 MAN F 2000 Baufahrzeuge |
Atlas
Dabei seit: 18.06.2005
Name: XXX
Herkunft: XXX
Alter: 40
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@FH450 Das ist aber ein F2000
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20.01.2007 17:41 |
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Baggerwilli
Dabei seit: 22.07.2005
Name: Markus
Herkunft: Singen
Alter: 40
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Richtig das is ein F2000 
und nix da mit F90 
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www.hegau-modelle.de
www.1zu50welt.de
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20.01.2007 18:12 |
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jacques
Dabei seit: 24.01.2007
Name: Heinz
Herkunft: Düsseldorf
Alter: 69
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Original von The Caterpillar 977K
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Original von brumich
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Original von The Caterpillar 977K
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Original von Lasterhaftes
| Zitat: |
Original von INtrac
Um welchen Typ es sich handelt weiß ich nicht. 
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Hallo! 
Mein Tip:
35.362 VFAK 8x8
35.372 VFAK 8x8
Aber es ist kein F 2000!! Es ist noch ein älterer F 90!!
Hier ein F 2000 35.403 VFK mit der Antriebsformel 8x6 |
Sieht aber mehr nach 8x8 aus |
Bei MAN haben die 8x6 zwei Außenplanetenachsen, sieht dann aus wie beim 8x8, ist aber nur eine Kardanwelle verbaut
und somit eine Vorderachse angetrieben.
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Aha das heißt man müsse nur noch einen Kadarn einbauen und schon hat man nen 8x8 
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NEIN -----> Die erste Achse des 8x6 verfügt über kein Differenzial! Ist also nicht zum Antrieb geeignet! Wenn ich's mal irgendwann lerne, poste ich mal ein entsprechendes Foto hier hinein.
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- Meine Bilder können weiterverwendet werden - aber nur dann, wenn mindestens 5,00 Euro an das Baumaschinenbilder-Forum gespendet wird!!! - :ben
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04.02.2007 10:16 |
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André
Dabei seit: 30.12.2006
Name: s.o.
Herkunft: Essen
Alter: 35
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Das hat mit der Achslast zu tun. MAN verbaut da AP Achsen, die aber "leer" sind.
Trotzdem ist die Achslast höher, als bei einer normalen.
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Das Copyright der von mir gezeigten Bilder liegt bei mir 
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04.02.2007 13:15 |
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jacques
Dabei seit: 24.01.2007
Name: Heinz
Herkunft: Düsseldorf
Alter: 69
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Es gab mal eine Zeit, da bot MAN auch 6x4 oder 8x4 mit diesen sogenannten "schweren Vorderachsen". Habe aber schon seit graumer Zeit keine mehr gesehen. Inzwischen sollte MAN - wie alle anderen Hersteller auch - "normale" Vorderachsen anbiten könnn, die mindestens 8 - 9 t ohne Probleme vertragen dürften. So ganz einleuchtend ist ja die Argumentation nicht, wenn diese "tragfähigere" Achse als erste VA verbaut wird, da ja die zweite VA bei den Vierachsern wesentlich mehr Gewicht tragen "muss" als die erste. Die Vierachser haben eh ein Problem mit der einwandfreien Gewichtsverteilung nach vorne (selbst Meiller versucht ja, ihre Aufbauten so weit wie möglich an das FH heran zu bauen, damit die Gewichtsverteilung stimmt; baut aber im Gegensatz zu diesen Bemühungen Rundmulden und Rechteckmulden, die schon vor der zweiten VA enden...). Das ist auch der Grund, dass die Achsabstände zwischen der ersten und zweiten VA immer größer werden...
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04.02.2007 16:01 |
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KomatsuChrisi
MFD Olé Olé
Dabei seit: 21.03.2006
Name: Christopher
Herkunft: Zemmer
Alter: 32
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04.02.2007 19:18 |
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