 Schütz (Lennekran) Hagen |
jansmit
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Hier hat es schon lange nichts mehr gegeben über die Fa. Schütz! In einigen Zeitungen gab es Berichte über den ein oder anderen Transport. Auch in den Modell-Zeitungen "Der Masstab" oder "Modell-Auto" gab es öfters was dazu.
Von einigen habe ich nur eine PDF-Datei. Werde versuchen ob so etwas hier auch gepostet werden kann :ben 
Hat leider nicht geklappt 
Werde es anders versuchen!!
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11.09.2013 14:45 |
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jansmit
unregistriert
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11.09.2013 14:53 |
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Dietmar Bastian
Dabei seit: 09.05.2005
Name: Dietmar
Herkunft: Maintal - Hochstadt, Apfelwein-Hochburg
Alter: 64
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Hallo zusammen,
die Cometto-Trafobrücke ist schon mal in Bildform bei Ulrich Herberg im Schenker-Thread bei Hansebube aufgetaucht.
Bei genauem Hinsehen sieht man noch die kleinen Schenker-Logos an den Stirnseiten der Trafobrücke. Mich wundern nur die großen VEM-Schilder an der Kesselbrücke, sowohl hier als auch im Schenker-Thread.
Die Trafobrücke ohne die VEM-Schilder ist auch noch in einem Schwertransportbuch aus dem Motorbuch-Verlag (?) abgebildet.
Auf Grund der übergroßen VEM-Schilder würde mich interessieren, wer der Eigner der Cometto-Brücke ist / war.
Viele Grüße aus Maintal
Dietmar Bastian
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11.09.2013 19:46 |
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jansmit
unregistriert
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Hallo
Müsste ich erfragen, kann aber etwas dauern!
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11.09.2013 20:51 |
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mika74
Dabei seit: 03.05.2008
Name: maik
Herkunft: 45772 marl (nrw)
Alter: 49
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Hallo Zusammen,
das sind für mich als Schütz Fan mal richtig schöne Bilder, die ich noch garnicht kannte! 
Ich kann zu Schütz auch noch was bei steuern, ein Modell in 1:24 welches ich gebaut habe, hier könnt Ihr sehen wie es entstanden ist
http://www.modell-laster-forum.de/t700f8...-S-x-TITAN.html
Grüsse Maik 
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11.09.2013 20:57 |
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jansmit
unregistriert
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Hallo Dietmar Bastian, hier nun schneller als Gedacht eine Antwort zu Deinen Fragen:
Drei in der DDR gebaute Trafos wurden 1975/76 innerhalb von Griechenland vom Hafen Messolonion nach Acheloos auf 2 siebenachsigen Rollern transportiert. Wegen der Länge und der Höhe wurde mit Tragschnabel gefahren. Schütz hatte den Auftrag, an der Transportvorbereitung beratend mitzuwirken und die Zugkraft von 459 und 300 PS starken Maschinen zu stellen. Die Abmessungen der Trafos betrugen: 10.600x3.300x4.250 mm. Die Gesamtlänge des Transportkonvois lag bei 55 m, das Gesamtgewicht bei 400 t.
Federführend für diesen Schwertransport waren die VEB Deutrans, Berlin Schenker & Co, Hellenische Transport AG, Athen; Subkontrakter bei der Durchführung, die Firmen Föllmer, Berlin und Schütz.
Hoffe ich konnte Dir Deine Fragen beantworten 
Die Infos stammen aus der Schütz aktuell Oktober 1976. Es gibt dazu auch noch vier weitere Bilder, die ich aber erst Scannen müsste!
Mit freundlichen Grüßen ...
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12.09.2013 16:35 |
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Dirty-Harry
Dabei seit: 29.01.2011
Name: Harry
Herkunft: Karlsruhe
Alter: 67
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Dietmar,
der Post von Jasmit - .....
Federführend für diesen Schwertransport waren die VEB Deutrans, Berlin Schenker & Co, Hellenische Transport AG, Athen
........ bestätigt eigentlich auch den Schenker-Fred - da der Ulrich ja auch eine Weile in Athen tätig war, wenn ich mich richtig erinnere......
Jasmit Danke für die Infos 
__________________
Gruß aus dem Süden
Dirty-Harry
Postmodelle: http://www.baumaschinenbilder.de/forum//thread.php?threadid=50243&page=1
Spedition Fischer-Modelle: http://www.baumaschinenbilder.de/forum//thread.php?threadid=42963&page=1
www.werkstatt87.de
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12.09.2013 16:57 |
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