Scania Vabis Oldtimer bis Baujahr 1968/69 |
Flachskopp
Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef Herkunft: Hamburg
Alter: 68
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27.04.2024 15:00 |
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Rudi
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi Herkunft: Aachen
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28.04.2024 22:06 |
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Flachskopp
Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef Herkunft: Hamburg
Alter: 68
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Hallo Rudi,
einen L 66 hatte ich bislang überhaupt nicht auf dem Schirm.
Laut > Wikipedia <
wurde im Herbst 1962 die Baureihe L 56/LS 56 mit Achtlitermotor und Zweikreisbremsen eingeführt.
Im Frühjahr 1963 stellte Scania-Vabis den L 66 vor. Dieses Fahrzeug kombinierte das starke, für schwere Beanspruchungen konzipierte Chassis der L76-Serie mit dem kleineren Motor (Scania-Vabis D8, 7790 cm³, 140 PS) der L56-Serie. Der L66 war hauptsächlich für den Export gedacht, wurde aber auch auf dem heimischen Markt verkauft.
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Auch wenn es ein wenig off topic ist, möchte ich noch einmal zu dem Thermotransport-Lastzug in meinem letzten Beitrag zurückkehren.
Bei dem niedrig bauenden Kühlsattelanhänger handelt es sich um einen Halb-Schwanenhals-Tandemauflieger vom Typ DAF TA mit Längslenkerradaufhängungen (vulgo Kurbelachsen). Deshalb hatte er eine relativ geringe Ladehöhe und somit Gesamthöhe. In der größten Ausführung besaß er eine Chassis-Tragfähigkeit von 15 t.
Gut zu erkennen sind auch die typischen DAF-Bremszylinder.
(In den früheren Versionen wurden die vorderen Halbachsen nicht gezogen, sondern geschoben. Diese Auslegung hatte sich wohl nicht bewährt [letztes Bild].)
Die niedrige Bauweise kann ich mir nur damit erklären, dass es auf häufig genutzten Routen Fährschiffe oder Tunnel gab, die nicht mehr zuließen.
Am Auflieger findet sich ein Firmensignet mit einem „K“, dass doch sehr nach Kässbohrer aussieht. Wenn es so ist, hatte Kässbohrer eventuell DAF-Lizenzen erworben (wie Eylert bei den Pendelachesen/ Schommelassen) …?
Viele Grüße
Detlef
Flachskopp hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
Flachskopp hat diese Bilder angehängt:
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Flachskopp: 01.05.2024 15:04.
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01.05.2024 14:57 |
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Boogie
Dabei seit: 22.09.2021
Name: Burkhard Herkunft: Berlin
Alter: 68
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Moin, Detlef
denkbar wäre ja auch, dass der Auflieger von DAF und nur der Kühlaufbau von Kässbohrer war, so wie auch bei den Zugwagen nur Aufbau oder Kabine von Kässbohrer gefertigt wurden.
__________________ www.Archiv-Axel-Oskar-Mathieu.de
Stell Dir vor es geht, und keiner kriegt's hin.
Wolfgang Neuss
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01.05.2024 16:50 |
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Flachskopp
Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef Herkunft: Hamburg
Alter: 68
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Moin Burkhard,
das könnte so gewesen sein, denn zu geringe Stückzahlen machten eine Lizenz nicht unbedingt rentabel.
Andererseits waren die Niederländer dann pikiert, dass die blöden „Moffen“ den Aufbau fertigen durften.
Der Thermo King kam jedenfalls aus den Staaten – also ein multinationales Projekt.
Viele Grüße
Detlef
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01.05.2024 18:37 |
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