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Weserhütte W 320

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M152

Dabei seit: 08.04.2005
Name: Rainer
Herkunft: Haar bei München
Alter: 63

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Servus zusammen,

Zitat:

Original von ksm-frank
Der optische (und wahrscheinlich auch technische) Zustand der Steck-Bagger ist immer hervorragend.
Den W320 im Landkreis Fürstenfeldbruck habe ich mir nun auch angesehen. Gebaggert wird übrigens mit einem 5 1/2 TS Kübel.

Ja, den hat Herr Steck wieder wunderbar hergerichtet. Fast so, dass man ihn nicht wieder erkennt. Und die Nurmmerntafel im Führerhaus existiert auch nicht mehr.

Trotzdem ich bin sicher, dass wir diesen W320 hier schon in der Sammlung haben. Aber seht selbst ....

LG
Rainer

M152 hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

__________________
Bitte beachten sie das Copyright an meinen Bildern.
Kommerzielle Weiterverwendung gerne aber nur nach Rückfrage.

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von M152: 18.09.2015 20:03.

18.09.2015 20:01

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ksm-frank

Dabei seit: 22.06.2005
Name: Frank
Herkunft: München

Rainer hat (natürlich wieder einmal Augenzwinkern

) wahrscheinlich Recht: Der Bagger müsste auf 320 015 hören und wäre dann zuletzt im Stahlwerk Bremen eingesetzt gewesen. Davor wurde er von Nyblad als Leihgerät u.a. bei Kronthaler Kies im Landkreis Freising eingesetzt. Ursprünglich stammt er von Rheinbraun.

__________________
Gruß von Frank und einem seiner Hobbys: Entlang-der-Gleise !

19.09.2015 19:58

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henning
Moderator

Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW

Königin der Seilbagger

Ein bekannter W 320...

Dia von ca. 1983:
.

henning hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

__________________
>> Noch-Mitglied der NVG eV <<

>> Fördermitglied des DEUVET eV <<

04.11.2015 14:57

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henning
Moderator

Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW

RE: Königin der Seilbagger

... und mal weiter mit der Königin:
.

henning hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

__________________
>> Noch-Mitglied der NVG eV <<

>> Fördermitglied des DEUVET eV <<

09.11.2015 14:37

SirDigger

Dabei seit: 07.05.2011
Name: Sir
Herkunft: Nordhessen

Was war eigentlich der Sinn, das manche Modelle so ziemlich hoch gebaut wurden?
damit meine ich den Abstand zwischen Unterwagen und Oberwagen.
Weiter weg stehen von der Kante?

__________________

CAT = Crappy American Technology

09.11.2015 15:04

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henning
Moderator

Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW

Gute Frage hmm

Das kenne ich eigentlich nur von den MENCK-Steinbruchbaggern. Die hatten ja auch ein verküztes Laufwerk, damit es nicht so leicht bei Steinschlag beschädigt werden konnte. Mal sehen, was die Experten meinen zwinker

__________________
>> Noch-Mitglied der NVG eV <<

>> Fördermitglied des DEUVET eV <<

09.11.2015 15:12

Cat 980H

Dabei seit: 29.09.2007
Name: Tobi
Herkunft: Bayern

Der bereits oben gezeigte SW320 schaufelt weiter vor sich hin zwinker

Cat 980H hat dieses Bild angehängt:

__________________
MAN sagt er habe magische Kräfte

Gruß Cat 980H

Copyright der Bilder ist und bleibt bei mir.

11.01.2016 18:20

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FatCatGotHot

Dabei seit: 29.07.2005
Herkunft: Hamburg, nun bin ich aber in Karlsruhe hängen geblieben
Alter: 42

Mensch, hier sind ja richtige Schätze zusammen gekommen! Henning, deine Scans sind ne Wucht.

Ja, der Unterwagen der Königin gibt Rätsel auf. Immerhin, das System mit den Rotary-Ketten - was so untypisch amerikanisch-antiquiert wirkt - scheint der einfachen Demontage der Raupenschiffe zu dienen. Man hat wohl bei der Weserhütte an Betrieber im Spezialtiefbau gedacht, die den großen Bagger als Rammträger oft transportieren mussten.

Nur, warum ist das alles so hoch gesetzt? Die W270, welche im Steinbruch mit Hochlöffel lief, hatte das ja auch nicht. Die Parallele zu den MENCKs ist nachvollziehbar. Aber ich glaube, an den Felseinsatz hatte man bei der Weserhütte damals nicht mehr gedacht, die Zeit war vorbei. Únd die Rotary-Ketten dürften solche "Knüffe" gar nicht gut weggesteckt haben.

Jedoch ist das LC-Laufwerk der W320 deutlich länger als das Baggerlaufwerk der W270. Ich kann mir vorstellen: Der Oberwagen ist hier hochgesetzt, damit das Kübel-Zugseil nicht auf der Raupe scheuert, wenn der Ausleger überm Eck steht.

Was denkt ihr?

__________________
Beste Grüße, Max

24 liters with a straight stack, please!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von FatCatGotHot: 11.01.2016 20:15.

11.01.2016 20:12