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Baumaschinenbilder.de - Forum » LKWs » Mercedes-Benz » Probleme bei Telligent 16-Gang Actros MP3 » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Zum Ende der Seite springen Probleme bei Telligent 16-Gang Actros MP3
Autor
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2660Kevin



Dabei seit: 29.04.2011
Name: Kevin
Herkunft: Aixheim
Alter: 27
Probleme bei Telligent 16-Gang Actros MP3 Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
Hallo,
Das Problem bei unseren 2 Actros MP3 6x4 ist das es beim Schalten von 5 Groß auf 6 Klein immer ein ordentlich lautes Rumpeln im Getriebe gibt, was vorallem auch beim Runterschalten auftritt. Ich meine beobachtet zu haben das es vorallem vorkommt wenn der Antriebsstrang auf Zug ist und schnell geschaltet werden soll, aber vorwiegend bei warmem Wetter stell ich das fest. Das Getriebe ist einTelligent 16-Gang, und Einscheibenkupplung, Motor der V8 mit 598PS Pfeifen . Die Mercedesmannen die schon dran waren wussten nicht wirklich was sie machen sollten, hoffentlich hat hier jemand einen Tipp! DANKE!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von 2660Kevin: 05.07.2012 17:53.
05.07.2012 17:52 2660Kevin ist offline E-Mail an 2660Kevin senden Beiträge von 2660Kevin suchen Nehmen Sie 2660Kevin in Ihre Freundesliste auf
doka90   Zeige doka90 auf Karte



Dabei seit: 29.09.2012
Name: wrekkd
Herkunft: Würzburg
Alter: 63
RE: Probleme bei Telligent 16-Gang Actros MP3 Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
Des einfachste is es einfach mal nen großen Einlernvorgang vom Getriebe zu machen, wird in der Betriebsanleitung beschrieben!
05.10.2012 20:31 doka90 ist offline E-Mail an doka90 senden Beiträge von doka90 suchen Nehmen Sie doka90 in Ihre Freundesliste auf
Sebi   Zeige Sebi auf Karte



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Dabei seit: 17.05.2005
Name: Sebastian
Herkunft: 69123/Heidelberg
Alter: 34
RE: Probleme bei Telligent 16-Gang Actros MP3 Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
Zitat:
Original von doka90
Des einfachste is es einfach mal nen großen Einlernvorgang vom Getriebe zu machen, wird in der Betriebsanleitung beschrieben!



Genau den dann freut sich die Werkstatt das alle Wegwerte die einen etwaigen Fehler umschreiben könnten überschrieben werden..... Abgelehnt

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Alle Bilder unterliegen meinem Copyright.
06.10.2012 18:07 Sebi ist offline E-Mail an Sebi senden Beiträge von Sebi suchen Nehmen Sie Sebi in Ihre Freundesliste auf
2660Kevin



Dabei seit: 29.04.2011
Name: Kevin
Herkunft: Aixheim
Alter: 27

Themenstarter Thema begonnen von 2660Kevin
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Hab ein neues Getriebe, das Rumpeln ist weg, aber die Schaltvorgänge sind sehr rau. Außerdem muss ich beim Runterschalten den Hebel hinten halten, da sonst nie der richtige Gang gefunden wurde. Beim Hochschalten findet er immer den richtigen ahnung .
06.10.2012 18:09 2660Kevin ist offline E-Mail an 2660Kevin senden Beiträge von 2660Kevin suchen Nehmen Sie 2660Kevin in Ihre Freundesliste auf
Sternschrauber



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Dabei seit: 01.07.2010
Name: Dennis
Herkunft: Kreis Herford
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Das Rumpeln vom Runterschalten deines Getriebes kann daran liegen das die Synchronisierung deines Getriebes verschlissen war. Bevor jemand jetzt sturm läuft und schreit halt actros getriebe haben keine synchronringe, ja das stimmt aber eben nur im hauptgetriebe nicht ( 1,2,3,4 ) die große Gruppe wird über eine nachschaltgruppe realisiert ( Planetenradsatz )
Die Splitgruppe ist jedoch ein ganz normales Synchronisiertes Muffengetriebe geblieben.
Das du vor allem Geräusche beim herunterschalten hast liegt daran das die Zähne nicht mit selber geschwindkeit laufen, sie sind zu langsam und müssten mit Zwischengas beschleunigt werden ( Was die MR beim Hauptgetriebe ( Gänge 1-8 ) auch hörbar tut )
Beim Raufschalten jedoch sind sind deine zahnräder zu schnell und durch das treten der Kupplung verlieren sie an Drehzahl. Deswegen vermute ich das die Geräusche beim Heraufschalten geringer als beim Herunterschalten sind

