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Zum Ende der Seite springen Rübentransport LKW´s
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hank



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Dabei seit: 28.09.2009
Name: Hartwig
Herkunft: Essen, jetzt Grünenplan in Niedersachsen
Alter: 61

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Hi Modellecke,

wie muss ich das verstehen?

Kann mir unter Deiner Erklärung nicht wirklich etwas vorstellen.

mfg

Hank

__________________
Nicht begangene Taten ziehen einen verheerenden Mangel an Folgen nach sich.
Viele Gedenkminuten könnten durch einige Denkminuten verhindert werden.
06.10.2009 20:23 hank ist offline E-Mail an hank senden Beiträge von hank suchen Nehmen Sie hank in Ihre Freundesliste auf YIM-Name von hank: hank_day1202
Holzmichel   Zeige Holzmichel auf Karte



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Dabei seit: 07.10.2007
Name: Justus
Herkunft: Hessen, Neuberg
Alter: 29

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Ich gehe mal davon aus das er meint warum in der Fabrik die LKW´s in die Trockenabkippung fahren und dort gekippt werden, auch wenn sie normal alleine über die Bordhydraulik kippen könnten.

Hier im Mittelhessichen Raum kann nur en ganz kleiner Teil alleine kippen und das dann auch nur nach hinten^^

__________________
Ich will auch ma en bisschen Joystick drücken....
06.10.2009 20:37 Holzmichel ist offline E-Mail an Holzmichel senden Beiträge von Holzmichel suchen Nehmen Sie Holzmichel in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von Holzmichel anzeigen
dokafahrer83   Zeige dokafahrer83 auf Karte



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Dabei seit: 20.11.2007
Name: Dennis
Herkunft: Rheinland Pfalz
Alter: 36

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Es ist meistens so, dass die LKW auf den Abladeplattformen leicht angekippt werden und dann mit großem Wasserdruck die Rüben von den LKW gespült werden. Das hat den Effekt der Vorreinigung und in den Anlagen fällt weniger Dreck bei der Weiterverarbeitung an.

Ein zweiter Vorteil davon ist, dass nichtkippende Fahrzeuge auch noch etwas leichter in Ihrer Bauart sind. Defakto mehr Zuladung!

__________________
Der Weg ist das Ziel!
06.10.2009 20:54 dokafahrer83 ist offline E-Mail an dokafahrer83 senden Beiträge von dokafahrer83 suchen Nehmen Sie dokafahrer83 in Ihre Freundesliste auf
MAN tgs 41.480



Dabei seit: 02.01.2008
Name: Patrick
Herkunft: Ludwigsburg
Alter: 23

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Also bei mir im Kreis Fahren die mit 4X2 Sattelzügen (Actros M) und mit 4x2 Hängerzügen (Actros LH)

__________________
Grüße Paddy winke

THERMO KING SÜD --> daumen daumen
07.10.2009 09:38 MAN tgs 41.480 ist offline E-Mail an MAN tgs 41.480 senden Beiträge von MAN tgs 41.480 suchen Nehmen Sie MAN tgs 41.480 in Ihre Freundesliste auf
Biber93   Zeige Biber93 auf Karte



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Dabei seit: 21.03.2008
Name: Tobias
Herkunft: Massenbachhausen
Alter: 26

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Zitat:
Original von dokafahrer83
Es ist meistens so, dass die LKW auf den Abladeplattformen leicht angekippt werden und dann mit großem Wasserdruck die Rüben von den LKW gespült werden. Das hat den Effekt der Vorreinigung und in den Anlagen fällt weniger Dreck bei der Weiterverarbeitung an.

Ein zweiter Vorteil davon ist, dass nichtkippende Fahrzeuge auch noch etwas leichter in Ihrer Bauart sind. Defakto mehr Zuladung!



Bitte Beachtet, ihr redet von Zwei verschiedenen Systemen.

In manchen Fabriken werden die Rüben, wie Holzmichel sagt, Trocken abgekippt. In anderen (z.B. Offenau) werden sie mit einem Ziemlich großen Wasserstrahl von den Anhängern Heruntergespült und im Wasserbad bis zur verarbeitung gespült.


Gruß Tobias
07.10.2009 13:25 Biber93 ist offline E-Mail an Biber93 senden Beiträge von Biber93 suchen Nehmen Sie Biber93 in Ihre Freundesliste auf
HarmsBauer   Zeige HarmsBauer auf Karte



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Dabei seit: 19.10.2005
Name: Peter
Herkunft: Soester Börde
Alter: 30

Themenstarter Thema begonnen von HarmsBauer
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Also ich fahr ja dies Jahr die erste Kampagne selber und kann nur sagen wie es in Warburg ist, bzw ich denk überall sonst auch,
Die Rüben die nass also mit wasser abgeladen werden, werden meist direkt verarbeitet, wohingegen die Rüben die trocken gekippt werden kommen meist erst auf den Zwischenlagerplatz.
Zudem wird bei uns in Warburg nachts grundsätzlich nur mit Wasser abgeladen um das unnötige gepolter auf den Kippbühnen zu vermeiden.

