 LKWs aus dem Westen Richtung Orient |
AVG-SLK
Dabei seit: 24.10.2010
Name: Wolfgang
Herkunft: CH
Alter: 57
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Danke für die Erklärung. Man lernt nie aus.
Dann hat jeder 340erV8 einen UNIC-Motor obwohl er das Fiat-Logo trägt und der 330erV8 aus der selben Epoche einen FIAT-Motor so wie ihn Enderli St. Gallen hatte.
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"Der Dienstweg ist die Verlängerung der Sackgasse mit dem Holzweg"
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18.04.2019 20:12 |
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UNIC-SUISSE
Dabei seit: 15.01.2009
Name: Moritz
Herkunft: Schweiz
Alter: 71
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18.04.2019 20:23 |
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Crawler
Dabei seit: 15.02.2012
Name: Elmar
Herkunft: Vorarlberg
Alter: 67
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| Zitat: |
Original von streamliner
@Ronald,
Peklar ist hauptsächlich fürn Grad gefahren, sind auch immer wieder Grad Fahrzeuge auf dem Peklar Platz im 23. gestanden. Leider auch schon Geschichte. |
Hallo Chris,
hatte die Firma Peklar & Schneider auch etwas mit Peklar zu tun?
Gruß
Elmar
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18.04.2019 20:50 |
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Mack F 700
Dabei seit: 27.03.2010
Name: Viktor
Herkunft: EUROPA
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Hallo Moritz,
Vielen Dank für die Super Fotos 
Gruß
Viktor
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***Ex Orientler
"Freue mich über jeder Ansichtskarte"
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18.04.2019 23:04 |
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stranger55
Dabei seit: 29.06.2013
Name: Heinz
Herkunft: Österreich
Alter: 68
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Hallo Elmar,
Meines Wissens war Schneider und Peklar nur eine Namensgleichheit, das war Peklar Wally, während es bei Peklar mit den grünen Volvo's immer geheissen hat die Firma gehört den Ungarn. (kann nur der Staat gewesen sein, da es ja Anfang der 80er zu Ostblockzeiten war)
Gruß Heinz
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18.04.2019 23:11 |
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UNIC-SUISSE
Dabei seit: 15.01.2009
Name: Moritz
Herkunft: Schweiz
Alter: 71
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| Zitat: |
Original von Crawler
| Zitat: |
Original von UNIC-SUISSE
Ein paar Bilder von Markus Wegmann mit seinem UNIC T 340 A 6x4
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Hallo Moritz,
der Unic hatte ja gewaltige Außenplanetenantriebe! Diese Durchmesser waren ja wohl nur durch die Trilexbereifung möglich, oder?
Ich kann mich erinnern, mein Vater hatte in den Sechzigern einen Dreiachs-Fiat 693 N1, siehe hier
der hatte dieselben Radnabenantriebe, ich nehme es jedenfalls an.
Gruß
Elmar |
Hallo Elmar
UNIC verbaute bis 1969 in 6x4-Fahrzeugen die Eaton-38-DT Achsen wie auch Fiat im 693 N von 1965-1966.
Von OM wurde eine Planetenachse (auch oder vor allem für militärische Anwendungen) entwickelt in den 60er
Jahren (Inklusive. einer Vorderachse mt den gleichen Planeten) mit den in Italien üblichen Trilex-Rädern.
Diese Planetenhinterachse wurde dann ab 1967 in allen Fiat 6x4 verbaut, 693N1, 697N, 300 PC und ebenso im
OM Titano.
Für den argentinischen Militär-Markt gab es einen 697 NB 6x6.
UNIC verbaute ab 1969 diese Achsen in den 6x6, 6x4 und 4x4
OM Titano 6x4
Fiat 697 NB 6x6
UNIC 2744
UNIC P 340 A 6x4
UNIC 3466
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http://www.unic-center.ch
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von UNIC-SUISSE: 19.04.2019 07:12.
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19.04.2019 06:25 |
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Crawler
Dabei seit: 15.02.2012
Name: Elmar
Herkunft: Vorarlberg
Alter: 67
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| Zitat: |
Original von stranger55
Hallo Elmar,
Meines Wissens war Schneider und Peklar nur eine Namensgleichheit, das war Peklar Wally, während es bei Peklar mit den grünen Volvo's immer geheissen hat die Firma gehört den Ungarn. (kann nur der Staat gewesen sein, da es ja Anfang der 80er zu Ostblockzeiten war)
Gruß Heinz |
Hallo Heinz,
Danke für die Info!
Gruss
Elmar
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19.04.2019 11:40 |
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Crawler
Dabei seit: 15.02.2012
Name: Elmar
Herkunft: Vorarlberg
Alter: 67
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| Zitat: |
Original von UNIC-SUISSE
Hallo Elmar
UNIC verbaute bis 1969 in 6x4-Fahrzeugen die Eaton-38-DT Achsen wie auch Fiat im 693 N von 1965-1966.
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Hallo Moritz,
danke für die ausführliche Auskunft 
Gruß
Elmar
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19.04.2019 11:43 |
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trucking87
Dabei seit: 15.08.2010
Name: Norbert
Herkunft: Bayreuth
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Ich bin mir jetzt nicht mehr ganz sicher, glaube aber irgendwo gelesen zu haben, dass PEKLAR eine "Gemeinschaftrsproduktion" von GRAD-LINZ und HUNGAROCAMION war.
Schöne Grüße
Norbert
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Ich freue mich über weitere interessante Vorbilder von Militzer & Münch aus der Zeit von 1972 bis 1989 aus GB, GR und F sowie von Fahrzeugen der Orientspedition MERKUR.
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19.04.2019 12:19 |
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Impressum
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