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ruptech



Dabei seit: 19.08.2014
Name: Rup
Herkunft: Traunstein

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Hallo FranzS

Dein 1619 ist
* mind. Bj. 1978 - 1980
* österr. Ausführung (mit rundem Tank)
* dafür mit Druckluftbremse
* mit allen Verstärkungen, wie Federn, Stabi, usw.
* von den österr. Importeur-Spezialisten eingekauft. wall Abgelehnt

Die verstärkten Federn - vor allem die Hauptfederblätter an der HA - waren das Problem, zusätzlich mit den verstärkten Stabilisatoren! tock Sie waren schwer und man hatte keine Traktion mehr.

Oft half es schon die Stoßdämpferan der HA auszubauen und den ALB von der HA auf die VA zu verändern (damals war das Gesetz, dass ein ALB "verbaut" sein musste. Nur wo, stand nicht darin.). Sehr wertvoll, wenn man rückwärts bergab fuhr. Und beim Vorwärtsfahren war mit RS 3200mm nicht wirklich der ALB notwendig.

Dann noch der Palfinger-Kipper um 150mm nach hinten, und der 1619 war Baustellentauglich. Augen

Das waren die Geschichten der Mercedes Österreich, die mich lehrten, dass meine Ausbildung bei Mercedes in DE ganz leicht "kaputt-verkauft" werden konnte.

lg
19.03.2017 09:07 ruptech ist offline E-Mail an ruptech senden Beiträge von ruptech suchen Nehmen Sie ruptech in Ihre Freundesliste auf
FranzS



Dabei seit: 01.02.2011
Name: Franz
Herkunft: Oberösterreich
Alter: 48

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Zitat:
Original von ruptech
Hallo FranzS

Dein 1619 ist
* mind. Bj. 1978 - 1980
* österr. Ausführung (mit rundem Tank)
* dafür mit Druckluftbremse
* mit allen Verstärkungen, wie Federn, Stabi, usw.
* von den österr. Importeur-Spezialisten eingekauft. wall Abgelehnt

Die verstärkten Federn - vor allem die Hauptfederblätter an der HA - waren das Problem, zusätzlich mit den verstärkten Stabilisatoren! tock Sie waren schwer und man hatte keine Traktion mehr.

Oft half es schon die Stoßdämpferan der HA auszubauen und den ALB von der HA auf die VA zu verändern (damals war das Gesetz, dass ein ALB "verbaut" sein musste. Nur wo, stand nicht darin.). Sehr wertvoll, wenn man rückwärts bergab fuhr. Und beim Vorwärtsfahren war mit RS 3200mm nicht wirklich der ALB notwendig.

Dann noch der Palfinger-Kipper um 150mm nach hinten, und der 1619 war Baustellentauglich. Augen

Das waren die Geschichten der Mercedes Österreich, die mich lehrten, dass meine Ausbildung bei Mercedes in DE ganz leicht "kaputt-verkauft" werden konnte.

lg



Hallo Rup!
Vielen Dank für Deine sehr interessanten Ausführungen und Du hast vollkommen recht, der kleine Benz war Bj. 1979.
Ich habe damit praktisch das fahren angefangen und zum indiskutablen Fahrgestell kam noch meine Unerfahrenheit dazu, ich bin dauernd irgendwo festgesteckt und brauchte Hilfe, der Umstieg auf den F8 (ein 19.280) war dann wie eine Offenbarung (obwohl das auch nur ein 4x2 war...) großes Grinsen
19.03.2017 17:18 FranzS ist offline E-Mail an FranzS senden Beiträge von FranzS suchen Nehmen Sie FranzS in Ihre Freundesliste auf
Rudi



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Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen

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Hallo zusammen.

schön, wenn ein paar Bilder eine Diskussion auslösen können prost

ich mach´ mal weiter mit diesem 2636K Kipper von Wilms, aufgenommen im September 2013 in Blaufelden bei der Mittagsrast der Wörnitz-Ausfahrt.

Gruß
Rudi

Rudi hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
DB 2636K Kipper Wilms.jpg

25.03.2017 09:19 Rudi ist offline E-Mail an Rudi senden Beiträge von Rudi suchen Nehmen Sie Rudi in Ihre Freundesliste auf
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