 11-Tonner Tandemanhänger - Luft- oder Blattfederung?? |
usergeloescht18082012
unregistriert
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Kann es ein das der Anhänger mit Luftfederung weniger Bodenfreiheit hat als ein Blattgefederter ?
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20.04.2012 08:54 |
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Brummi 1
Dabei seit: 12.03.2010
Name: Harald
Herkunft: NRW
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Ich wüsste nicht, warum Luftfederung weniger Bodenfreiheit haben sollte, als Blattfederung. Außerdem möchte Henning einen Tieflader-Anhänger haben. Tieflader und Bodenfreiheit, 
leider kann man nicht alles haben.
Viele Grüße
Harald
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20.04.2012 10:45 |
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T.V.
Dabei seit: 05.04.2005
Name: thomas
Herkunft: erlangen
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Unsere Erfahrung ist auch pro Luftfederung...
Gerade wenn gelegentlich mal Palettenware oder abgepacktes Material gefahren werden muss, reagiert die Luftfederung erheblich sanfter als die Blattfedern.
Unser Blattgefederter Tieflader hoppelt gerade im teilbeladenen Zustand erheblich mehr als ein Luftgefederter.
Der Fahrer ist durch das "Hoppeln" erheblich mehr damit beschäftigt nachzubefestigen als beim luftgefederten.
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"Ein Mann muss seine Grenzen kennen" (Harry Callahan)
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20.04.2012 11:59 |
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PaPieRFeTZen
Dabei seit: 21.03.2010
Name: david
Herkunft: -
Alter: 20
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Nochmal zum thema abs:
wenn man mit ausgestecktem abs fährt, haut der viel stärker in die bremse. die
erfahrung hab ich schon persöhnlich mit lkw UND Traktor gemacht. beim LKW ist
es nicht ganz so extrem aber man merkt es deutlich. Beides mal bin ich dann aber
auch LEER gefahren.
muss aber auch sagen das es sich hierbei um nen 18to baustoffhänger handelt, was den bock aber auch nicht fett mach.
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Grüße David 
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20.04.2012 14:05 |
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saurer
Dabei seit: 22.12.2010
Name: Martin
Herkunft: CH-Grub SG
Alter: 34
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Melde mich nun mal noch zum ABS oder EBS. Machst bei deinem Fendt einfach eine ABS-Dose dran mit 2xPlus und 2xMasse und schon geht das. Aber verstehe ich das richtig das du 12 und 24V Betrieb hast??
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20.04.2012 18:54 |
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Ingo
Dabei seit: 14.10.2008
Name: Ingo
Herkunft: Köln
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| Tieflader und Bodenfreiheit |
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"Tieflader und Bodenfreiheit,
leider kann man nicht alles haben."
Diese Aussage versteh ich nicht; wenn man Bodenfreiheit braucht pumpt man hoch, wenn man lädt, läßt man ab. Ohne Luftfederung gäbs keine Wechselbrücken
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20.04.2012 19:16 |
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usergeloescht18082012
unregistriert
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| Zitat: |
Original von Brummi 1
Ich wüsste nicht, warum Luftfederung weniger Bodenfreiheit haben sollte, als Blattfederung. Außerdem möchte Henning einen Tieflader-Anhänger haben. Tieflader und Bodenfreiheit,
leider kann man nicht alles haben.
Viele Grüße
Harald |
Dies war bloß eine Frage und keine Feststellung. 
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20.04.2012 20:02 |
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henning
Moderator
 
Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW
Themenstarter 
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22.04.2012 16:42 |
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Brummi 1
Dabei seit: 12.03.2010
Name: Harald
Herkunft: NRW
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| Zitat: |
Original von henning
Moin!
Müller-Mitteltal rät allerdings zur Blattfederung, weil bei Luft die Anpassung des EBS ("Sensierung" 
) schwieriger sei...
Was kostet eigentlich ein Spannungswandler? Lebensdauer?? Preise 12->24 V / 24->12 V?
Henning 
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Hallo Henning,
ich weiß nicht, was die für Probleme haben, alle unsere EBS-Anhänger wurden gekauft und angehängt. Da wurde nichts sensiert. Gib den LKW als Zugfahrzeug an, dann müssten die das doch richtig einstellen können. Und außerdem muss der Anhänger hinter jedem anderen LKW auch laufen können. Der Trecker ist doch 2.-rangig.
Ein Spannungswandler wird zwischen 200 und 300 € liegen. Für eine 4 mm² Leitung werden schon einige Amperes gebraucht. Wieviel Leistung der wirklich haben muss, wird Dir der Anhänger-Hersteller sagen können. Da Du im Treckerbetrieb kein ABS benötigst, sondern nur die lastabhängige Regelung, solltest Du dort nachfragen, welche Pins Du dafür belegen musst und wieviel Amperes Du dafür brauchst.
Viele Grüße
Harald
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23.04.2012 12:48 |
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