 Autotransporter |
jan
Dabei seit: 31.10.2010
Name: Jan
Herkunft: Karl-Marx-Stadt / DDR
Alter: 48
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Original von Rudi
Hallo zusammen,
wo ich gerade hier im Autotransporter-Thread bin, habe ich auch noch was exotisches anzubieten:
einen Skoda 706 aus Prag, den ich im Mai 1991 am Autobahnzollamt Aachen Lichtenbusch fotografiert habe.
Besonders interessant finde ich, daß der Anhänger eine Achsschenkel-Lenkung hat.
Die Gesamtlänge scheint mir auch problematisch zu sein, denn unten sind zwei Escort und zwei Fiesta locker hintereinander geladen. Da kann man mal von 4Metern pro Auto ausgehen + Raum zwischen LKW und Anhänger + Kabine.
Das sind dann deutlich über 18Meter, und zwar ohne überhängende Ladung 
Nebenbei, Ford Escort und Fiesta wie diese sieht man in Deutschland dank Abwrackprämie nur noch selten. Vielleicht laufen die aber in Tschechien noch 
Gruß
Rudi |
Hallo Rudi!
Autotransporter können länderspezifisch unterschiedliche Abmessungen haben. In Deutschland sind z.B. nach hinten 20,25m und ein Frontüberhang von 0,50m erlaubt, was eine max. Gesamtlänge von 20,75m ergibt. In Frankreich sind 4,50m Höhe zulässig, in England gibt es nach oben gar keine Begrenzung. In Belgien interessiert nur die Gesamtlänge von 20,0 m und nicht wie sie zustande kommt. Das heißt: dort kann man die Hängerdeichsel rausziehen, womit man in Deutschland im Punktebereich fährt, weil man das Grundfahrzeug länger macht und damit die Kurvenlaufeigenschaften verändert... Da mußt du fast schon studiert haben um die ganzen Vorschriften unter einen Hut zu bekommen... 
P.S.: Hast Du noch mehr Ost-Autotransporter? Deine Bilder sind spitze!
MfG Jan
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Von der Scheibe zur Scherbe ist es nur ein kleiner Schritt...
Werkverkehr is nich verkehrt!
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von jan: 16.11.2010 00:04.
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15.11.2010 23:53 |
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jan
Dabei seit: 31.10.2010
Name: Jan
Herkunft: Karl-Marx-Stadt / DDR
Alter: 48
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17.11.2010 22:53 |
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xneubau
Dabei seit: 04.02.2010
Name: Dirk
Herkunft: Wien
Alter: 56
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Sehr interessant
Bei wie vielen Arbeitgebern hast du den gefahren, oder ist das ein Transportunternehmer?
Die erste Ladung war wohl die Wertvollste oder?
HG
Dirk
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18.11.2010 10:05 |
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jan
Dabei seit: 31.10.2010
Name: Jan
Herkunft: Karl-Marx-Stadt / DDR
Alter: 48
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Original von xneubau
Sehr interessant
Bei wie vielen Arbeitgebern hast du den gefahren, oder ist das ein Transportunternehmer?
Die erste Ladung war wohl die Wertvollste oder?
HG
Dirk |
Hallo Dirk!
Das sind Lkw's von 3 Firmen. ACS ist eine Autospedition in Chemnitz, der Buchbinder-Zug war von einer Firma in Deggendorf gemietet, die sind aber "den Bach runter" gegangen. Den Atego hab ich von Oktober bis Dezember 2007 bei meiner jetzigen Firma gefahren, dann bekam ich den blauen Actros. Mit dem war ich 2 Jahre unterwegs, das war ein Mietfahrzeug von JVG. Seit reichlich einem Jahr fahre ich das Ding, was auf dem Avatar-Bildchen zu sehen ist.
Die Oldie-Ladung sind nur "hohle Vögel", d.h. es waren Filmrequisiten, nur rollfähig und z.T. arg gespachtelt(besonders die 2 Amis oben aufm Hänger). Das Aufladen dauerte ca. 4 Stunden, alles mit der Seilwinde. Die Fuhre ging Ende 2006 aus dem Harz nach Österreich.
Bei Interesse gibt es noch mehr Bilder, ich hab fast jede meiner Ladungen fotografiert. 
MfG Jan
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von jan: 18.11.2010 22:54.
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18.11.2010 22:45 |
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xneubau
Dabei seit: 04.02.2010
Name: Dirk
Herkunft: Wien
Alter: 56
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Hallo Jan
erstmal vielen Dank das du auf meine Frage geantwortet hast!
Ist nicht immer selbstverständlich :-)
Also man merkt schon oder zumindest habe ich den Eindruck das du deinen Job gerne machst, den nur das was man gerne macht kann man auch wirklich gut machen!
