 Transit (West) Berlin |
Totty10
Dabei seit: 26.08.2010
Name: Torsten
Herkunft: Rheinbreitbach früher Berlin (West)
Alter: 56
Themenstarter 
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Ein wenig Off Topic zwischendurch.
Ich wünsche euch und euren Familien ein gesegnetes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Bleibt mir alle gesund 
Lieben Gruß Totty
Ich freue mich auch in Zukunft auf eure Bilder und Geschichten.
Vielen Dank an euch für die vergangene Zeit, die wir hier schon miteinander verbracht haben.
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24.12.2017 06:04 |
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Borgward
Dabei seit: 27.05.2009
Name: Jürgen
Herkunft: Hamburg
Alter: 66
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Hallo Thomas,
wie es bei diesem Zug war kann ich Dir leider nicht sagen - aber "Thermoswagen" ohne eigenes Aggregat wurden entweder mit Stangeneis oder Trockeneis gekühlt.
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JD
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24.12.2017 10:28 |
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palmstroem
Dabei seit: 14.03.2010
Name: Klaus
Herkunft: Holstein
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Moin,
Die Thermoszüge seinerzeit hatten lediglich isolierte Koffer (in Teer getränkte Wellpappe). Die Schweine wurden frisch geschlachtet verladen (eingehängt vo einer Verladetruppe, durchgehende Rohrbahnen gab es noch nicht), die Lüftungsklappen vorn und hinten am Koffer wurden geöffnet und sorgten dafür, dass das Fleisch nicht verdarb.
Stangeneis wurde immer nur für Produkte benutzt, wenn gestapelt wurde und zwischen den Schichten jeweils eine Lage zerstoßenes Eis für Kühlung sorgte. Das machte man bei Fisch oder bei Innereien. Wegen des ständigen Tropfens von Schmelzwasser aus den Entwässerungsrohren am Koffer mussten wir ab Mitte der 60er auf Weisung der DDR die Innereien in Planwannen verladen.
Musste tatsächlich gekühlt werden, z.B. bei Rindervierteln aus Südamerika, so wurde zwischen die Viertel Trockeneis gehängt. Das war in Wellpappe verpackt und mit Kreuzband gesichert. Davon wurde nur eine Ecke der Pappe aufgerissen, sonst war der 10 kg-Block in kürzester Zeit verdampft. Bei Aufkommen der Tiefkühlkost wurde diese teilsweise auch noch ohne Maschinenkühlung gefahren. Für eine Entfernung von 500 km benötigte man bei Nachtfahrt 400 bis 500 kg Trockeneis, welches man von der Transthermos bezog, die überall in den Häfen und Schlachthöfen Depots unterhielt.
Beim ersten Bils ist rechts noch ein Handlauf zu erkennen. Dieser kleine Weg führte später zum "Hamburger Rollkrug", der von Zöllnern und Fernfahrern gern zur "Erfrischung" aufgesucht wurde.
Fröhliche Weihnachten!!
Mehr? www.palmstroems-autohof.de
palmstroem hat dieses Bild angehängt:
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24.12.2017 13:09 |
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Totty10
Dabei seit: 26.08.2010
Name: Torsten
Herkunft: Rheinbreitbach früher Berlin (West)
Alter: 56
Themenstarter
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20.01.2018 07:37 |
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Totty10
Dabei seit: 26.08.2010
Name: Torsten
Herkunft: Rheinbreitbach früher Berlin (West)
Alter: 56
Themenstarter
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Was heutzutage alles in der Ukraine rum fährt.
Fischer Ukraine
Wenn man überlegt, dass wir den 1850er Anfang der 90er bekommen haben und er uns mit ca 900000Km verlassen hat. Wie viel mag der wohl heute runter haben? 
Gruß Totty
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14.02.2018 15:33 |
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LKW-Fan
Dabei seit: 14.11.2010
Name: Rudi
Herkunft: Ingolstadt
Alter: 65
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Original von schorsch
Damit war ich seinerzeit nach Berlin unterwegs.
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Hey - das ist doch einer vom Schuierer??!!
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Grüße vom
LKW-Fan
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14.02.2018 20:38 |
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commander
Dabei seit: 25.11.2008
Name: Thomas
Herkunft: Bayern
Alter: 54
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Die Lastzüge kenne ich auch noch, waren beim Wiegand in Steinbach/W zum geladen. Die Lkws waren immer TOP im Schuß.
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14.02.2018 20:52 |
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schorsch
Dabei seit: 21.11.2017
Name: Georg
Herkunft: Ingolstadt
Alter: 62
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Stimmt, wenn wir leer von Aldi Berlin zurück sind haben wir meistens von Wiegand Steinbach Flaschen als Rückladung gehabt.
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gruss vom schorsch
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14.02.2018 21:01 |
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Totty10
Dabei seit: 26.08.2010
Name: Torsten
Herkunft: Rheinbreitbach früher Berlin (West)
Alter: 56
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Watzek
Anfang der 70er auf der Transitstrecke Berlin-Helmstedt als Beifahrer mit meinem Vater unterwegs .
Diese beiden LKW'S mussten für ein Erinnerungsfoto " Modell" stehen.
Wir waren damals mit einem Henschel unterwegs, von dem ich leider kein Foto habe.
LG Frank aus der Eifel |
Super Bilder, bitte mehr davon.
Gruß Totty
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25.03.2018 19:44 |
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Impressum
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