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Zum Ende der Seite springen Rolfes Transporte Papenburg
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manny33604



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Dabei seit: 18.01.2009
Name: Manny
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Alter: 43

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Heute im Postfach daumen

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rtfm jo



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04.07.2018 20:39 manny33604 ist offline E-Mail an manny33604 senden Beiträge von manny33604 suchen Nehmen Sie manny33604 in Ihre Freundesliste auf
manny33604



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Dabei seit: 18.01.2009
Name: Manny
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Zitat:
Original von Bad-Busdriver
Hy,
vermuhte das Vorlaufachsige eine längsverschiebbare Sattelkupplung hat. Damit bekommt man, wenn gewünscht mehr Achslast auf der Antriebsachse.
Aber sicher kommt bald die Auflösung von Manny.

Gruß Wilhelm


Die Sattelkupplung ist nicht verstellbar, aber man kann sie an unterschiedlichen Positionen anbauen...

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rtfm jo



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04.07.2018 20:40 manny33604 ist offline E-Mail an manny33604 senden Beiträge von manny33604 suchen Nehmen Sie manny33604 in Ihre Freundesliste auf
ngaaanzverrückter



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Dabei seit: 02.03.2011
Name: Roland
Herkunft: Welzheim
Alter: 54
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Zitat:
Original von manny33604
Zitat:
Original von Bad-Busdriver
Hy,
vermuhte das Vorlaufachsige eine längsverschiebbare Sattelkupplung hat. Damit bekommt man, wenn gewünscht mehr Achslast auf der Antriebsachse.
Aber sicher kommt bald die Auflösung von Manny.

Gruß Wilhelm


Die Sattelkupplung ist nicht verstellbar, aber man kann sie an unterschiedlichen Positionen anbauen...


Servus winke
Die Position der Sattelplatte ist bei der Luftfederung nicht ausschlaggebend.
Sobald die Antriebsachse über ~11,2To. ist, bekommt die Vorlaufachse das Mehrgewicht jo
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Voscanol



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Dabei seit: 18.09.2005
Name: Markus
Herkunft: Oberpfalz
Alter: 55
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Im Fahrzeugschein ist das Mass a vorgegeben und ist einzuhalten

a ist von Fahrzeugfront bis Königszapfen

Gruss

Markus

__________________
Markus Enhuber
Logistik International

<<<<<<<<<<<< Global Trading >>>>>>>>>>>>>>>
05.07.2018 07:56 Voscanol ist offline E-Mail an Voscanol senden Beiträge von Voscanol suchen Nehmen Sie Voscanol in Ihre Freundesliste auf
manny33604



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Dabei seit: 18.01.2009
Name: Manny
Herkunft: Papenburg
Alter: 43

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Zitat:
Original von ngaaanzverrückter
Zitat:
Original von manny33604
Zitat:
Original von Bad-Busdriver
Hy,
vermuhte das Vorlaufachsige eine längsverschiebbare Sattelkupplung hat. Damit bekommt man, wenn gewünscht mehr Achslast auf der Antriebsachse.
Aber sicher kommt bald die Auflösung von Manny.

Gruß Wilhelm


Die Sattelkupplung ist nicht verstellbar, aber man kann sie an unterschiedlichen Positionen anbauen...


Servus winke
Die Position der Sattelplatte ist bei der Luftfederung nicht ausschlaggebend.
Sobald die Antriebsachse über ~11,2To. ist, bekommt die Vorlaufachse das Mehrgewicht jo


Genau,

bei ner Zweiachszugmaschine würde ich mir zwecks Überladung der HA jetzt Sorgen machen, aber mit Vorlaufachse ist das mMn kein Problem... Im Zweifelsfall ist die VA ein paar kg "zu" leicht...

Das Sattelmaß ist natürlich entscheidend für die Gesamtlänge, aber die ist beim üblichen Einsatz eher nicht das Problem...

(Siehe Asphalt Cowboy Schubert in der ersten Staffel am Brenner) zwinker

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rtfm jo



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Joerg   Zeige Joerg auf Karte



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Dabei seit: 02.08.2007
Name: Joerg
Herkunft: Saarlouis
Alter: 56
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Original von ngaaanzverrückter
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Zitat:
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Hy,
vermuhte das Vorlaufachsige eine längsverschiebbare Sattelkupplung hat. Damit bekommt man, wenn gewünscht mehr Achslast auf der Antriebsachse.
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Gruß Wilhelm


Die Sattelkupplung ist nicht verstellbar, aber man kann sie an unterschiedlichen Positionen anbauen...


Servus winke
Die Position der Sattelplatte ist bei der Luftfederung nicht ausschlaggebend.
Sobald die Antriebsachse über ~11,2To. ist, bekommt die Vorlaufachse das Mehrgewicht jo


Das stimmt nur bedingt,
die Lage der Sattelkupplung bestimmt den Schwerpunkt und damit de Verteilung der Last zwischen VA und HA. Wenn dich nicht stimmt, dann kann die Vorlaufaches das zwar reduzieren, aber nicht aufheben.

Gruß Jörg

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Gruß Jörg
06.07.2018 15:57 Joerg ist offline E-Mail an Joerg senden Beiträge von Joerg suchen Nehmen Sie Joerg in Ihre Freundesliste auf
Bad-Busdriver



Dabei seit: 14.12.2012
Name: Wilhelm
Herkunft: Berlin
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Hy nochmals,
das bei einer Luftfederung die Vorlaufachse nur Teilbelstet werden kann ist klar. Aber wie sieht es aus wenn das Fahrzeuggesammtgewicht ausgenutzt werden soll? So wie die Sattelkupplung auf dem Foto montiert ist (dichter zur Hinterachse statt mittig zwischen Vorlaufachse und Antriebsachse), würde ich sagen können die möglichen 26T nicht richtig ausgenutzt werden. Tippe ich da richtig?
Mir ist bei 6x2 mit Vorlaufachse so, das die Sattelkupplungen dort meist mittig sitzen. Wobei ja bei 6x4 sogar die Kupplungen dann hin (60 zu 40) zu der ersten Antriebsachse gehen.

Gruß vom Bad-Busdriver

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Bad-Busdriver: 09.07.2018 11:40.
09.07.2018 11:33 Bad-Busdriver ist offline E-Mail an Bad-Busdriver senden Beiträge von Bad-Busdriver suchen Nehmen Sie Bad-Busdriver in Ihre Freundesliste auf
manny33604



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Hab übrigens noch Bilder daumen

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Brandaktuell: daumen

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rtfm jo



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18.07.2018 19:02 manny33604 ist offline E-Mail an manny33604 senden Beiträge von manny33604 suchen Nehmen Sie manny33604 in Ihre Freundesliste auf
manny33604



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Moin,

Freitagabend war ich mal in eigener Sache unterwegs...

hab mit dem Chefauto den Zweiachser durch die Gegend gefahren...

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rtfm jo



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