 Zetros |
StralisfanFalco
unregistriert
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ohh die haben ja auch die neuen rücklichter wie vom Sprinter so wie auch MAN TGX und die letzten TGA's sie dran haben blos das die rücklichter vom MAN Rot-Blau sind...
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16.05.2009 17:20 |
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truckerkons
Dabei seit: 14.05.2008
Name: Konstantin
Herkunft: Mittelfranken
Alter: 32
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Einfach ein geiles teil der Zetros. Sehr schöne Bilder, hast du noch mehr ?
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Wir sind ihnen zu Langsam? Dann Rennen sie mal mit 800 Kästen Bier auf dem Buckel
Die Bilder Unterliegen meinem Copyright
MFG
Konstantin
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26.05.2009 12:41 |
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dokafahrer83
Dabei seit: 20.11.2007
Name: Dennis
Herkunft: Rheinland Pfalz
Alter: 40
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Ich muss da jetzt mal so ne ganz dumme Frage in den Raum schmeißen:
Was ist der Vorteil von Hauber gegenüber Fontlenker? 
Ich hätte ja gedacht, dass das alles aus der Welt ist, da der Stand der Technik so weit fortgeschritten ist, dass man die nötige Technik heutzutage auch in Kombination mit Platz und Luxus in nen kurzen wendigen LKW bauen kann.
Für mich ist es so: Schnauze = weniger wendig, also unpraktischer beim handeln.
Vorteil: bessere Wartungsmöglichkeiten, durch mehr Platz (freierer Raum).
ABER SONST??? Kann mir das jemand mal erklären???? 
P.S.: Und wir sind hier in Europa! Nicht in Afrika oder Australien!!!
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Der Weg ist das Ziel!
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26.05.2009 22:19 |
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Matze
Dabei seit: 12.01.2006
Name: Matthias
Herkunft: Krumbach
Alter: 37
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Servus,
für die Haube sprechen schon durchaus Vorteile:
- Geringere Fahrzeughöhe, weil der Motor nicht unterm Fahrerhaus untergebracht werden muss
- Ein gewisser Schutz für den Fahrer im Falle eines Frontalunfalls - er hat immerhin noch den Motorblock zwischen Baum und sich :-)
- Die von dir schon angesprochene Zugänglichkeit bei Wartung/Instandsetzung
- Der fehlende Motortunnel -> mehr Platz für den evtl. vorhandenen 3. Mann in der Kabine
Zum Thema Luxus: Der dürfte beim hauptsächlich zu erwartenden Kundenkreis- vorallem Militär- wohl kaum eine Rolle spielen... Wer schonmal Unimog oder LKW 5/7/10/15t gl gefahren ist, wird wissen was damit gemeint ist....
Also keine veraltete Technik, sondern einfach für seine Aufgaben konzipiert.
Gruss, Matthias
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26.05.2009 22:42 |
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HBA
Dabei seit: 19.04.2008
Name: Heinz-Bernd
Herkunft: Papenburg
Alter: 55
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| Zitat: |
Original von dokafahrer83
Was ist der Vorteil von Hauber gegenüber Fontlenker? |
Bei militärisch genutzten Fahrzeugen (wie es der Zetros ist): durch die niedrigere Bauweise leichtere Bahnverladbarkeit sowie bessere Tarnbarkeit.
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mfG, HB
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26.05.2009 22:45 |
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Usergeloescht280612
unregistriert
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Außerdem stehen beim Haubenwagen mehr Gewicht auf der Hinterachse bei Leerfahrt (vor allem fürs Gelände wichtig-Traktion!) auf der Habenseite (O.K., beim Allrad nicht ganz so relevant).
Gruß, Unterflur!
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26.05.2009 22:58 |
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MB-Driver
Dabei seit: 23.07.2007
Name: Manfred
Herkunft: Weserbergland
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Hallo,
der Vorteil des Haubers zeigt sich besonders ausgeprägt beim 6x4, der längere Radstand ermöglicht viel besseres Kurvenfahren, der Frontlenker mit kurzem Radstand und 3 Sperren schiebt weit schlimmer und die mehr belastete Vorderachse sackt gern ein.
Auch beim Kippsattel fährt sich ein Hauber weit angenehmer. Mercedes könnte den Zetros ruhig als Kipper, Sattelzugmaschine usw. in normaler Bereifung anbieten. Ob sich dann Scania es doch wieder überlegt?
Gruß von der Weser
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28.05.2009 19:48 |
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