 Wagner Entsorgung + Transporte, Kronach |
Müllschorsch
 
Dabei seit: 18.04.2009
Name: Georg
Herkunft: Frankenwald
Alter: 20
Themenstarter 
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Hallo Manny,
Die Nachlaufachse wäre zwar schön, gibt es aber nur mit einem längerem Radstand. Dadurch ist zwar der Wendekreis geringer aber gleichzeitig wird das Fahrzeug länger.
Ein "normaler" 2-Achs-Absetzer hat mit einer 7 cbm Mulde ein Leergewicht von ca. 11,0 bis 11,5 to., das Bedeutet es bleibt eine Restnutzlast von ca. 7,5 to.
Wenn man jetzt das spez. Gewicht von Bauschutt (ca. 1,2 cbm / to.) bis Erdaushub (1,8 to./cbm) her nimmt, hat man mit einem 2-Achs Absetzkipper sehr schnell überladen. Ges.Gew. bis ca. 22 / 23 to.
Natürlich muss man bei der gezeigten Kombination beim Gesamtzuggewicht aufpassen (40 to. !!!)
Gruß Georg
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15.10.2019 14:03 |
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na-klar16v
Dabei seit: 23.10.2010
Name: Marco
Herkunft: Bayern
Alter: 36
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| Zitat: |
Original von Müllschorsch
Hallo Manny,
Die Nachlaufachse wäre zwar schön, gibt es aber nur mit einem längerem Radstand. Dadurch ist zwar der Wendekreis geringer aber gleichzeitig wird das Fahrzeug länger.
Ein "normaler" 2-Achs-Absetzer hat mit einer 7 cbm Mulde ein Leergewicht von ca. 11,0 bis 11,5 to., das Bedeutet es bleibt eine Restnutzlast von ca. 7,5 to.
Wenn man jetzt das spez. Gewicht von Bauschutt (ca. 1,2 cbm / to.) bis Erdaushub (1,8 to./cbm) her nimmt, hat man mit einem 2-Achs Absetzkipper sehr schnell überladen. Ges.Gew. bis ca. 22 / 23 to.
Natürlich muss man bei der gezeigten Kombination beim Gesamtzuggewicht aufpassen (40 to. !!!)
Gruß Georg |
Leider bekommt das MAN nicht hin das du einen kurzen Radstand mit Nachlauflenkachse hast, leider deswegen kauft unsere Firma keine MAN Absetzer.
Unsere Absetzer sind von Mercedes mit Nachlauflenkachse und kann sagen das es nichts besseres gibt wenn du viele Privatkunden anfährst, musste mal mit einem MAN mit Vorlauflenkachse zur Kundschaft und danach mit dem Mercedes, das sind Welten, wahnsinn.
Aber Stern bleibt Stern 
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24.10.2019 19:01 |
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lion power
Dabei seit: 17.05.2015
Name: Ralf
Herkunft: Deutschland
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Hallo na-klar16v,
würde mich mal interessieren was du an deinem Daimler Nachlaufachser für einen Radstand hast?
Vorlaufachser bekommst du mit einem Radstand von 2,60m + 1,35m so kurz bekommst du meine wissens keinen Nachlaufachser.
Klar ist ein Nachlaufachser wendiger, aber gerade wenn es eng zu geht musst auch irgendwo mit dessen länge hin.
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24.10.2019 19:54 |
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Müllschorsch
Dabei seit: 18.04.2009
Name: Georg
Herkunft: Frankenwald
Alter: 20
Themenstarter
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Bei M.A.N. gibt es das 2-Achs-Absetzerfahrgestell mit 3.600 oder 3.900 mm Radstand. Um vernünftig u.a. Presscontainer fahren zu können braucht man den 3.900 mm Radstand.
Der 3-Achser mit dem kürzesten Radstand ist der mit der Vorlauflenkachse.
Dieser hat 2.600 + 1.350 mm = 3.950 mm Radstand. Hat also die gleichen Maße wie ein 2-Achser.
