 Rübentransport LKW´s |
B1000
Dabei seit: 27.04.2008
Name: Henrik
Herkunft: Kreis Celle
Alter: 42
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Moin.
Ich muß sagen Klaus spricht mir da aus der Seele. Als Kind und in meiner frühen Jugend habe ich die Rübenzeit geliebt. Damals hat die Spedition KOG aus Celle hier den Abtransport erledigt. Eingesetzt wurden ausschließlich die ehemaligen ausgemusterten Fernverkehrslkw dieser Spedition. Überwiegend waren MAN F8 im Einsatz, meist 2 Achs Lkw mit 3 Achs Anhänger, einige 3 Achser mit 2 Achs Hänger und einige wenige Sattelzüge gabs auch. Außerdem einige wenige frühe Mercedes NG und 3 Iveco Allradkipper mit 2 Achshänger. Ich hab diese Autos schwer geliebt und bin, wann immer die hier aktiv waren hingeradelt um mir das Spektakel stundenlang anzusehen. Abgefahren wurde in die Zuckerfabriken Uelzen und Peine (die gibts auch nicht mehr). Irgendwann Mitte der 90er hat die KOG den Rübenbetrieb eingestellt, wieso weiß ich allerdings nicht. Dann übernahmen zunächst die bauern selbst die Abfuhr und schafften Lastwagen an, Mercedes SK und MAN F90 hielten Einzug, aber immerhin eine Hand voll NG und ein F8 liefen noch. Ab da fand ich das Thema schon nicht mehr ganz so interessant, aber es gab immerhin noch eine Vielfalt an verschiedenen Fahrzeugen. Leider ist auch das längst Geschichte, heute laufen hier ausschließlich die beschriebenen langweiligen Mietlkw mit Alumulden.
Immerhin ein Iveco Kipper scheint bei der KOG als Hofhund überlebt zu haben, zumindest sah ich ihn vor 2 Jahren mal auf dem Firmengelände, die restliche Flotte ist sicher seit vielen Jahren exportiert oder verschrottet.
Fotos aus der Zeit habe ich leider nicht, lediglich ein uraltes s/w Bild aus der Lokalzeitung wo ein F8 Sattelzug vom Radlader beladen wird und ein Iveco dahinter bereits wartet. Allerdings denke ich nicht, dass ich das hier zeigen darf da ich 1. nicht der Urheben bin und 2. die qualität nicht die beste ist. Ich würde mich auch sehr freuen wenn noch jemand Bilder aus der alten Zeit hat, hier im Forum unter "Landtechnik im Einsatz" finden sich auch noch ein paar.
Gruß, Henrik
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30.10.2010 15:12 |
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Rudi
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen
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Hallo zusammen,
also, ich kann meinen beiden "Vorschreibern" nur zustimmen. Auch bei uns im Aachener Raum, wo ja die Rüben nach Jülich gehen, sieht man in den letzten Jahren immer weniger interessante = alte LKW.
ich denke mal, daß auch in der Rübenlogistik mittlerweile so viel Zeit- und auch anderer Druck ist, daß es sich kaum ein Unternehmer mehr leisten kann, einen alten LKW einzusetzen, der vielleicht nicht mehr ganz so fit ist, d.h. der dann vielleicht eine Tour nicht fahren kann, weil was defekt ist.
Und die Lust, das Jahr über ein Auto zu hegen und pflegen, um es ein/zwei Monate voll einzusetzen, ist sicher auch nicht mehr so vorhanden.
Dazu kommt, daß es sicher auch immer schwieriger wird, Fahrer für die älteren LKW zu finden, die meist weniger PS haben und dafür aber Schaltgetriebe, evtl. so gar noch unsynchronisiert 
.
Da ist es einfacher, für die Saison ein paar LKW zu mieten, um damit zur Rübenmiete 
zu fahren. Die LKW-Vermieter haben z.Zt. ja genug Fahrzeuge da stehen, so daß die Mietkurse ganz erträglich sein sollten.
So, genug Text, jetzt ein Bild eines schon etwas abgehalfterter Magirus-Deutz 270D16S, den ich noch im Oktober 2004 bei der Zuckerfabrik in Jülich erwischen konnte. Interessant an diesem Zug war, daß der dem Geräusch beim Anfahren nach ein Automatik-Getriebe hatte 
Gruß
Rudi
Rudi hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
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30.10.2010 22:01 |
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Dabei seit: 26.10.2009
Name: Markus
Herkunft: Baden Württemberg
Alter: 52
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Hallo Rudi , 
ein typischeres Bild hättest Du nicht anhängen können , genau mit solchen Zugkombinationen hat man Rüben abgefahren ! 
Was war gleich wieder der Grund , für die kurzen Radstände bei den Zugmaschinen ? 
Gruß Markus 
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30.10.2010 22:20 |
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Hallo Markus,
das hängt mit der der Definition der Zugmaschine durch den Gesetzgeber zusammen.
Bei einer 2achsigen Zugmaschine darf die Länge der Ladefläche maximal das 1,4fache der Spurbreite der Vorderachse betragen.
Somit sind längere Fahrgestelle nicht nötig und 2achsige Sattelzugmaschinen sind eine gute Basis für solch einen Umbau.
Zusätzlich ergibt sich noch die Eigenschaft, dass ich mit einer kurzen Zugmaschine einen langen Anhänger auch wunderbar rangieren kan, z.B. Schausteller.
Ich hoffe geholfen zu haben!
Gruß aus Köln
Andreas
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30.10.2010 23:38 |
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Kippermann
Dabei seit: 12.12.2007
Name: .......
Herkunft: Rheinhessen
Alter: 64
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31.10.2010 10:51 |
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