 REO? Kaiser? Was-auch-immer... |
K 10
Dabei seit: 26.12.2012
Name: Thomas
Herkunft: Schweiz / ZH
Alter: 65
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25.09.2016 11:20 |
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Mack Bulldog
Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 63
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Sali Thomas, (Du schon wieder 
)
Der M35 2 ½ to Cargo Truck.
Das mit dem M35 ist ein grosses Thema. 
Eigentlich ist der M35 nur ein kleiner Ast von der Ganzen Familie. Es geht eigentlich um die Chassis Variante M44 (G-742) Dazu gehören die Modelle:
M36, M44, M45, M46C, M47, M48, M49, M50, M57, M59, M60, M108. M109,M132, M185, M275, M292, M342, M387, M398, M756, M763 und M754.
Es gibt 4 Varianten des M35, den M35, M35A1, M35A2 (1950 – 1988.) und den M35A3(1993 – 1999).
Hersteller waren Reo, Studebaker, Kaiser Jeep Co. AM General und Kia. Ssyngyong nur in Süd Korea.
Bombardier nur in Canada
Die Reo Motor Car Company war der Entwickler des M34 (einfach Bereift), der aber schnell ersetzt wurde durch den M35 (doppelt Bereift).
Die ersten Motoren waren Benziner, (Reo Gold Comet und Continenal Reihen 6 Zylinder), ab 1962 kamen die Multi Fuel Motoren und beim M35A3 von 1994 – 1999 wurden meistens Caterpillar 3116 Diesel verbaut.
Die Multi Fuel Motoren sind von Contentinental Motors Company, Hercules und White Motor Company.
Es wurden später auch vielfach die Benziner Modelle auf den Standard von den M35A1 und M35A2 Multi Fuel umgebaut.
Das Thema mit den Herstellern ist auch ein bisschen verknüpft.
Kaiser Jeep Co. und AM General gehörten zur American Motors Corporation. (1970 wurde Kaiser Jeep Co. von AMC übernommen.) (Genau die AMC die auch Autos herstellte. Javelin, Gremlin, Hornet etc.) AM General war früher ein Teil von Kaiser Jeep Co., unter einem anderen Namen.
Um den Unterschied zu den einzelnen M35 Modellen zu erkennen, gibt es zwei Möglichkeiten.
1. Frage den Besitzer. 
2. Siehe auf der Beifahrerseite auf das Armaturenbrett, dort ist ein Schild angebracht. (sollte)
Die Multi Fuel Fahrzeuge erkennt man an dem neben der Kabine senkrechten Auspuff und dem Ansaugfilter (Pilz) auf der Beifahrerseite.
Zu Deiner Wankelfrage, gibt es nicht viele Unterlagen. 
Der 1966 M35 war mit einem Curtis-Wright rotary engine ausgestattet. Es war ein Lizenzprodukt von Dr. Felix Wankel aus Deutschland. Der Motor hatte 185hp und war 500 pounds (227kg) leichter als der Original Motor.
Der M35 wurde vom Detroit Arsenal getestet, wurde aber nicht als geeignet für Militärische Verwendung empfunden.
Da das M35 Thema so umfangreich und verknüpft ist, gibt es meines Wissens auch kein Buch, das dieses Thema behandelt.
Das einzige Buch das ich kenne ist dass über den M35A2.
Falls jemand ein Buch kennt, das die ganze Familie behandelt, wäre ich sehr froh um eine Benachrichtigung. 
Ach übrigens, „Deiner“ hat keinen Vielstoffmotor. 
Gruss Bruno 
Mack Bulldog hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
Mack Bulldog hat dieses Bild angehängt:
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Mack Bulldog: 25.09.2016 18:54.
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25.09.2016 18:44 |
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Leo
Dabei seit: 13.09.2009
Name: Leo
Herkunft: Frankfurter in der Diaspora
Alter: 63
Themenstarter 
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Höchst interessante Ausführungen!
Ich habe noch eine Frage dazu:
Ich habe mal gelesen, AM General sei von AMC abgetrennt worden, um weiter Staatsaufträge erhalten zu können, weil Renault bei AMC eingestiegen war.
Ist da was dran?
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Nüchtern betrachtet läßt sich das Leben nur noch besoffen ertragen 
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25.09.2016 20:24 |
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