Das mit den Filmautos hätte ich nicht gedacht, mein erste gedanke als ich es gelesen habe...... o weh was wird da alles so durch die Gegend gefahren.. :-)
Ich glaube aber das Autos zu transportieren ein sauberer Job ist, oder sauberer als Stückgut fahren, das was ich gemacht habe, ist aber schon länger her, aber irgendwie eine tolle Erinnerung für mich, ich habe es gehasst und geliebt zugleich!!!
HG
Dirk
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21.11.2010 20:07 |
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KCH
Dabei seit: 24.01.2008
Name: Chris
Herkunft: Hattenhof
Alter: 42
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Wieso hasten den blauen 4er-Golf net einfach en Stück weiter vor gestellt?
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22.11.2010 00:04 |
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jan
Dabei seit: 31.10.2010
Name: Jan
Herkunft: Karl-Marx-Stadt / DDR
Alter: 48
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Hallo zusammen!
@ Dirk: Naja, sauber ist relativ... Gut, man hat seine festen Verzurrpunkte: die Räder. Aber beim (Ab-)Gurten schmiert man sich schon mal an den Autos dreckig, besonders im Winter nach 300 km Fahrt. Dann sind auch die Gurte naß, ne Stunde später sind sie steifgefroren usw. Es geht manchmal recht eng zu auf dem Lkw und man kann auch nicht immer zur Fahrertür aus den Autos aussteigen. Manchmal hat man auch den fettigen Abdruck einer Hubspindel auf der Warnjacke. Das ist besonders schön, wenn die Jacke neu gewaschen ist... Und noch schöner, wenn man das nicht gleich merkt und das nächste zu verladende Auto helle Ledersitze hat... 
Aber sonst gilt: Autotransporter sehen jeden Tag anders aus, und das macht's wiederum so interessant. Ich kenne einige Fahrer, die wollten mal was anderes machen, sind dann aber zum Autotransport zurückgekehrt. 
@Chris: Das hängt mit der Gesamthöhe zusammen. Das Auto über dem Golf steht mit den Vorderrädern in einer Radmulde. Würde man es weiter zurückfahren, käme es erstmal höher. Das Gleiche gilt für den Golf: ihn weiter vor zu fahren würde bedeuten, daß das Ganze die 4-Meter-Grenze sprengt. Den T5 weiter hinter ging auch nicht, weil sonst die C-Klasse runtergefallen wäre. Die Bühne war auf Anschlag ausgefahren. Erschwerend kam hinzu, daß es bei dieser Tour so viele Ladestellen gab, wie Autos auf dem Transporter stehen. Und da jedes Mal umzuräumen um das "Laderaumnutzungsoptimum" zu erreichen kostet zu viel Zeit.
Für alle:
Bilder 1-3: 7er BMW im Kässbohrer-Variotrans-Anhänger
Bilder 4+5: Eine Fuhre instandzusetzende BW-Wölfe
(frei nach Peter M.: "Wölfee sterrben niemals aos...")
MfG Jan
jan hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
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Werkverkehr is nich verkehrt!
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von jan: 27.11.2010 02:09.
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27.11.2010 02:02 |
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KCH
Dabei seit: 24.01.2008
Name: Chris
Herkunft: Hattenhof
Alter: 42
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| Zitat: |
Original von jan
@Chris: Das hängt mit der Gesamthöhe zusammen. Das Auto über dem Golf steht mit den Vorderrädern in einer Radmulde. Würde man es weiter zurückfahren, käme es erstmal höher. Das Gleiche gilt für den Golf: ihn weiter vor zu fahren würde bedeuten, daß das Ganze die 4-Meter-Grenze sprengt. Den T5 weiter hinter ging auch nicht, weil sonst die C-Klasse runtergefallen wäre. Die Bühne war auf Anschlag ausgefahren. Erschwerend kam hinzu, daß es bei dieser Tour so viele Ladestellen gab, wie Autos auf dem Transporter stehen. Und da jedes Mal umzuräumen um das "Laderaumnutzungsoptimum" zu erreichen kostet zu viel Zeit.
MfG Jan |
Danke für die Antwort. 
Wenn du alles auf einmal geladen hättest würde vermutlich das C-Klasse-Coupe da unten stehen?
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27.11.2010 13:24 |
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Rostocker
Dabei seit: 08.07.2009
Name: Björn
Herkunft: Deutschland
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@ jan: hätte man das C-Klasse Coupe nicht wie das Audi A4 Cabrio auf das "dach" stellen können ?
MfG
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Grüße von der Küste
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27.11.2010 15:58 |
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