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Zum Ende der Seite springen Saurer 2 DM
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Combiquick



Dabei seit: 05.12.2011
Name: Frank
Herkunft: D

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Toll, was du für einen Aufwand treibts,
andere hätten den LKW in diesem Zusatnd noch 10 Jahreweitergefahren und dann wäre es zu spät gewesen.
Habe ich Halluzis, oder sind das GFK Kotflügel????

Gruß aus Hamburg
19.04.2012 17:37 Combiquick ist offline E-Mail an Combiquick senden Beiträge von Combiquick suchen Nehmen Sie Combiquick in Ihre Freundesliste auf
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Dabei seit: 13.10.2010
Name: Claus
Herkunft: Landkreis Sigmaringen (BW)
Alter: 36

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Weiter so!
Ein Saurer zu erhalten lohnt sich immer.
Technisch und Qualitativ waren die Saurer allen anderen Herstellern weit voraus.
(z.B. Alublock, 4 Ventiltechnik, Direkteinspritzer usw.)

Es ist immer schön zu sehen wenn Teile nicht mit viel Spachtel und Lack restauriert werden.
19.04.2012 21:25 V8-Kaelble ist offline E-Mail an V8-Kaelble senden Beiträge von V8-Kaelble suchen Nehmen Sie V8-Kaelble in Ihre Freundesliste auf
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Dabei seit: 08.08.2011
Name: Peter
Herkunft: Aldingen
Alter: 54

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Hatte die letzten Tage nicht viel Zeit,da der Saurer fertig werden muß.Dort wo er jetzt steht muß er bis ende April weg.
Noch ein paar Leckerbissen ala Saurer.
Ja die Kotflügel sind aus GFK,auch die Rückwand und das Dach vom Fahrerhaus sind aus GFK.
Die Motorhaube ist aus Alu,genauso der Motorblock.
Der 2 DM hat eine Servolenkung ab Werk.
Das druckluftgeschaltete Viergang Servogetriebe ist vollsynchonisiert und mit halben Gängen.
Die Kupplungsbetätigung ist druckluftunterstützt.
Der 2 DM hat Druckluftbremsen.
Hinten im Rahmen ist eine 6 Ton.Seilwinde mit 20 mtr. Seil eingebaut,angetrieben wird die Seilwinde über das Verteilergetriebe.
Selbstverständlich hat der 2 DM permanenten Allrad mit Längs und Quersperre Druckluft geschaltet.
Der 2 DM ist Baujahr 1968,seiner Zeit weit voraus.
20.04.2012 00:00 mb814d ist offline E-Mail an mb814d senden Homepage von mb814d Beiträge von mb814d suchen Nehmen Sie mb814d in Ihre Freundesliste auf
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Wieder eine Ladung Teile vom sandstrahlen,sofort grundiert.

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jetzt aber grundieren.

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Das Wetter war mal gnädig mit mir,so konnte ich dem Rost am LKW an den Kragen.Lästige Arbeit,sehr dreckig und laut.

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13.05.2012 21:14 mb814d ist offline E-Mail an mb814d senden Homepage von mb814d Beiträge von mb814d suchen Nehmen Sie mb814d in Ihre Freundesliste auf
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Gott sei Dank ist der Saurer in einem recht guten Zustand,so das die Entrostungsaktion nur einen Samstag in Anspruch nahm.

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13.05.2012 21:19 mb814d ist offline E-Mail an mb814d senden Homepage von mb814d Beiträge von mb814d suchen Nehmen Sie mb814d in Ihre Freundesliste auf
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Bei der Gelegenheit habe ich dann noch gleich das Motoröl gewechselt.Meine gute Metaboflex muste ganz schön Schuften.

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13.05.2012 21:28 mb814d ist offline E-Mail an mb814d senden Homepage von mb814d Beiträge von mb814d suchen Nehmen Sie mb814d in Ihre Freundesliste auf
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Die ganze Zeit habe ich mich gewundert wo die Karre Öl verliert,zuerst hatte ich die Einspritzpumpe unter Verdacht aber die Sauerrei kam von den Luftfiltern.In einem war ein kleines Loch gerostet,das sah man aber erst richtig nach dem sandstrahlen.Das Loch habe ich dann mal mit Silberlot zu gemacht.

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13.05.2012 21:34 mb814d ist offline E-Mail an mb814d senden Homepage von mb814d Beiträge von mb814d suchen Nehmen Sie mb814d in Ihre Freundesliste auf
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Anschließend die Pötte grundiert und lackiert.Den Rest vom Luftfilter habe ich dann auch noch gereinigt und frisch lackiert.
13.05.2012 21:37 mb814d ist offline E-Mail an mb814d senden Homepage von mb814d Beiträge von mb814d suchen Nehmen Sie mb814d in Ihre Freundesliste auf
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