Motorisierung war die gleiche wie im normalen Titan (Doppel-Dreizylinder mit 210 PS).

Soweit ich weiß, war die Kabine teilweise über den Motor gezogen (heute würde man von einem Kurzhauber sprechen). Vielleicht weiß ein Krupp-Kenner noch mehr??

Henning

__________________
>> Noch-Mitglied der NVG eV <<

>> Fördermitglied des DEUVET eV <<

02.03.2018 18:04

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Rainer.e

Dabei seit: 29.05.2011
Name: Rainer
Herkunft: Badenweiler
Alter: 65

Habe ich gerade gefunden Gr.Rainer winke

Rainer.e hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

02.03.2018 18:16

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okerbaer

Dabei seit: 08.01.2012
Name: Halu
Herkunft: Braunschweig, der Büssing-Stadt
Alter: 69

Krupp Super-Titan

Ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass allein die Optik der kurzen Haube "bei den Kunden nicht ankam" und deswegen die Neuentwicklung nach einem Jahr zugunsten des alten Titan wieder eingestellt wurde.
Das allerdings die Besatzungen alles andere als glücklich waren, den Zweitakter Diesel in der Kabine werkeln zu haben, dass kann ich gut nachvollziehen ...

__________________

Gruß aus der BÜSSING - Stadt Braunschweig

02.03.2018 20:49

henning
Moderator

Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW

Die Optik... das glaube ich auch nicht.

Es war wohl eher das "ganz oder garnicht" - die einen fürchteten die Längenbegrenzungen schon und wechselten direkt auf den Frontlenker, oder sie glaubten nicht daran und blieben beim "richtigen" Hauber, der sicher komfortabler war als der Super-Titan.

Man müßte mal die Tür aufmachen und reingucken, dann versteht man es evtl. besser.

__________________
>> Noch-Mitglied der NVG eV <<

>> Fördermitglied des DEUVET eV <<

02.03.2018 21:01

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