Magirus-Deutz Rundhauber (Baujahr 1951 bis 1971) |
Arnd
Dabei seit: 20.11.2006
Name: Arnd Herkunft: Göttingen
Alter: 60
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Na, Super!
Wußte, dass Ihr mir weiterhelfen könnt!!
Gruß Arnd
__________________ MOD für den Bereich Forstmaschinen
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06.05.2008 22:44 |
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Martin R.
Dabei seit: 04.01.2008
Name: Martin Herkunft: Wo die Hasn Hosn und die Hosn Husn hasn
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Original von krupp-fan
Zitat: |
Original von Arnd
@ Martin R.
Deinen Ausführungen zur Folge wird dies dann wohl ein Jupiter sein, oder was meinst du?
Meine Recherchen bei Wikipedia haben ähnliches ergeben.
Gruß Arnd |
Hallo Arnd,
vertraue bei LKWs nicht auf Wikipedia. Das schöne Fahrzeug ist höchstwahrscheinlich ein Magirus-Deutz S 3500 mit dem Motor F4L514 und 85 PS aus den Baujahren 1952-56 und damit der Vorgänger des Magirus Sirius.
Gruß
Edgar |
@Arnd: Edgar hat mit großer Wahrscheinlichkeit Recht, wenn ich mich auf einen Typ hätte festlegen müssen, hätte ich ebenfalls S3500 getippt. Du musst schon genau lesen: Ich habe ja schon geschrieben, daß Dein Foto einen kleinen Rundhauber zeigt, daß der Jupiter einer mit der großen Haube war und daß ich aufgrund der Blinker auf ein sehr frühes Baujahr tippe.
__________________ Magirus-Deutz-Treffen / Nutzfahrzeuge-Treffen
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07.05.2008 06:03 |
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Magiruslkw
Dabei seit: 18.04.2008
Name: Reiner Herkunft: Hessen
Alter: 22
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Hallo,
jeder hat Recht. Das Baujahr dieses Fahrzeuges ist 07/1955. Die genaue Typenbezeichnung ist S 4500. Das Fahrzeug hat verstärke Federn und konnte bis 4800 kg Zuladung aufnehmen. Es ist bis auf die Ladefähigkeit identisch mit einem S 3500 und hat ebenfalls den F4L514 Motor mit 5322 ccm und 85 Ps (63 Kw) bei 2300 U/min.
Höchstgeschwindigkeit bei ca. 73 km/h im 5. Gang.
Zulässiges Gesamtgewicht war ursprünglich 8700 kg. Als Anhängelast konnten 12000 kg gezogen werden.
Man bedenke, dass somit ein Hängerzug von insgesamt 20.700 kg mit 85 PS aus 4 Zylindern gezogen werden musste!
Die Typenbezeichnung mit den PLanetenbezeichnunge folgte erst später. Dann hatten die Fahrzeuge ein teilweise geschlossenes Luftgitter. Luftgitter mit kleiner Öffnung- 4Zylinder, mit größerer Öffnung oder aber zusätzlich noch unten geöffnet, 6-Zylinder, wobei die Sirius-Fahrzege mit einem 6-Zylinder-Reihenmotor ausgestattet waren, die später sogar 120 PS und mehr hatten. Diese wurden noch bis in die Siebziger extra für die Post gebaut, da die Ersatzteile noch vrohanden waren. Frühe Exemplare haben kein Ausstellfenster in der Seitenscheibe.
Grüße Reiner
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07.05.2008 12:08 |
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Arnd
Dabei seit: 20.11.2006
Name: Arnd Herkunft: Göttingen
Alter: 60
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Zitat: |
Original von Magiruslkw
Hallo,
jeder hat Recht. Das Baujahr dieses Fahrzeuges ist 07/1955. Die genaue Typenbezeichnung ist S 4500.
Grüße Reiner |
Hallo Reiner,
woran hast Du denn das erkannt???
Gruß Arnd
__________________ MOD für den Bereich Forstmaschinen
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07.05.2008 13:56 |
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Martin R.