__________________
Gruß Peter

Die Fleischexperten
07.10.2009 22:53 HarmsBauer ist offline E-Mail an HarmsBauer senden Beiträge von HarmsBauer suchen Nehmen Sie HarmsBauer in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie HarmsBauer in Ihre Kontaktliste ein
dokafahrer83   Zeige dokafahrer83 auf Karte



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Dabei seit: 20.11.2007
Name: Dennis
Herkunft: Rheinland Pfalz
Alter: 36

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Hier mal ein paar Bilder der Neuen LKW´s bzw. Auflieger von der Abfuhrgemeinschaft Rhein-Nahe.

Wie schon erwähnt, die Hängerzüge sind verkauft, die neuen Auflieger gekauft und die Zugmaschinen CharterWay Auto´s die nach der Kampagne wieder zurück gehen.
An den LKW´s wird alles was geht abgebaut, damit´s nicht kaputt geht. Zusätzlich sollen am Unterboden Bleche angebracht werden.

Die neue Kombination spart jetzt kosten. Einerseits muss man die LKW`s nicht ganzjährig selbst vorhalten und durch das geringere Leergewicht können 4 to. mehr Rüben geladen werden.

Die neuen Auflieger sind von Rohr. Lediglich Kastenaufbauten, ohne kippen zu können, dafür mit Anfahrpoller hinten.

Dieses Jahr wird auch zum ersten Mal geschoben anstatt gezogen.
Am Fendt 924 wurde extra so ein Schubanbau montiert. Damit sollen die Stoßstangen an den LKW´s geschont werden, die nur bis 6 to. ausgelegt sind. Die Kräfte bei nem voll beladenen 40 to. Zug der im Matsch steckt sind aber weitaus höher.

Heute Nacht mussten sie sogar zusätzlich noch nen 924 vornedran hängen zum ziehen, da es so nass war.

Aber jetzt mal Bilder:

dokafahrer83 hat diese Bilder angehängt:
Rüben2009-1.jpg
Rüben2009-2.jpg
Rüben2009-3.jpg
Rüben2009-4.jpg
Rüben2009-5.jpg
Rüben2009-6.jpg
Rüben2009-7.jpg



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Der Weg ist das Ziel!
10.10.2009 21:04 dokafahrer83 ist offline E-Mail an dokafahrer83 senden Beiträge von dokafahrer83 suchen Nehmen Sie dokafahrer83 in Ihre Freundesliste auf
Holzmichel   Zeige Holzmichel auf Karte



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Dabei seit: 07.10.2007
Name: Justus
Herkunft: Hessen, Neuberg
Alter: 29

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Das mit dem drücken ist nicht schlecht, das sollte es hier auch geben, außerdem nen Einstellungstest für die Fahrer, wenn man als Ortkundiger sagt das man vorne nur links fahren kann, der Fahrer aber meint rechts würde auch gehen, was soll man da bitte machen??? ahnung
Aber zum raus zerren ist man dann wieder gut genug hmm

Mittwoch mittag meinte ein Fahrer in Frankfurt kurz vorm Ladeplatz das er einem Autofahrer ausweichen müsste und ist in den gerodeten Acker gefahren, rein ging prima, raus eher schwieriger, dann kam ganz schnell die Frage auf, wo denn der Schlepper wäre, als wir ihm dann mitgeteilt haben das der 40km weiter steht hat er große Augen bekommen, zum Glück kam dann aber der letzt verbliebene Gliederzug in der Abfuhrkolonne, Motorwagen voll gemacht und damit raus gezogen.
Jetzt wird der ein oder andere sagen, ja warum war denn kein Schlepper da, bei nem gut Asphaltierten Weg sind wir von sowas nicht ausgegangen.

Bild 1: Bordwand auf und los
Bild 2: wenns ma wieder länger dauert...

Holzmichel hat diese Bilder angehängt:
DSC03864.jpg
DSC03871.jpg



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10.10.2009 21:36 Holzmichel ist offline E-Mail an Holzmichel senden Beiträge von Holzmichel suchen Nehmen Sie Holzmichel in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von Holzmichel anzeigen
dokafahrer83   Zeige dokafahrer83 auf Karte



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Name: Dennis
Herkunft: Rheinland Pfalz
Alter: 36

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Den Schlepper kann man jetzt immer dazu stellen, bei uns haben sie sich schon auf nem dreckigen Betonweg festgefahren!°!°!

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11.10.2009 13:10 dokafahrer83 ist offline E-Mail an dokafahrer83 senden Beiträge von dokafahrer83 suchen Nehmen Sie dokafahrer83 in Ihre Freundesliste auf
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Dabei seit: 07.10.2007
Name: Justus
Herkunft: Hessen, Neuberg
Alter: 29

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Viel Gas und gaaaanz wenig Hirn Pfeifen

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11.10.2009 23:19 Holzmichel ist offline E-Mail an Holzmichel senden Beiträge von Holzmichel suchen Nehmen Sie Holzmichel in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von Holzmichel anzeigen
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