 Fernlaster aus dem Ostblock, Türkei, Griechenland, Jugoslawien, Nahost bis Mitte der 90er |
streamliner
Dabei seit: 29.06.2012
Name: Chris
Herkunft: Bgld
Alter: 57
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meiner Meinung nach ist das Foto irgendwo zwischen Nis und der bulgarischen Grenze, eher knapp vor der Grenze entstanden, aber vielleicht kann Viktor Klarheit verschaffen.
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15.01.2018 09:33 |
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Original von joland
@ Sigi und Streamliner,
soweit ich gehört habe war die blaue Halle in Rottenmann damals (Ende der 80er Jahre) IRIT - Islamic Republic of Iran Transports. Das war eine "regierungsnahe" Firma.
Die fuhren vor allem mit orange Scania 112, viele mit den großen Vorderrädern.
Fuhren oft im Rudel, 4 Züge oder mehr.
Die haben wohl auch "Stahlkonstruktionen" sprich Waffen für den Irakkrieg geholt.
(Der Irak hatte meines Wissens keine solche Spedition; sondern es wurden deutsche Speditionen beauftragt, die teilweise auch Iraqis als Fahrer hatten.)
Später wurde diese blaue Halle von Fa. Herbst übernommen. |
Aaaahjaa, später hab ich eh bei dem Wegweiser, der die weiteren Orte zeigt, die man erreichen kann,wenn man da abfährt, was von einer Spedition Herbst gelesen. Da gings auch nach Lassing, ein Ort,wo das Grubenunglück war.
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15.01.2018 11:47 |
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Mack Bulldog
Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 64
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| Zitat: |
Original von kraftfahrer
Nachdem der F88 auch in USA floppte, gelang es nach und nach mit dieser seinerzeit nich üblichen Konfiguation langsam auch in D Fusss zu fassen.
martin |
Hallo Martin,
Du meinst sicher den Volvo F86.
Da hat Volvo 1971 8 Volvo F86 in den USA getestet.
1974 wurden die F86 eingeführt.
1976 kam der F613.
Und 1981 stieg Volvo bei White ein.
Was meinst Du mit nicht üblichen Konfigration???
Von dem F88 habe ich noch nie was in den USA gehört. Habe auch noch nie Bilder gesehen.
Wenn ich mich irre, kannst Du mir gern weiterhelfen. 
Gruss Bruno 
Sorry für off-topic 
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15.01.2018 12:48 |
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kraftfahrer
Dabei seit: 03.09.2010
Name: Martin
Herkunft: Dresden
Alter: 55
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| Zitat: |
Original von Mack Bulldog
| Zitat: |
Original von kraftfahrer
Nachdem der F88 auch in USA floppte, gelang es nach und nach mit dieser seinerzeit nich üblichen Konfiguation langsam auch in D Fusss zu fassen.
martin |
Hallo Martin,
Du meinst sicher den Volvo F86.
Da hat Volvo 1971 8 Volvo F86 in den USA getestet.
1974 wurden die F86 eingeführt.
1976 kam der F613.
Und 1981 stieg Volvo bei White ein.
Was meinst Du mit nicht üblichen Konfigration???
Von dem F88 habe ich noch nie was in den USA gehört. Habe auch noch nie Bilder gesehen.
Wenn ich mich irre, kannst Du mir gern weiterhelfen.
Gruss Bruno
Sorry für off-topic
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Hallo Bruno,
erst mit gelungener Übernahme von White kann Volvo auf dem USA Markt nenneswert mitmischen. Davor in den 50 er Jahren hatte es Volvo bereitsversucht in den Markt zu kommen. Der zweite Anlauf war es dann der imGrunde die Geburtstunde vom F88 bildete, aber auch die floppte prombt.
Das Projekt war der Volvo X1 als Prototyp und hieß bei Volvo Projekt 2859. Das sieß auf keinen fruchtbaren Boden und so hat sich Volvo schließlich wieder nach Schweden begeben und mit der Vorarbeit den Euro Markt ins Visier genommen. Es entstand der L 4951, L 49517 und schließlich mit dem Slogan System8 die Markteinführung vom F88, 1967.
Was meine ich mit Konfiguration.? Das Gesamtkonzept von F88 bildete eine Exotische Ausnahmen im Vergleich zu den sonstigen Produktionen in Eu. Kippbare Kabine, hochaufgeldener kleiner Motor mit zu der Zeit großer Leistung, Eigenwilliges Disign. Übig dimensionierter Rahmen... .
Viele Grüße
martin
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15.01.2018 16:51 |
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Mack Bulldog
Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 64
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Hallo Martin,
Danke für die interessanten Infos 
Habe noch eine Seite mit Bildern gefunden vom Volvo Proj. 2859-X-3 -61
, und noch hier.
Gruss Bruno
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15.01.2018 19:17 |
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kraftfahrer
Dabei seit: 03.09.2010
Name: Martin
Herkunft: Dresden
Alter: 55
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| Zitat: |
Original von Mack Bulldog
Hallo Martin,
Danke für die interessanten Infos
Habe noch eine Seite mit Bildern gefunden vom Volvo Proj. 2859-X-3 -61
, und noch hier.
Gruss Bruno
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Das passt doch oder.? 
herzliche grüße
martin
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15.01.2018 19:50 |
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tiptop495
Dabei seit: 25.08.2011
Name: Eric
Herkunft: Belgien
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16.01.2018 19:42 |
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kraftfahrer
Dabei seit: 03.09.2010
Name: Martin
Herkunft: Dresden
Alter: 55
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| Zitat: |
Original von tiptop495
Hey,
Bild 1 Recht für den US markt entwikkeld, aber gescheitert.
Bild 2 Versuchsfahrzeuge für die Europeischen Markt, schon mit kleine änderungen.
In 1964 auf den Markt gekommen als TipTop 4951 4x2 und 4956 6x2. Mechanisch identisch gleich mit dem L495 ab '62, so ein Alptraum für jeden guten Volvo Kunden damals.
Erst ab ende '65 kamm den F88 dann, und dies und kein anderer musste es machen wieder die Kunden zufrieden zu stellen, und Volvo von den untergang in der schwere Klasse zu retten.
Aber am Fahrerkomfort hatt es sich wenig getan in den 14 Järigen Bauzeit.
Nur einige dementsprechende änderungen die schon bei Andere Hersteller schon dabei wahren vom Anfang an, in den frühen '60ern.
Nur das große vorteil hatte er aus dem US Konzept " die Kipphütte"
Weiter wie schon gesagt die Hütte sah und wahr eine saubere Ami Entwicklung.
Aber immer noch besser als die konkurrierende schwede die eine Hüttenkonzept 
in '63 auf den Markt brachte, die bei den Anderen schon am ende des Lebens wahr nach etwa 10 Jahre Laufzeit.
Gruss Eric, |
Danke,
, grüße
martin
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16.01.2018 21:08 |
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streamliner
Dabei seit: 29.06.2012
Name: Chris
Herkunft: Bgld
Alter: 57
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@Viktor,
ich kann dir zustimmen, ich vermute auch, daß das Foto zwischen Nis und Pirot aufgenommen wurde, aber eher in der Nähe von Pirot, da es um Nis eher flacher und kaum Wälder sind, daher eher die Gegend rund um Pirot
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17.01.2018 11:23 |
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