 Neulich bei Hitachi auf dem Hof.. |
Börni
Moderator
  
Dabei seit: 10.04.2005
Name: Bernhard
Herkunft: Vohburg a.d. Donau
Alter: 34
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Du vergisst, dass ich aus Bayern komme, wir schaffen noch ganz andere Sachen in 10 Minuten 
Klick
Unnu BTT 
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27.12.2009 18:31 |
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roger360
unregistriert
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| Zitat: |
Original von Börni
Du vergisst, dass ich aus Bayern komme, wir schaffen noch ganz andere Sachen in 10 Minuten
Klick
Unnu BTT
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seid sowiso zu weit gelaufene schweizer ihr bayern. 
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27.12.2009 18:36 |
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FWA
Dabei seit: 07.09.2008
Name: auch vorhanden
Herkunft: BaWü
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Der Hauptnachteil der Telekopen ist der Reichweitenbereich.
Man kann entweder oben oder unten arbeiten. Abgreifen von Gegenständen aus 30+x m Höhe und Ablegen in Container ist bei den Teleskopen nicht möglich, da der Teleskopiervorgang nicht gerade schnell geht.
Das Problem hatten manche CAT LFs auf Grund ihres kurzen Stiels am Anfang auch, so dass der Stiel verlängert wurde (heute Serienstandart).
Wir werden ja bald sehen wie sich der neue 954 gegen die 80 Tonnen Grundgeräteklasse verhält. Motorleistung ist hier eh nicht so interessant, da die Ölmengen für die Geräte ja nicht all zu hoch sind. Wichtiger ist hier der Stahlbau.
Laut Datenblatt traut Liebherr dem 954 3,0 to auf 34 m zu, während Volvo dem EC 700 mit Zwischenstück "nur" 2,5 to bei 32 m zutraut.
Die Oilquick Geschichte ist schon nicht schlecht, nur die Frage an der Sache ist: Kann man das rechnen? Nicht alles was geschickt ist, ist auch betriebswirtschaftlich sinnvoll, denn Kiesel lässt sich die OQ-Ausrüstungen nicht gerade schlecht bezahlen.
__________________
Wer glaubt, dass ein Bauleiter einen Bau leitet,
glaubt auch,
dass ein Zitronenfalter Zitronen faltet.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von FWA: 27.12.2009 19:02.
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27.12.2009 19:02 |
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roger360
unregistriert
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| Zitat: |
Original von FWA
Der Hauptnachteil der Telekopen ist der Reichweitenbereich.
Man kann entweder oben oder unten arbeiten. Abgreifen von Gegenständen aus 30+x m Höhe und Ablegen in Container ist bei den Teleskopen nicht möglich, da der Teleskopiervorgang nicht gerade schnell geht.
Das Problem hatten manche CAT LFs auf Grund ihres kurzen Stiels am Anfang auch, so dass der Stiel verlängert wurde (heute Serienstandart).
Wir werden ja bald sehen wie sich der neue 954 gegen die 80 Tonnen Grundgeräteklasse verhält. Motorleistung ist hier eh nicht so interessant, da die Ölmengen für die Geräte ja nicht all zu hoch sind. Wichtiger ist hier der Stahlbau.
Laut Datenblatt traut Liebherr dem 954 3,0 to auf 34 m zu, während Volvo dem EC 700 mit Zwischenstück "nur" 2,5 to bei 32 m zutraut.
Die Oilquick Geschichte ist schon nicht schlecht, nur die Frage an der Sache ist: Kann man das rechnen? Nicht alles was geschickt ist, ist auch betriebswirtschaftlich sinnvoll, denn Kiesel lässt sich die OQ-Ausrüstungen nicht gerade schlecht bezahlen. |
aus einer technischen panne heraus wurde ich diesen sommer gezwungen im anwesen von volvo leuten eine 3,5 to kastenmaul schere zu montieren( mit 32 meter ausleger) und ich hatte da überhaubt kein problem mit dem ec700. nach angabe von einem volvo mitarbeiter habe man den prototypen mit einer 4to stahlschere getestet. und wenn es dann um diese 2 meter noch geht die kann man in den meisten fällen unterlegen mit abbruch material, für unsere firma ist der ec700 das top gerät und wir sind noch an keinem objekt gescheitert. bilder hier im forum unter hans hürlimann ag cham.
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27.12.2009 19:20 |
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FWA
Dabei seit: 07.09.2008
Name: auch vorhanden
Herkunft: BaWü
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Hi Roger,
sicher ist der Volvo nicht schlecht.
Das Spiel mit den Anbaugewichten ist bei den Abbruchbaggern immer das selbe. Die Hersteller gehen auf Nummer Sicher wobei die Geräte meist mehr können.
Such mal einen CAT 365 mit 33m und 4,5 to Hublast (Verachtert VT 50 + CW 45S) auf dem Papier. In Wirklichkeit: Es geht!
Es ist doch bei den Baggern wie bei den Autos: Jedem das Seine.
In Sachen Longfronten ist Liebherr sicher weit vorn dabei, da es keine aufgerüsteten Standartbagger sind, sondern speziell entwickelte Maschinen. Mal sehen was uns die Bauma 2010 hier beschert.
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Wer glaubt, dass ein Bauleiter einen Bau leitet,
glaubt auch,
dass ein Zitronenfalter Zitronen faltet.
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27.12.2009 19:52 |
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roger360
unregistriert
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| Zitat: |
Original von FWA
Hi Roger,
sicher ist der Volvo nicht schlecht.
Das Spiel mit den Anbaugewichten ist bei den Abbruchbaggern immer das selbe. Die Hersteller gehen auf Nummer Sicher wobei die Geräte meist mehr können.
Such mal einen CAT 365 mit 33m und 4,5 to Hublast (Verachtert VT 50 + CW 45S) auf dem Papier. In Wirklichkeit: Es geht!
Es ist doch bei den Baggern wie bei den Autos: Jedem das Seine.
In Sachen Longfronten ist Liebherr sicher weit vorn dabei, da es keine aufgerüsteten Standartbagger sind, sondern speziell entwickelte Maschinen. Mal sehen was uns die Bauma 2010 hier beschert. |
Ja ist ja egal ich habe da ein gutes gerät mit vielen extras die ich mir gewünscht habe.und ich glaube nicht das ich mit einer spezial entwiklung von liebherr die ja sowiso teurer noch ist und noch mehr spritt braucht mehr machen kann als mit der maschine die auf einem standart bagger aufgebaut ist. übrigens hitachi 670 war bei uns im betrieb auf platz 2.das ist auch ein tolles teil.
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28.12.2009 02:16 |
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Schlorg
Dabei seit: 09.04.2005
Name: Dave
Herkunft: Bayern
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Dann ist der wohl nun verkauft?
Im September war ich noch beim Ottl aufm Hof, da war noch kein Käufer gefunden...
Schade... eine der schönsten Maschinen die wir im Münchner Raum hatten.
Grüße,
derschlorg
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Besucht Schlorg's Baumaschinen Video Channel auf Youtube: www.Schlorg.de
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28.12.2009 11:30 |
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Timo
Dabei seit: 21.08.2005
Name: Timo
Herkunft: Singen
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28.12.2009 13:09 |
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Impressum
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