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LKW´s zwischen 1968 und 1986 im Einsatz

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Trakker

Dabei seit: 18.02.2008
Name: Holger
Herkunft: Heidenheim
Alter: 51

Themenstarter Thema begonnen von Trakker

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Zitat:

Original von Baubulle 310
Immer wieder herrlich so schöne Bilder und Fahrzeuge aus der guten alten Zeit zu sehen klatsch

So was schönes fährt und sieht man doch heutzutage nich mehr ....
deshalb freue ich mich auf weitere Fortsetztungen freu

Danke für `s einbringen ins Forum Holger , und Danke an Fritz Giemulla , für diese wunderschönen Bilder daumen

Ja auch wenn es heute noch schöne LKW und Gespanne gibt, werden sie heute leider alle zu Gummibereiften Kasperbuden umgebaut mit Glitzer und Lametta,weniger ist oft mehr.
Gruss Trakker

Dem fehlt ein wenig das Lametta großes Grinsen

Trakker hat dieses Bild angehängt:

07.03.2010 21:45

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whpc

Dabei seit: 05.08.2009
Name: Wilko Coners
Herkunft: Hamburg

Jetzt muss ich doch auch noch mal ein RIESEN Lob loswerden. Die Bilder sind echt zum Niederknien. Vielen Dank für die Mühe. Besonders die letzten beiden Fotos gefallen mir gut!
Ist bekannt, wo der Mustang hierdrüber aufgenommen wurde?

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von whpc: 07.03.2010 23:34.

07.03.2010 23:34

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Trakker

Dabei seit: 18.02.2008
Name: Holger
Herkunft: Heidenheim
Alter: 51

Themenstarter Thema begonnen von Trakker

Zitat:

Original von whpc
Jetzt muss ich doch auch noch mal ein RIESEN Lob loswerden. Die Bilder sind echt zum Niederknien. Vielen Dank für die Mühe. Besonders die letzten beiden Fotos gefallen mir gut!
Ist bekannt, wo der Mustang hierdrüber aufgenommen wurde?

Hi @ all , der Mustang ist in einem Steinbruch(von dem auch noch ein paar Bilder kommen) nähe Heidenheim/Brenz aufgenommen worden.

Gruss Trakker

Trakker hat diese Bilder angehängt:

08.03.2010 23:17

Usergeloescht280612
unregistriert

Das Spitzenbild vom "Zimmermann-Malz" wirft bei mir eine Frage auf:

Warum wurden früher öfter Felgen mit Einpreßtiefe am Anhänger montiert? Meines Wissens nach wurden diese Felgen erst mit Verwendung von Scheibenbremsen notwendig, aufgrund des größeren Platzbedarfs. Warum aber früher? Optik wohl kaum, oder??

Gruß, Unterflur!

08.03.2010 23:29

Trakker

Dabei seit: 18.02.2008
Name: Holger
Herkunft: Heidenheim
Alter: 51

Themenstarter Thema begonnen von Trakker

Zitat:

Original von Unterflur
Das Spitzenbild vom "Zimmermann-Malz" wirft bei mir eine Frage auf:

Warum wurden früher öfter Felgen mit Einpreßtiefe am Anhänger montiert? Meines Wissens nach wurden diese Felgen erst mit Verwendung von Scheibenbremsen notwendig, aufgrund des größeren Platzbedarfs. Warum aber früher? Optik wohl kaum, oder??

Gruß, Unterflur!

Diese Scheibenräder waren die gleiche wie an den LKW`s,die Traglast der Reifen reichten damals beim normalen 22 tonner aus weil es meist 7,35 to Achsen waren ,Später waren es dann die Pilote 14/80 die eine Höhere Traglast zuliesen,bei den 8 oder 9 tonnen Achsen gab es nur F 20 Pilote oder 14/80 Bereifung,später dann den 15 R 22.5 den heutigen 385er . Wer´s besser weiss ? Ich lass mich gerne Aufklären.
Gruss Trakker

08.03.2010 23:49

Usergeloscht13012016
unregistriert

Zitat:

Hallo Jörg,

wenn ich auf dem Foto die Größe richtig deuten kann, ist das vom Maschinenwagen die gleiche wie vom Anhänger. Das würde bedeuten, daß ein Ersatzrad ausreicht!!
Von der Traglast reichen die auf Lastwagen oft verwendeten 12.00 R 20 allemal für einen 3-Achshänger mit 8t - Achsen aus, bzw. waren es damals sogar meistens noch die 7,35t - Achsen für einen 22t - Anhänger...

Gruß Stefan zwinker

EDIT: Zwei Dumme, ein Gedanke... Pfeifen

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Usergeloscht13012016: 09.03.2010 00:02.

09.03.2010 00:00

Usergeloescht280612
unregistriert

Aha! Also lag es schlicht an der damaligen, notwendigen, Tragfähigkeit der Reifen (beim damaligen zulässigen Gesamtzuggewicht von 38 Tonnen). Dann wurden die Mittelstegfelgen, mit Reifen höherer Traglastzahl, also erst notwendig mit den 24-Tonnen Anhängern, sprich 40 Tonnen Gesamtzuggewicht!?

Danke Euch für die Info!
Gruß, Unterflur!

09.03.2010 00:08

MANTGX
unregistriert