Alexander Lerch Werkstatt für NFZ und PKW Hamburg |
alex.lerch
Dabei seit: 03.03.2011
Name: Alexander Lerch Herkunft: Stelle
Alter: 58
Themenstarter
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11.11.2012 12:45 |
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sepp.bayern
Dabei seit: 27.01.2008
Name: Christian Herkunft: Niederbayern
Alter: 50
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Hallo Alexander,
da hab ich gleich mal ne Frage. Wie macht ihr das beim Scania
mit dem Frontgewicht, welches ja meistens bei Wreckern verbaut
ist, kann man das dann auch abnehmen?
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11.11.2012 15:13 |
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alex.lerch
Dabei seit: 03.03.2011
Name: Alexander Lerch Herkunft: Stelle
Alter: 58
Themenstarter
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Beim HENSCHEL brauchte ich bisweilen keine Frontgewichte, obwohl der Hebelarm hinten vom Achanlenkungspunkt (Drehrohr) bis zu Lastaufnahme an der Hebeeinrichtung schon etwas mehr ist. (ein LE Fahrgestell wäre da günstiger). Notfalls muß eben meine Frau mitfahren.
Beim SCANIA habe ich Einzelachsaufhängung mit Luftfederbälgen, d.h. der Hebelarm am Fahrzeug ist schon etwas kürzer, zum Anderen ist es ein Hauber, da bringt der Motor schon etwas Kontergewicht mit, alles andere wird die Praxis zeigen, nachgedacht habe ich über eine Anbauplatte ähnlich wie bei Schneepflügen an der man abnehmbare Kontergewichte einhängen kann. Das technische Gesamtgewicht des Dreiachsers beträgt 33 To, der verträgt schon was.
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12.11.2012 06:31 |
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Usergeloescht21022013 unregistriert
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Zitat: |
Original von alex.lerch
Hier mal ein SCANIA 144 Sattel mit einem riesigen EFFER Ladekran, ausgeklappt geht der bestimmt bis zum Mond !
Frage an die Spezialisten wie schwer schätzt ihr das Fahrzeug (Leergewicht) |
16 Tonnen, schätze ich mal.
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17.11.2012 13:54 |
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Crawler
Dabei seit: 15.02.2012
Name: Elmar Herkunft: Vorarlberg
Alter: 67
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Ich leg noch 2 drauf
Gruss
Elmar
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17.11.2012 15:10 |
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Impressum
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