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OM403 Schadstoffstark und Leistungsarm
Turbo kann ja jeder.. großes Grinsen
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07.01.2013 21:13 Sternschrauber ist offline E-Mail an Sternschrauber senden Homepage von Sternschrauber Beiträge von Sternschrauber suchen Nehmen Sie Sternschrauber in Ihre Freundesliste auf
martin1



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Dabei seit: 02.12.2009
Name: Martin
Herkunft: Schweiz, Lengnau AG
Alter: 52
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Du verwechselst Telligent 16 Gang mit Powershift 12 Gang. Jedes Fahrzeug mit Kupplungspedal hat ein Voll synchronisiertes Getriebe.

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Mercedes-Benz............ was sonst?
07.01.2013 21:49 martin1 ist offline E-Mail an martin1 senden Beiträge von martin1 suchen Nehmen Sie martin1 in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie martin1 in Ihre Kontaktliste ein
Dr. Meiller



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Dabei seit: 29.12.2011
Name: Olaf
Herkunft: Schleswig Holstein / Deutschland
RE: Probleme bei Telligent 16-Gang Actros MP3 Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
Zitat:
Original von Sebi
[quote]Original von doka90
Des einfachste is es einfach mal nen großen Einlernvorgang vom Getriebe zu machen, wird in der Betriebsanleitung beschrieben!


... beim nächsten Mal Handschaltgetriebe ordern großes Grinsen

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Grüße
Dr. Meiller Augenzwinkern

...halte deine Mitmenschen nie dümmer wie du Dich selbst
07.01.2013 22:10 Dr. Meiller ist offline Beiträge von Dr. Meiller suchen Nehmen Sie Dr. Meiller in Ihre Freundesliste auf
Der Freiburger   Zeige Der Freiburger auf Karte



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Dabei seit: 12.01.2007
Name: Henning
Herkunft: Freiburg
Alter: 35
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Soweit ich weiß gab es kein manuelles Getriebe für den V8 gabs nur beim V6, und beim neuen Actros gibts ja überhaupt kein manuelles mehr.

Gruß Henning

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NG Fan auch ohne Auf Achse!!

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07.01.2013 23:49 Der Freiburger ist offline E-Mail an Der Freiburger senden Beiträge von Der Freiburger suchen Nehmen Sie Der Freiburger in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Der Freiburger in Ihre Kontaktliste ein
MB710



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Dabei seit: 13.04.2008
Name: Robin
Herkunft: Walldürn
Alter: 32
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Das Schaltkrachen liegt an der Synchronisation da ist sicher der Federring gebrochen gewesen und dann funktioniert die Synchronisation nicht mehr.

Bei uns in der Werkstatt setztn wird Getriebe instand.
Mein Meister beherscht das Getriebeinstandsetzten blind.

Ist eine sehr interessante Arbeit.

Eine Komplette Synchronisationinstandsetzung kostet je nach verschlissenen Teile zwischen 4500 und 6000€.

Gruß Robin

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Beachtet bitte das Copyright Augenzwinkern
08.01.2013 17:56 MB710 ist offline E-Mail an MB710 senden Beiträge von MB710 suchen Nehmen Sie MB710 in Ihre Freundesliste auf
Sternschrauber



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Dabei seit: 01.07.2010
Name: Dennis
Herkunft: Kreis Herford
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Ja du hast recht, er kann ja auch kein Zwischengas gegen, geschweige denn die Vorgelegewelle bremsen wenn das Getriebe Steuergerät nicht die Kupplung steuert.
Verzeihung mein Fehler
wall

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08.01.2013 19:26 Sternschrauber ist offline E-Mail an Sternschrauber senden Homepage von Sternschrauber Beiträge von Sternschrauber suchen Nehmen Sie Sternschrauber in Ihre Freundesliste auf
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