Dabei seit: 04.01.2008
Name: Martin Herkunft: Wo die Hasn Hosn und die Hosn Husn hasn
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Zitat: |
Original von Martin R.
Zitat: |
Original von Magiruslkw
Man bedenke, dass somit ein Hängerzug von insgesamt 20.700 kg mit 85 PS aus 4 Zylindern gezogen werden musste! |
Ja, damals hatte man halt noch Zeit
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Kleiner Nachtrag: Wenn ichs Recht bedenke hatte man 1975 dann auch noch Zeit
Der Vierer-Club-Lkw 90M9FL von Magirus-Deutz hatte nämlich ein zGG von 9,4 Tonnen und eine Anhängelast von maximal 5,1 Tonnen. Das macht 14,5 Tonnen auf 87 Vierzylinder-PS - auch nicht grad wenig bzw. viel (je nach Sichtweise) ...
__________________ Magirus-Deutz-Treffen / Nutzfahrzeuge-Treffen
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07.05.2008 14:59 |
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Magiruslkw
Dabei seit: 18.04.2008
Name: Reiner Herkunft: Hessen
Alter: 22
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Hallo, ja so ist das, das ist meiner!
Aber, Es gibt schon Erkennungsmerkmale, Zum einen hat er Haubengummis oder nicht (die ersten waren ohne!!!) Hat er kleine Ausstellfenster in der Tür, kamen erst später. Dnn hatten manche schon Bezeichnungen, 31/2 oder 41/2 auf der Stoßstange oder Rahmen. Dann kann man in durch die Lüftungsgitter schauen, ist der Lüfter links, kann es nur ein 4- oder 6Zylibnder sein. Ist dder Luftpresser dann ganz dicht an der Haube und sind die Ventildeckel mit Sechskanschrauben versehen, dann kann es nur ein alter 3500 oder 4500 sein oder bei den geschlosseneren Lüftungsgitter eben ein Sirius. Die Mercur und Saturn und Jupiter oder aber die 5500, 6500 und 7500 haben dann wieder das Lüftungsrad ibn der Mitte, wegen der V-Motoren. Alles in allem gibt es aber wohl bisher kein genaues Register, auch ist es so, dass die fahrzeuge ja zum Teil heute noch eingesetzt sind und die laufende Unterhaltung die Fahrzeuge immer verändert hat. Gerne hat man die 4.Zylinder durch 6-Zylinder mit 100 oder 110 oder sagar bis 130 PS ersetzt. Vorteil; durch die höhereren Drehzahlen fuhr er nun schneller, und durch dirketeinspritzung wurde er sparsamer und er ist natürlich wesentlich laufruhiger. Im F4L514 kannst Du nur mit Gehörschutz fahren! Außerdem hört sich der 6Zylinder wunderbar an.
Reiner
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07.05.2008 18:41 |
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Martin R.
Dabei seit: 04.01.2008
Name: Martin Herkunft: Wo die Hasn Hosn und die Hosn Husn hasn
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Zitat: |
Original von Magiruslkw
Hallo, ja so ist das, das ist meiner!
Aber, Es gibt schon Erkennungsmerkmale
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Im F4L514 kannst Du nur mit Gehörschutz fahren! Außerdem hört sich der 6Zylinder wunderbar an.
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Ich sehe schon, bezüglich Rundhauber gibt es noch viel zu lernen, alle Achtung. Und auch herzlichen Glückwunsch zu dem wunderschönen Fahrzeug, kann sich sehen lassen
... ich bin ja auch mehr auf D-Frontlenker und Vierer-Club spezialisiert. In denen ist es bisweilen auch ziemlich laut
__________________ Magirus-Deutz-Treffen / Nutzfahrzeuge-Treffen
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07.05.2008 19:37 |
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Martin R.
Dabei seit: 04.01.2008
Name: Martin Herkunft: Wo die Hasn Hosn und die Hosn Husn hasn
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22.05.2008 18:01 |
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