LKW Transporter |
BertNL
Dabei seit: 07.09.2014
Name: Bert Herkunft: Niederlande
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@Sonny
Es ist nah am Grenze, aber ohne das Eigengewicht der Transporter oder die ladung zu wissen, kannst de nicht viel sagen. Tanks ist fast nichts drin. Sattelplatte und eventueller Hilfsrahmen sind nicht sichtbar.. Der Combi hat keine Seitenwände oder Dach, also schleppt auch nicht das Gewicht mit. Das mit die Genehmigungen würde ich auch nicht wissen. Die Eich LKW's oder LKW's von Krandienste sehen auch nicht aus als ob es mit 40 Tonnen schluss ist, obwohl die schon teilbare Ladung (Contragewichte, schwere Gabelstapler, Panzerplatten usw) drauf haben.
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22.09.2017 23:46 |
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Sonny Forelli
Dabei seit: 27.12.2014
Name: Sonny Herkunft: Südanhalt
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Zitat: |
Original von BertNL
@Sonny
Es ist nah am Grenze, aber ohne das Eigengewicht der Transporter oder die ladung zu wissen, kannst de nicht viel sagen. Tanks ist fast nichts drin. Sattelplatte und eventueller Hilfsrahmen sind nicht sichtbar.. Der Combi hat keine Seitenwände oder Dach, also schleppt auch nicht das Gewicht mit. Das mit die Genehmigungen würde ich auch nicht wissen. Die Eich LKW's oder LKW's von Krandienste sehen auch nicht aus als ob es mit 40 Tonnen schluss ist, obwohl die schon teilbare Ladung (Contragewichte, schwere Gabelstapler, Panzerplatten usw) drauf haben. |
Hallo Bert,
ich habe den baugleichen Typ DAF 105.410 SC in dieser Ausführung gefahren. Der hatte eine Leermasse von 7750kg.
Selbst wenn man auf 7500kg rundet, kommen wir auf 30.000kg.
Demnach dürfte der leere Zug maximal 10t wiegen, was unmöglich ist.
Aber de Rooy war ja schon immer "speziell"
Grüße
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23.09.2017 00:23 |
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index
Dabei seit: 26.10.2009
Name: Markus Herkunft: Baden Württemberg
Alter: 52
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02.10.2017 20:46 |
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Rudi
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi Herkunft: Aachen
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21.10.2017 11:33 |
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