Den 3-Achser mit Nachlauflenkachse gibt es mit dem kürzesten Radstand von 3.600 + 1.350 = 4.950 mm. Das Bedeutet, das er vielleicht wendiger ist, aber gleichzeitig und das ist der größte Nachteil ist er um 1,00 m länger als der 3-Achser mit der Vorlaufachse.
Bei Mercedes bin ich mir nicht 100%ig sicher. Ich meine aber damals mit dem Vertreter gesprochen zu haben und dieser sagte mir, dass sie auch keinen kürzeren Nachlaufachser liefern könnten.
(Ich glaube das hat mit der Länge der Kurbelwelle zu tun. - Mindestlänge vom Getriebe zur Triebachse ?? !!)
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25.10.2019 08:11 |
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manny33604
Dabei seit: 18.01.2009
Name: Manny
Herkunft: Papenburg
Alter: 43
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Bei Rolfes wäre auch eine Nachlauflift/lenkächsige SZM ein Träumchen...
Auch da heißt es immer vom Vertreter das ginge nicht, aber für mich hinkt das Argument, weil ja die Fernverkehrszugmaschinen auch mit Nachlaufliftachsen lieferbar sind, zumindest sind sie umbaubar, ob es sie ab Werk gibt 
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vor dem Weiterverbreiten der Bilder bitte nachfragen!
www.rolfes-transporte.de
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25.10.2019 12:30 |
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Actros1836
Dabei seit: 28.09.2011
Name: Richard
Herkunft: Deutschland
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Bei Absetzern kommt es viel auf die Gesamtlänge an, gerade wenn man viel Privathaushalte anfährt, weshalb viele Entsorger Absetzer mit Vorlaufachse kaufen, da diese Fahrzeuge einfach deutlich kürzer sind als Fahrzeuge mit Nachlaufachse. Den kürzesten 3-Achs-Absetzer liefert wohl Scania, die wohl einen noch geringeren Radstand wie Mercedes oder MAN hinbekommen. Als Nachteil der VLA sehe ich den großen Wendekreis und die Tatsache, dass bei einer geringen Außenlänge akute Platznot am Chassis herrscht. Beifahrerseitig ist bei MAN und Mercedes z.B. der Auspufftopf, so müssen sich Fahrerseitig Tanks für AdBlue und Diesel einfinden. Der Hydrauliktank wie auch die Staumöglichkeiten für Netze werden so oft turmartig hinterm Fahrerhaus hochgezogen, was bei kurzen Chassis auch den Nachteil hat, dass teilweise keine größeren Mulden wie 10m³ gefahren werden können. Wer einen Absetzer kauft, wird sich zwangsläufig mit dem Aufbau- und Chassihersteller zusammensetzen müssen und planen müssen, welcher Radstand, welche Radformel, welches Fahrerhaus und welcher Motor möglich sind. In den letzten Monaten sind einige Firmen böse auf die Schnauze gefallen, da man bei den bekanntermaßen langen Lieferzeiten der Aufbauhersteller ein fertiges Fahrzeug gekauft hat und gemerkt hat, dass man die Bestandscontainer damit garnicht fahren kann. Anders als beispielsweise in normaler Baustellenkipper ist ein Abroll- und vorallem Absetzkipper ein echtes Spezialfahrzeug.
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25.10.2019 13:36 |
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BautznerSenf
Dabei seit: 27.01.2010
Name: P.
Herkunft: Schwaben
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Hallo!
Danke fuer Deine gute Erklaerung.
Ich muss gestehen, dass mir Absetzkipper mit NLA noch nie bewusst aufgefallen sind - bei Abrollkippern ist diese ja quasi Standard.
Und bei Front- und/oder Heckladern kenne ich beides, beides hat seine Berechtigung (wobei die VLA wohl weiter verbreitet zu sein scheint als die NLA).
Insofern Danke fuer diese Horizonterweiterung hier.
B. S.
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(C) Meine Fotos stammen (soweit nicht anders angegeben) von mir. Vor Nutzung durch Dritte möchte ich gefragt werden - sonst gibt's Post vom Anwalt...
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25.10.2019 14:37 |
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Impressum
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