 Alexander Lerch Werkstatt für NFZ und PKW Hamburg |
Bergeleo
Dabei seit: 04.11.2012
Name: Achim
Herkunft: Büchten
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Hallo Alexander,
das System und die Idee sind toll, aber Ihr werdet nicht den erhofften Erfolg damit haben.
Der Bergearm sitz zu weit hinter der Achse, der Radstand ist zu kurz und ohne
Kontergewicht unter der Stoßstange geht kaum etwas.
Wir haben 10 Jahre einen 143 E mit 5 Meter Radstand und Kontergewicht unter der Stoßstanke im Einsatz gehabt.
Um den LKW einigermaßen einsetzten zu können haben wir den mit einem extra angefertigten 1000 Lt. Tank oben, direkt hinter dem Fahrerhaus die Vorderachse bis auf das letzte Gramm ausgeladen.
Ich habe gelegentlich Überführungen damit gemacht, der große Horror waren SZM die an der Vorderaachse angehoben werden mußten. Da wurde die VA sehr sehr leicht.
Meine shönste Fahrt mit dem LKW war Nacht´s in den Kassler Bergen, den Langen Stich hinter Homberg Richtung Süden hoch. Wir hatten keinen Begrenzer drin, unten mit 100 angefangen und immer einen Bus der links zum überholen rausgezogen war und nur bis zu 'Hinterachse kam 
bis oben im Parallelflug. Als er dann vorbei fuhr kam ein kleiner Schreck, es war ein Polizeibus zum
Gefangenentransport, aber der Fahrer gab positives Zeichen 
das hat riesen Spaß gemacht. Der Schlepper läuft wie die Pest.
Wenn ich das mit den Bildern einstellen mal gerafft habe werde ich es hier versuchen.
Euch viel viel Spaß mit dem Hauber.
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Gruß Achim
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Bergeleo: 24.01.2013 08:15.
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24.01.2013 08:08 |
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Bagger-Tom
Moderator
 
Dabei seit: 18.03.2005
Name: Tom
Herkunft: Niederbayern
Alter: 35
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| Zitat: |
Original von alex.lerch
Ein Liebherr auf dem Rücken kann den Daimler ganz schön drücken, ein 2222 SK nach einer Reparatur auf dem Weg nach Afrika. |
Nun ist er also weg, der 2222 war bis letztes Jahr noch bei Berger in Vilshofen, dort hab ich ihn auch fotografiert.
Ist übrigens ein NG kein SK 
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24.01.2013 08:31 |
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alex.lerch
Dabei seit: 03.03.2011
Name: Alexander Lerch
Herkunft: Stelle
Alter: 58
Themenstarter 
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Hallo Achim,
die Problematik mit dem Kontergewicht ist mir schon klar, bin in der Branche kein Novize. Wie Du vielleicht siehst, ist das System noch nicht fertiggestellt. Es wird noch an einer abnehmbaren Frontballastierung gearbeitet, das technische Gesamtgewicht des SCANIA beträgt 33 To, da kann der Wagen noch einges an Kontergewicht aufnehmen. Ein leere Sattelzugmaschine bzw ein Pritschenwagen wird kein Problem darstellen. Ein 4 Achser Betonmischer wird er nicht aufnehmen können. Das Meiste meiner Abschleppaufgaben werde ich mit dem 3 Achser erledigen können. und mit dem nicht erhofften Erfolg wäre ich vorsichtig!
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24.01.2013 18:47 |
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Bergeleo
Dabei seit: 04.11.2012
Name: Achim
Herkunft: Büchten
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25.01.2013 00:17 |
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sven3112
unregistriert
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Siehe Thema
sven3112 hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von sven3112: 30.01.2013 16:19.
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30.01.2013 16:18 |
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Intercooler
Dabei seit: 14.10.2011
Name: Heiko
Herkunft: Schleswig Holstein
Alter: 51
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Der Ex Combisped will anscheinend nicht nach Afrika. Jedenfalls versucht er sich vernünftigerweise dagegen zu wehren 
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Gruß Heiko
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31.01.2013 08:09 |
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Usergeloscht13012016
unregistriert
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| Zitat: |
Original von Intercooler
Der Ex Combisped will anscheinend nicht nach Afrika. Jedenfalls versucht er sich vernünftigerweise dagegen zu wehren
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Das ist ja auch eine Zumutung mit dem eigenwilligen Wohnmobil-Aufbau hinten drauf... 
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31.01.2013 08:20 |
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ha-ri
Dabei seit: 17.08.2009
Name: Hartmut
Herkunft: MTK, früher KS
Alter: 55
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... das heißt ...??? 
Gruß
ha-ri
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02.03.2013 23:07 |
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