Saviem |
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Hallo
Vielen Dank an Rudi wegen den Semi-Trailern! Sind ja echt gigantische Fahrzeuge. Die werden da an einer Steigung mächtig "gehustet" haben.
Die armen Fahrer die dahinter waren.
Und jetzt fällt es mir auch auf: Die haben die ÖAF-typischen Doppelblinker. D.h. die normalen Blinker wie bei MAN oben im Blech, sowie unten.
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04.11.2010 17:41 |
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JURA13
Dabei seit: 22.07.2010
Name: Jura Herkunft: CZ
Alter: 69
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04.11.2010 19:06 |
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[quote]Original von problemchild1979
Hallo Zusammen,
habe mir letztens Auf Achse angesehen und diesen Saviem gesehen, der die Scheinwerfer nicht in der Stoßstange sondern in den Frontblechen hat!! Wer weiß mehr über dies Ausführung??
Gruß Kai
Ich habe in die 70er jahren regelmasig mit einen SM260 gefahren dem motor wahr dem geleiche wie einen MAN 13230 aber die verarbeitung und sicher die federung wahr ganz slecht bikkelhard,meinen chef hatte einenMAN vertretung aber dem importeur von MAN in Belgien hatte auch SAVIEM und STEYR importiert und einen SAVIEM wahr viel billiger aber nach einen jahr wolte keinen fahrer in die firma nog SAVIEM fahren und dan sind sie exportiert nach Frankreich
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04.11.2010 19:45 |
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ZFP 54
Dabei seit: 08.04.2007
Name: Ferdinand Herkunft: Saarland
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04.11.2010 22:17 |
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Rudi
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi Herkunft: Aachen
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Zitat: |
Original von Zehnzylinder
Hallo
Vielen Dank an Rudi wegen den Semi-Trailern! Sind ja echt gigantische Fahrzeuge. Die werden da an einer Steigung mächtig "gehustet" haben.
Die armen Fahrer die dahinter waren.
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Hallo Nicolas,
die Fahrer, die dahinter waren, konnten auch nicht scheller, denn die fuhren ja genauso ein Geschoss
. Die waren ja nur innerhalb der Baustelle unterwegs und nicht auf öffentlichen Straßen. Die Breite von 2.50m wird wohl hauptsächlich beibehalten worden sein, um Überführungen zu vereinfachen.
Übrigens hatte jede Zugmaschine ihre zugeteilten Auflieger, erkennbar an den Nummern. Z.B. Zugmaschine 13, erster Auflieger 113, zweiter Auflieger 213, Dolly 313.
Gruß
Rudi
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04.11.2010 22:37 |
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stradair
Dabei seit: 12.04.2009
Name: Michel Herkunft: Frankreich
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Fùr 17,5 t Total Gewicht,Typ JL 29 mit "Fulgur " Motor 150 PS.ZF 6 Getriebe.Bj 1966.
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10.11.2010 11:28 |
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