 Der klassische Lastzug |
Rudi
 
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen
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Hallo zusammen,
ich hätte da noch einen Scania R142H der Spedition Hermens anzubieten, den ich im Juli 1984 am Autobahnzollamt Aachen Lichtenbusch fotografiert habe.
Das war noch einer der ersten 2er Serie ohne Ladeluftkühlung, erkennbar an der "platten" Front, die im Bereich unterhalb der Frontscheibe senkrecht ist. Als der Ladeluftkühler dazu kam, wurde die Front etwa 10 cm dicker und der Bereich um das Scania-Schild stand leicht schräg.
Die Spedition Hermens gibt es leider schon lange nicht mehr. Deren LKW waren immer besonders gut gepflegt und für die frühen 80er aufwendig lackiert bzw. verziert, dabei aber nie übertrieben.
Die haben auch mehrere 141er Hängerzüge gehabt. Um die Radkappen zu schonen, hatten die LKW ein spezielles Holzgestell dabei, das zwischen Bordwand und Reifen geschoben wurde, damit der Staplerfahrer nicht mit der Bordwand die Radkappe beschädigen konnte.
Dieses Gestell war in Hermens-blau lackiert 
Einen 143er Kühlzug aus Frankreich, der auch in diesen Thread passt, habe ich im 3er-Serie-Thread gepostet
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/t...tuser=0&page=23
Gruß
Rudi
Rudi hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
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28.09.2010 23:23 |
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Usergeloescht280612
unregistriert
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| Zitat: |
Das war noch einer der ersten 2er Serie ohne Ladeluftkühlung, erkennbar an der "platten" Front, die im Bereich unterhalb der Frontscheibe senkrecht ist. Als der Ladeluftkühler dazu kam, wurde die Front etwa 10 cm dicker und der Bereich um das Scania-Schild stand leicht schräg.
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Besten Dank für die Info, Rudi! 
Das hab ich auch noch nicht gewußt!
Gruß, Unterflur!
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28.09.2010 23:29 |
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Rudi
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen
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| Zitat: |
Original von Unterflur
| Zitat: |
Das war noch einer der ersten 2er Serie ohne Ladeluftkühlung, erkennbar an der "platten" Front, die im Bereich unterhalb der Frontscheibe senkrecht ist. Als der Ladeluftkühler dazu kam, wurde die Front etwa 10 cm dicker und der Bereich um das Scania-Schild stand leicht schräg.
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Besten Dank für die Info, Rudi!
Das hab ich auch noch nicht gewußt!
Gruß, Unterflur! |
Hallo Jörg,
gern´ geschehen.
mir ist das auch erst vor einiger Zeit bewust geworden. Die 1er Serie gab´s ja nur mit Turbo. Die ersten 2er hatten dann im Prinzip dieselben Motoren, nur ein paar PS mehr (141 - 375PS, 142 - 388 PS).
1984 kamen dann die stärkeren und sparsameren Motoren mit Ladeluftkühlung dazu (142Ic - 420PS) Wie oben geschrieben musste die Front angepasst werden, da ja jetzt noch der Ladeluftkühler vor dem normalen Kühler hing. Die angepasste Front ist aber in der Folge auch für die Versionen ohne Ladeluftkühler benutzt worden.
Oh, das war jetzt ein wenig viel off-topic, oder?
Zur Sicherheit noch ein Topic-Foto 
Den Scania R143M400Topline Pritschenzug der Spedition Rauw aus Rocherrath in den Belgischen Ardennen habe ich im September 1990 in Eupen bei der Ausfahrt des Truckerfest fotografiert.
Rauw hatte damals eine ganze Flotte aufgemotzter Scania und Volvo.
Gruß
Rudi
Rudi hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
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29.09.2010 00:46 |
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31.10.2010 16:40 |
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01.11.2010 00:03 |
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02.11.2010 17:22 |
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.nur ist leider Landstrasse fahren und knipsen nicht so ganz da wahre, deshalb hab ich leider keine Bilder 
