 FBW - die einzigartigen Nutzfahrzeuge |
Ms-LKW
Dabei seit: 20.07.2012
Name: Marc
Herkunft: Luxemburg
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| Bodenteppich für FBW Normallenker L50 und L70 |
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Hallo,
der FBW-Club hat in der letzten Clubzeitschrift eine Bedarfsanfrage gestellt bezüglich einer Nachfertigung von Bodenteppichen für die Normallenker mit runder Kabine vom Typ L50 und L70.
Die Nachfertigung erfolgt nach Originalmuster. Laut Annonce würde der Preis bei einer Produktion von 20 Stück bei 1450Chf exkl. MWST befinden.
Eventuelle Interessenten sollen sich an den FBW-Club wenden (www.fbw.ch
).
MFG
Marc
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23.08.2016 10:56 |
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Urs 1972
Dabei seit: 13.08.2010
Name: Urs
Herkunft: Steinen Kt.Schwyz
Alter: 51
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29.08.2016 09:19 |
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Leo
Dabei seit: 13.09.2009
Name: Leo
Herkunft: Frankfurter in der Diaspora
Alter: 63
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| Darf ich's wagen mal zu fragen? |
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Ich bin ja in Sachen LKW nicht der Hellste, aber immer bereit für neuen Input, denn Wissen macht ja nichts.
Darum hier mal mein Begehr:
Dieser Fred (Threat) trägt den Titel "FBW - die einzigartigen Nutzfahrzeuge" und ich würde gerne mal wissen, was denn an den FBW so einzigartig ist bzw. war.
(Hoffentlich gibt's jetzt nicht Kloppe)
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Nüchtern betrachtet läßt sich das Leben nur noch besoffen ertragen 
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29.08.2016 12:32 |
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ovali
Dabei seit: 20.05.2014
Name: Martin
Herkunft: Wien
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 RE: Darf ich's wagen mal zu fragen? |
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| Zitat: |
Original von Leo
Ich bin ja in Sachen LKW nicht der Hellste, aber immer bereit für neuen Input, denn Wissen macht ja nichts.
Darum hier mal mein Begehr:
Dieser Fred (Threat) trägt den Titel "FBW - die einzigartigen Nutzfahrzeuge" und ich würde gerne mal wissen, was denn an den FBW so einzigartig ist bzw. war.
(Hoffentlich gibt's jetzt nicht Kloppe) |
Also insgesamt hast Du das ziemlich cool formuliert 
Grüße aus Wien
Martin
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29.08.2016 14:23 |
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Bollinger
Dabei seit: 30.03.2014
Name: Harry
Herkunft: Zürich
Alter: 68
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| RE: Darf ich's wagen mal zu fragen? |
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| Zitat: |
Original von Leo
Ich bin ja in Sachen LKW nicht der Hellste, aber immer bereit für neuen Input, denn Wissen macht ja nichts.
Darum hier mal mein Begehr:
Dieser Fred (Threat) trägt den Titel "FBW - die einzigartigen Nutzfahrzeuge" und ich würde gerne mal wissen, was denn an den FBW so einzigartig ist bzw. war.
(Hoffentlich gibt's jetzt nicht Kloppe) |
Diese Frage wurde mir auf ausländischen Treffen auch schon gestellt. Die Antwort ist nicht ganz einfach. Es sind verschiedene Faktoren, die bei FBW zusammenkommen:
- Der Firmengründer und Patron Franz Brozincevic beispielsweise verkaufte seine Nutzfahrzeuge nicht einfach jedem Interessenten. Seine Fahrzeuge wurden nur an gute Plätze verkauft. Die Chemie zwischen dem Hersteller und dem Kunden musste stimmen.
- Da in der Schweiz den Namen Brozincevic bis heute die wenigsten fehlerfrei aussprechen können, hiessen die ersten in Zürich hergestellten Nutzfahrzeuge "Franz" und ab etwa 1918 "FBW" (Franz Brozincevic Wetzikon).
- FBW-Nutzfahrzeuge waren stets sehr robust und langlebig. Durch die, im ausländischen Vergleich, kleinsten Stückzahlen waren kaum zwei Fahrzeuge wirklich gleich; Kundenwünschen wurde stets entsprochen. So wurden zwischen 1911 und 1985 nur etwa 6700 Fahrzeuge fertiggestellt.
- Trotzdem hat FBW viele Entwicklungsschritte mitgemacht, so z.B. ab 1934 Dieselmotoren, ab 1944 direkteigespritzte Dieselmotoren und ab 1951 Unterflur-Dieselmotoren. Ab dem selben Jahr wurden halbautomatische, pneumatisch geschaltete Planetengetriebe vor allem in Busse eingebaut.
- Ein weiterer Punkt war die Verarbeitung; z.B. das Verlegen der Luftleitungen. Ein Busfahrgestell bereit zum Aufbau der Karosserie war eine Augenweide. Solche wurden dann und wann am Nutzfahrzeug-Salon Genf ausgestellt.
- Es wurden auch Dreiachser als 6x4 oder 6x6 gefertigt. Von der Ausführung 6x6 wurden nur zwei Stück gebaut, welche beide noch existieren. Auch Vieachser (8x4 mit zwei gelenkten Vorderachsen) waren bei FBW erhältlich.
- Wem das noch nicht reicht, der kann mehr Einzelheiten im FBW-Buch nachlesen und ich empfehle jederman, bei Gelegenheit einen solchen FBW selbst zu fahren. Das Fahrerlebnis sollte dann letzte Zweifel beseitigen können.
Ich besitze zwar nur einen FBW-Lastwagen, geniesse aber jede Fahrt. Seit etwa eineinhalb Jahren besitzt der "Verein Tram Museum Zürich" einen ehemaligen Stadtbus Baujahr 1954 mit Unterflurmotor und Planetengetriebe, den ich von Zeit zu Zeit lenken darf. Letzte Fahrt gestern Sonntag.
Gruss Harry
Bollinger hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Bollinger: 29.08.2016 18:44.
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29.08.2016 18:28 |
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Impressum
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An der Diavolezza-Talstation sind mir die Fünf untergekommen.