 International |
Griffin 1891
Dabei seit: 26.02.2007
Name: Flo
Herkunft: Hessen
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Moin Hari,
Ja, das ist ein International .... dürfte einer aus der 9700er Baureihe sein .....
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The Griffin - Quality since 1891
Scania - The one and only
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07.09.2011 07:30 |
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Mack F 700
Dabei seit: 27.03.2010
Name: Viktor
Herkunft: EUROPA
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Hallo Flo,
Nicht ganz, es ist ein COE 9070 
Gruß
Viktor
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***Ex Orientler
"Freue mich über jeder Ansichtskarte"
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07.09.2011 11:54 |
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Griffin 1891
Dabei seit: 26.02.2007
Name: Flo
Herkunft: Hessen
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| Zitat: |
Original von Mack F 700
Hallo Flo,
Nicht ganz, es ist ein COE 9070
Gruß
Viktor |
Hallo Viktor,
Danke erstmal 
Da es sich ja zweifelsohne um einen Frontlenker handelt, ist das "COE" ( Cab Over Engine ) ja quasi vorausgesetzt
Bei der Nummerngebung bin ich zugegebener Maßen jetzt nicht sooooo sicher, dass ich das beschwören würde, aber alle die hier rumfahren sprechen fast immer nur von Ihrem "9700er" und in der umfangreichen Literatur meines Freundes Googles finde ich nichts zu einem 9070 
Hingegen hier ein Beispiels 9700er, der zum Verkauf angeboten wurd ..... bisher kann ich noch keinen großen Unterschied erkennen zum gezeigten Exemplar 
http://www.usatrucksdirect.com/spec/1034...TIONAL+COE+9700
Aber ich lerne ja immer gerne dazu
Als anderes Beispiel dieser schicke International mit japanischem Tokyu Semitieflader - auch eine eher seltene Kombination..... da steht sogar eleganter Weise ausnahmsweise die Bezeichnung mal mit dran .... CO9670 .... ist aber das Vorgängermodel vom oben gezeigten Fahrzeug.
Bezieht sich bei den International Frontlenkern nicht die Zahl auf die Kabinenlänge in Inches, also beispielsweise 96 Inch bei dem grauen Tiefladesattel? Mir schwebt da irgendwas im Hinterkopf ....
Werde mal schauen, ob sich mir demnächst mal die Gelegenheit bietet, am Wochenende mal beim hiesigen International Händler des Vertrauens vorbeizuschneien und ein wenig Licht ins Dunkel zu bringen ....
Griffin 1891 hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
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The Griffin - Quality since 1891
Scania - The one and only
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Griffin 1891: 07.09.2011 13:18.
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07.09.2011 13:15 |
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Mack F 700
Dabei seit: 27.03.2010
Name: Viktor
Herkunft: EUROPA
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Hallo Flo,
9070 er gibt es gar nicht, keine
was mich da geritten hat, die 9670 war die aller erste Serie die man in Europäischen Fernverkehr zusehen bekamm, und das war die Spedition Omsan aus der Türkei, erst viel später kamen die 9700er Großraum, die gab es am Anfang überwiegend bei den Iraner dann aber auch nach der Wende in einigen Ostblock Staaten.
Danke für die Fotos und Infos 
Grüße
Viktor
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***Ex Orientler
"Freue mich über jeder Ansichtskarte"
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07.09.2011 13:32 |
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Griffin 1891
Dabei seit: 26.02.2007
Name: Flo
Herkunft: Hessen
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| Zitat: |
Original von Mack F 700
Hallo Flo,
9070 er gibt es gar nicht, keine
was mich da geritten hat, die 9670 war die aller erste Serie die man in Europäischen Fernverkehr zusehen bekamm, und das war die Spedition Omsan aus der Türkei, erst viel später kamen die 9700er Großraum, die gab es am Anfang überwiegend bei den Iraner dann aber auch nach der Wende in einigen Ostblock Staaten.
Danke für die Fotos und Infos
Grüße
Viktor |
Hallo Viktor,
Kein Ding ....
Wie gesagt, ich finde die Typenbezeichnung bei International und bei den meisten anderen amerikanischen LKWs generell etwas undurchsichtig .... aber naja ....
So, dann mal noch einer bzw. ein Duo in trauter Zweisamkeit ...... CO9670 ?
Könnte sein, aber bin mir nicht sicher.
Grüße
Flo
Griffin 1891 hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
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The Griffin - Quality since 1891
Scania - The one and only
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Griffin 1891: 08.09.2011 06:49.
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08.09.2011 06:48 |
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Bearsie
Dabei seit: 04.08.2008
Name: Pete
Herkunft: Owego, NY - USA
Alter: 77
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Auffällig ist halt das die 9700 alle eine zurück gesetzte Vorderachse haben und die 9670 nicht.
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Luftgekühlt schaffts immer
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08.09.2011 16:42 |
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