Probleme bei Telligent 16-Gang Actros MP3 |
2660Kevin
Dabei seit: 29.04.2011
Name: Kevin Herkunft: Aixheim
Alter: 27
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05.07.2012 17:52 |
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doka90
Dabei seit: 29.09.2012
Name: wrekkd Herkunft: Würzburg
Alter: 63
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RE: Probleme bei Telligent 16-Gang Actros MP3 |
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Des einfachste is es einfach mal nen großen Einlernvorgang vom Getriebe zu machen, wird in der Betriebsanleitung beschrieben!
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05.10.2012 20:31 |
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Sebi
Dabei seit: 17.05.2005
Name: Sebastian Herkunft: 69123/Heidelberg
Alter: 34
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RE: Probleme bei Telligent 16-Gang Actros MP3 |
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Zitat: |
Original von doka90
Des einfachste is es einfach mal nen großen Einlernvorgang vom Getriebe zu machen, wird in der Betriebsanleitung beschrieben! |
Genau den dann freut sich die Werkstatt das alle Wegwerte die einen etwaigen Fehler umschreiben könnten überschrieben werden.....
__________________ Alle Bilder unterliegen meinem Copyright.
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06.10.2012 18:07 |
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2660Kevin
Dabei seit: 29.04.2011
Name: Kevin Herkunft: Aixheim
Alter: 27
Themenstarter
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Hab ein neues Getriebe, das Rumpeln ist weg, aber die Schaltvorgänge sind sehr rau. Außerdem muss ich beim Runterschalten den Hebel hinten halten, da sonst nie der richtige Gang gefunden wurde. Beim Hochschalten findet er immer den richtigen
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06.10.2012 18:09 |
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Sternschrauber
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Dennis Herkunft: Kreis Herford
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Das Rumpeln vom Runterschalten deines Getriebes kann daran liegen das die Synchronisierung deines Getriebes verschlissen war. Bevor jemand jetzt sturm läuft und schreit halt actros getriebe haben keine synchronringe, ja das stimmt aber eben nur im hauptgetriebe nicht ( 1,2,3,4 ) die große Gruppe wird über eine nachschaltgruppe realisiert ( Planetenradsatz )
Die Splitgruppe ist jedoch ein ganz normales Synchronisiertes Muffengetriebe geblieben.
Das du vor allem Geräusche beim herunterschalten hast liegt daran das die Zähne nicht mit selber geschwindkeit laufen, sie sind zu langsam und müssten mit Zwischengas beschleunigt werden ( Was die MR beim Hauptgetriebe ( Gänge 1-8 ) auch hörbar tut )
Beim Raufschalten jedoch sind sind deine zahnräder zu schnell und durch das treten der Kupplung verlieren sie an Drehzahl. Deswegen vermute ich das die Geräusche beim Heraufschalten geringer als beim Herunterschalten sind
__________________ OM403 Schadstoffstark und Leistungsarm
Turbo kann ja jeder..
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Bilder bitte nicht ohne meine Genehmigung herunterladen !
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07.01.2013 21:13 |
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martin1
Dabei seit: 02.12.2009
Name: Martin Herkunft: Schweiz, Lengnau AG
Alter: 52
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Du verwechselst Telligent 16 Gang mit Powershift 12 Gang. Jedes Fahrzeug mit Kupplungspedal hat ein Voll synchronisiertes Getriebe.
__________________ Mercedes-Benz............ was sonst?
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07.01.2013 21:49 |
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Dr. Meiller
Dabei seit: 29.12.2011
Name: Olaf Herkunft: Schleswig Holstein / Deutschland
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RE: Probleme bei Telligent 16-Gang Actros MP3 |
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Zitat: |
Original von Sebi
[quote]Original von doka90
Des einfachste is es einfach mal nen großen Einlernvorgang vom Getriebe zu machen, wird in der Betriebsanleitung beschrieben! |
... beim nächsten Mal Handschaltgetriebe ordern
__________________ Grüße
Dr. Meiller
...halte deine Mitmenschen nie dümmer wie du Dich selbst
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07.01.2013 22:10 |
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Der Freiburger
Dabei seit: 12.01.2007
Name: Henning Herkunft: Freiburg
Alter: 35
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Soweit ich weiß gab es kein manuelles Getriebe für den V8 gabs nur beim V6, und beim neuen Actros gibts ja überhaupt kein manuelles mehr.
Gruß Henning
__________________ NG Fan auch ohne Auf Achse!!
But I would walk 500 miles
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07.01.2013 23:49 |
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MB710
Dabei seit: 13.04.2008
Name: Robin Herkunft: Walldürn
Alter: 32
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Das Schaltkrachen liegt an der Synchronisation da ist sicher der Federring gebrochen gewesen und dann funktioniert die Synchronisation nicht mehr.
Bei uns in der Werkstatt setztn wird Getriebe instand.
Mein Meister beherscht das Getriebeinstandsetzten blind.
Ist eine sehr interessante Arbeit.
Eine Komplette Synchronisationinstandsetzung kostet je nach verschlissenen Teile zwischen 4500 und 6000€.
Gruß Robin
__________________ Beachtet bitte das Copyright
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08.01.2013 17:56 |
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Sternschrauber
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Dennis Herkunft: Kreis Herford
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Ja du hast recht, er kann ja auch kein Zwischengas gegen, geschweige denn die Vorgelegewelle bremsen wenn das Getriebe Steuergerät nicht die Kupplung steuert.
Verzeihung mein Fehler
__________________ OM403 Schadstoffstark und Leistungsarm
Turbo kann ja jeder..
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08.01.2013 19:26 |
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