LKW´s aus der Türkei |
Truck-Wodi
Dabei seit: 31.10.2012
Name: Stefan Herkunft: Rodgau
Alter: 55
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19.10.2019 14:54 |
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master_u
Dabei seit: 02.01.2016
Name: Alex Herkunft: L
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Ich war jetzt erst wieder im Urlaub in der Türkei und mir ist aufgefallen, dass die LKWs dort fast ausnahmslos kleine Fahrerhäuser, also kein oder nur ein kleines Hochdach haben. In der Region um Side hab ich gefühlt 500 Scanias gesehen und davon waren nur 2 Topliner.
Hat das nen besonderen Grund wegen des Gewichts o.ä.?
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21.10.2019 23:09 |
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specko
Dabei seit: 17.05.2010
Name: Jürgen Herkunft: Bayern
Alter: 59
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Hallo Alex,
ich denke die Fahrer sind bei weitem nicht so anspruchsvoll wie hier in Deutschland. Dann kannst Du dIr natürlich auch Hochdach und Vollausstattung sparen. Dazu kommt noch das der Anteil an Internationalen Transporten wohl nicht so hoch ist wie bei uns - wir expotieren viele Waren und Deutschland ist Transitland für viele Speditionen, die richtig Kilometer schruppen.
Ein Unternehmer (Senior) hat mir mal erzählt er hatte weiße LKW graue Plane mit 400 - 500 PS, die Fahrzeuge sind auch bei ihm 600 - 800 Tausend Kilometer gelaufen und hat ordentlich bezahlt. Sein größtes Problem war es Fahrer zu bekommen.
Er hat dann an den Junior übergeben, der hat schwarze Zugmschinen mit silberner Bedruckung, Lampenbügel, Hochdach bei den Planen und 2 größte Hütte bei den Kippern und das Personalproblem war Geschichte. Der Verdienst und alle anderen Dinge haben sich nicht wesentlich geändert.
Warum glaubt Du fahren einige Autotransporter Hochdach, doch nicht weil sie den Platz über der Kabine nie brauchen - in der kleinen Hundehütte will kein Deitscher Fahrer die Woche verbringen - also fährt der Litaue oder du kaufst Hochdach.
__________________ Schöne Grüße aus Schwaben
Specko
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22.10.2019 10:54 |
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master_u
Dabei seit: 02.01.2016
Name: Alex Herkunft: L
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Zitat: |
Original von specko
Hallo Alex,
ich denke die Fahrer sind bei weitem nicht so anspruchsvoll wie hier in Deutschland. Dann kannst Du dIr natürlich auch Hochdach und Vollausstattung sparen. Dazu kommt noch das der Anteil an Internationalen Transporten wohl nicht so hoch ist wie bei uns - wir expotieren viele Waren und Deutschland ist Transitland für viele Speditionen, die richtig Kilometer schruppen.
Ein Unternehmer (Senior) hat mir mal erzählt er hatte weiße LKW graue Plane mit 400 - 500 PS, die Fahrzeuge sind auch bei ihm 600 - 800 Tausend Kilometer gelaufen und hat ordentlich bezahlt. Sein größtes Problem war es Fahrer zu bekommen.
Er hat dann an den Junior übergeben, der hat schwarze Zugmschinen mit silberner Bedruckung, Lampenbügel, Hochdach bei den Planen und 2 größte Hütte bei den Kippern und das Personalproblem war Geschichte. Der Verdienst und alle anderen Dinge haben sich nicht wesentlich geändert.
Warum glaubt Du fahren einige Autotransporter Hochdach, doch nicht weil sie den Platz über der Kabine nie brauchen - in der kleinen Hundehütte will kein Deitscher Fahrer die Woche verbringen - also fährt der Litaue oder du kaufst Hochdach. |
Vielen dank für die Infos.
Ich sehe in Berlin ja immer die türkischen Trucks auf dem Columbiadamm stehen und da ist nen Scania G oder DAF XF Space Cab eben eher die Regel als die Ausnahme. Sehr oft sehe ich auch die Actros mit dem kleinen Fahrerhaus, wie auf der letzten Seite abgebildet. Das ist ja wirklicher "Fernverkehr" den die Jungs da fahren und ich hätte halt gedacht, dass in der Türkei womöglich andere Gewichte gelten.
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29.10.2019 14:49 |
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