 Renault Hauber mit Vierer-Club-Kabine |
Transocean
Dabei seit: 22.05.2013
Name: Manfred
Herkunft: Osnabrück
Alter: 72
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Hallo Sebastian,
das französische Militär geht sehr sparsam mit den Steuergroschen um. Von den ca. 2o.ooo ab dem Jahr 1962 gelieferten GBC 8 KT wurden ab 2000 ca. 45oo - 6ooo Lkw ( die Quellen geben verschiedene Zahlen an ) erneuert.
Die Fahrzeuge wurden komplett demontiert, alle Verschleißteile wurden ersetzt. Die Achsen und das Zwischengetriebe wurden durchgesehen. Danach erhielten die Fahrzeuge einen neuen Renault Motor mit 175 PS, ein neues Eaton 6-gang Getriebe sowie eine neue Kabine und Haube. Alle Lkw erhielten einen umfassenden Korrosionsschutz und natürlich eine neue Lackierung. Die Pläne des Militärs sehen vor diese Lkw bis ins Jahr 2o3o zu nutzen, d.h. Teile der Fahrzeuge sind dann 6o - 7o Jahre alt ! Die LKW heißen jetzt GBC 180. Die Variante mit dem Planenfahrerhaus ist wohl nur für Luftlandetruppen vorgesehen. Das höher bauende feste Haus passt sonst nicht in
Transportflugzeuge.
Gruß aus Osnabrück
Manni
Quellen sind: Charge Utile und Transmobiel 3/2oo1
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28.11.2016 16:25 |
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Rudi
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen
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Hallo Manfred,
danke für die Erläuterungen zu dem Umbauprogramm. Hatte da auch schon mal was gelesen, hätte es jetzt aber nicht so bringen können.
Man stelle sich vor, die Bundeswehr hätte die ganzen alten Emmas, also die 5-Tonner-MAN 630LA und LAE umbauen lassen. Das hätte doch sicher ein Riesen-Geschrei gegeben. In Frankreich scheint man solche Sachen irgendwie pragmatischer anzugehen 
Gruß
Rudi
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11.12.2016 13:59 |
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Transocean
Dabei seit: 22.05.2013
Name: Manfred
Herkunft: Osnabrück
Alter: 72
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Hallo Rudi,
man fragt sich manchmal wirklich, ob es denn immer etwas neues sein muss?
Wenn sich etwas bewährt hat, muss das Neue nicht unbedingt besser sein. Zumal sicher unbestritten ist, dass neue Fahrzeuge anfälliger für Störungen sind als ältere. Selbstverständlich soll man über gute verlässliche Technik
bei der BW verfügen. Aber so eine grundlegende Erneuerung mach m.E. doch Sinn. Aber unsere Fahrzeugbau -Lobby scheint eine sehr kräftige Stimme bei solchen Entscheidungen zu haben. Einen zarten Ansatz hat man damals mit der Grunderneuerung und Re-motorisierung der Panzertransporter "Elefant" gemacht, wo man die alten Daimler Benz Diesel gegen Deutz - MWM getauscht hat. Aber dabei ist es dann auch wohl geblieben. In wie weit sich der neue "Mammut" als besser erweist als der "Elefant" wird sich noch zeigen. Ich frage mich z.B. wie der "Mammut" auf einen Bahn- Flachwagen transportiert werden soll? War aber eine Forderung der BW !
Aber vielleicht kann Frau v.d. Leyen als sparsame Hausfrau da mal ein Machtwort reden ( träum)
Gruß und einen schönen 3. Advent
Manni
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11.12.2016 15:32 |
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Raji
Dabei seit: 09.02.2014
Name: Raji
Herkunft: Algeria
Alter: 30
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17.01.2017 19:29 |
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Transocean
Dabei seit: 22.05.2013
Name: Manfred
Herkunft: Osnabrück
Alter: 72
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Hallo Willi,
das sind "Thomas" 4x4 Geräteträger. Ist ein mittelständischer französischer Hersteller von Kommunal- und Sonderfahrgestellen www.thomas-constructeurs.fr
Man hat um Kosten zu sparen lediglich die Kabinen von Renault aufgebaut.
Gruß aus Osnabrück
Manni
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24.01.2017 21:14 |
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