 Spedition Willi Betz |
roadrunner-eu
Dabei seit: 03.01.2010
Name: joerg
Herkunft: zwischen Bonn + Köln
Alter: 66
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Original von DERHARRY
Prospektbild |
wieder einmal ein Beispiel, dass die Flotte der weißen SK's um ein vielfaches größer war, als die der blauen.
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Postmodelle
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=50243
Betzmodelle
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?postid=730447#post730447
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30.08.2017 21:50 |
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da_Prommi
Dabei seit: 12.11.2011
Name: Martin
Herkunft: LH MUC
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15.09.2017 22:37 |
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bertschman
Dabei seit: 05.01.2009
Name: tobias
Herkunft: alb
Alter: 50
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[/quote]
wieder einmal ein Beispiel, dass die Flotte der weißen SK's um ein vielfaches größer war, als die der blauen.[/quote]
Ist ja auch keine große Kunst. Von den weisen wurden immerhin auch 950 stück auf einmal bestellt. Insgesamt ging der Auftrag damals über 1000 Stück. Der Rest waren blaue MB SK Sz, 3 weise MB Sk als Hz. und 5 blaue MB SK als Webrü.
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17.09.2017 19:32 |
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bertschman
Dabei seit: 05.01.2009
Name: tobias
Herkunft: alb
Alter: 50
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Übrigends: Betz hatte zum Zeitpunkt als Somat übernommen wurde etwa genauso viele Fahrzeuge, nur fiel das nicht auf, da der Fuhrpark einem stedigen Austausch unterlag. Die weisen fielen nur deshalb auf weil die Farbgebung ungewohnt und die Menge der gleichen Fahrzeuge schon enorm war.
Gruß
Tobias
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18.09.2017 21:46 |
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roadrunner-eu
Dabei seit: 03.01.2010
Name: joerg
Herkunft: zwischen Bonn + Köln
Alter: 66
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| Zitat: |
Original von bertschman
Übrigends: Betz hatte zum Zeitpunkt als Somat übernommen wurde etwa genauso viele Fahrzeuge, nur fiel das nicht auf, da der Fuhrpark einem stedigen Austausch unterlag. Die weisen fielen nur deshalb auf weil die Farbgebung ungewohnt und die Menge der gleichen Fahrzeuge schon enorm war.
Gruß
Tobias |
.. nur das die SK nicht aus der Zeit stamm(t)en. Sie stammten aus dem Zukauf einer franz. Spedition und Betz hatte versucht sie zu verkaufen. Der zu erzielende Preis war nicht wirtschaftlich und so hat er sie selber eingesetzt. Ähnlich verhielt es sich bei den weißen MP1. Deshalb gingen die alle an Somat, MatBetz etc.
Weiterhin bezweifle ich die Aussage, da die Fahrzeuge, die im Ostblock und in Asien fuhren, hier so gut wie nie aufschlugen. Es gab Reutlingen, wo fast alle Fahrzeuge mit D-Genehmigung ankamen zwecks Verzollung und Gestellung der Waren und Waidhaus, wo es eine Ausnahmegenehmigung für Somat gab, dass diese ohne D-Genehmigung die kurze Strecke von der CZ-Grenze bis auf das Betriebsgelände in Waidhaus fahren durften, um Auflieger zu tauschen.
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von roadrunner-eu: 26.09.2017 13:48.
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26.09.2017 11:58 |
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ManniN.
Dabei seit: 21.07.2006
Name: Manfred
Herkunft: Bremen
Alter: 57
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26.09.2017 16:10 |
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