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Zum Ende der Seite springen Pekazett TK 5 ("Wirtschaftswunderkran") - einer der drei meistgebauten Nadelauslegerkrane
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Baumamuseum



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Und hier ist die kürzlich angekündigte Fortsetzung:
Uns wurde im letzten Jahr ein weiterer Pekazett TK 5 angeboten. Der Besitzer brauchte den Platz und es war ihm ein wichtiges Anliegen, dass sein Kran erhalten bleibt. Also nahm er den Kontakt zu uns auf und wir entschlossen uns dazu, das Gerät zusätzlich zu übernehmen. Der Kran erscheint in einem guten Gesamtzustand, sodass zunächst kaum Restaurations- und Reparaturarbeiten zu erwarten sein dürften.
Zuerst haben wir überlegt, beide TK 5 am selben Standort aufzustellen, entschieden uns dann jedoch für die Lösung bei einem unserer Kooperationspartner. Ende Februar 2015 wurde der Kran verladen und an den Museumsstandort transportiert.

Die folgenden Aufnahmen zeigen die Kranverladung und den Transport:

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Verladung_TK5_cAG-KBM_(nb1).jpg
Verladung,Transport_TK5_cAG-KBM_(nb2).jpg



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Bilder von der Ankunft am Museumsstandort:

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Ankunft_TK5_Museum_cAG-KBM_(nb1).jpg
Ankunft_TK5_Museum_cAG-KBM_(nb2).jpg



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Platzieren (Entladen und Aufgleisen) unseres "neuen" Museumskrans:

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Platzierung_TK5_Museum_cAG-KBM_(nb1).jpg

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Platzierung_TK5_Museum_cAG-KBM_(nb3).jpg
Platzierung_TK5_Museum_cAG-KBM_(nb4).jpg



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Unser 'neuer' Museumskran steht in guter Gesellschaft klatsch

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Platzierung_TK5_Museum_cAG-KBM_(nb5).jpg



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Ansicht vorher - nachher bzw. 21.02.105 - 27.02.2015

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vorbereitete_Kranbahn_cAG-KBM_(nb2.2).jpg
Platzierung_TK5_Museum_cAG-KBM_(nb13).jpg



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Es ist ganz in Vergessenheit geraten, einige Hintergrundinformationen über den Pekazett Turmdrehkran, Typ TK 5 einzustellen.

Der Pekazett TK 5 kam 1958 auf den Markt und war seinerzeit konstruktiv ein großer Wurf.
Der teleskopierbare Kranturm wurde nach hinten über den Ballast abgelegt und die Maschine erreichte dadurch eine recht kurze Transportlänge. Außerdem verfügte der TK 5 bereits über eine Kabel-Fernsteuerung.
Dieser Krantyp wurde der meistverkaufte Pekazett-Kran, von ihm wurden 2.850 Stück gebaut!
Der Liebherr F 30A/35 erreichte einige Jahre später annähernd die gleiche produzierte Stückzahl. Nur noch der Liebherr F 8 A war mit über 3.400 Stück der meistgebaute Nadelauslegerkran überhaupt.

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05.03.2015 19:25 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Wie immer treten die meisten Problemchen und Defekte erst bei der Aufarbeitung so recht zutage. Als der Kasten mit den Widerständen geöffnet war mussten wir feststellen, dass die Widerstände allesamt gebrochen waren...

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Überholung_TK5_Museum_cAG-KBM_(01).jpg
Überholung_TK5_Museum_cAG-KBM_(01-2).jpg



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Also hieß es zunächst einmal Ersatzteile beschaffen und die Widerstände dann austauschen.
Zum Glück haben wir die gesuchten Originalteile noch auftreiben können und so haben wir die Widerstände komplett ausgetauscht und neu angeklemmt.
Die folgenden beiden Bilder zeigen den jeweiligen Zustand vor

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Überholung_TK5_Museum_cAG-KBM_(1).jpg



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Dieser Beitrag wurde 11 mal editiert, zum letzten Mal von Baumamuseum: 30.05.2015 20:13.
30.05.2015 20:03 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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und nach der Instandsetzung

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Überholung_TK5_Museum_cAG-KBM_(2).jpg



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30.05.2015 20:12 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Es folgten diverse Arbeiten am Kran

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Überholung_TK5_Museum_cAG-KBM_(3).jpg
Überholung_TK5_Museum_cAG-KBM_(5).jpg



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30.05.2015 21:02 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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