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Zum Ende der Seite springen Kaiser TK 56/90.1 V+VA, Baujahr 1972 - größter und letzter Kaiser-Nadelauslegerkran
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Baumamuseum



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Kaiser TK 56/90.1 V+VA, Baujahr 1972 - größter und letzter Kaiser-Nadelauslegerkran Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Mit diesem Beitrag möchten wir eine weitere Altbaumaschine vorstellen, die unserem musealen Bestand im September 2012 zugegangen ist: Einen der letzten, wenn nicht gar den letzten Kaiser Nadelauslegerkran vom Typ TK 56/90.1 V+VA.

Kaiser war neben Pekazett, Rieche und Wolff einer der ältesten Kran- und Baumaschinenhersteller. Eine Turmdrehkrankonstruktion aus den Jahren 1911/12 dürfte als eine der ersten als Bau-/Turmdrehkran zu bezeichnenden Entwicklungen überhaupt sein! Ein solches Ur-Exemplar haben wir glücklicherweise ebenfalls in unserem Bestand, berichten darüber aber ausführlicher in einem anderen Beitrag. Darüber hinaus sind noch ein dieselbetriebener Kleinkran aus dem Jahr 1949 und zwei Kaiser-Mischanlagen (Baujahre 1936 und 1965) in unserem Bestand.
Zahlreiche, zum Teil erstmalige und wegweisende Konstruktionen hat das Unternehmen Otto Kaiser KG hervorgebracht - so u.a. im Jahr 1963 den ersten Obendreherkran mit Laufkatz-Knickausleger, Baureihe HBK. In der Zeit zwischen 1949 und 1980 waren Kaiser-Krane und Misch-anlagen auf unzähligen Baustellen auf der ganzen Erde anzutreffen. Zunächst waren dies im Bereich der Krane vorrangig die TK-Baureihe, ab Mitte der 1960er Jahre dann auch die vorgenannte HBK-Baureihe. Leider ging die Otto Kaiser KG in den 1980er Jahren Konkurs.
Auch in Wikipedia ist die Otto Kaiser KG Maschinenfabrik vertreten: http://de.wikipedia.org/wiki/Otto_Kaiser_Maschinenfabrik

Der seit dem Jahr 2012 im Museumsbestand vorhandene Kaiser TK 56/90.1 V+VA war einer der beiden letzten Nadelausleger-Krantypen und zugleich auch der Größte des langjährigen und erfolgreichen TK-Programms aus dem Hause Kaiser. Gebaut und vertrieben wurde der vorhandene Krantyp in der Zeit zwischen 1970 und 1977. Obwohl die Ära der Nadelauslegerkrane bereits spürbar ihrem Ende entgegen ging, fand dieses Gerät noch eine recht große und zufriedene Käuferschaft und damit auch eine entsprechende Verbreitung.
Dieser Kran ist einer der typischen und letzten Vertreter seiner Gattung im höheren Lastmomentbereich.

Unser besonderer und großer Dank gilt Herrn Frank Dupré, Gesellschafter des gleichnamigen, traditionsreichen Bauunternehmens Dupré in Speyer, und seinem Sohn Herrn Philippe Dupré. Beide haben sich persönlich sehr für den musealen Erhalt ihres langjährigen Betriebslagerkrans eingesetzt und sich mit dem Kran und einer Familienmitgliedschaft in unseren Museumsverein eingebracht!

Baumamuseum hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
Graphik Kaiser-Kran TK 56-90.1 V+VA..jpg



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25.11.2012 12:08 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Zur weiteren Information hier die Technischen Daten des Kaiser-Nadelauslegerkrans TK 56/90.1 V+VA:

Konstruktionsgewicht: 28,90 to
Gegengewicht: 16,00 to
Zentralballast: 5,00 to
Radstand: 6,00 m
Spurweite: 5,00 m
Ausladung (normal): 35,00 m *
Tragfähigkeit min.: 1.860 kg
Tragfähigkeit max.: 3.720 kg
Anlenkhöhe eingefahren: 18,70 m
Anlenkhöhe ausgefahren: 31,10 m
Rollenhöhe eingefahren: ca. 50,60 m (bei Steilstellung)
Rollenhöhe ausgefahren: ca. 64,50 m (bei Steilstellung)

* der vorhandene Kran verfügt über jede mögliche Auslegerkonfiguration bis max. 38 m Ausladung!

Die zusätzlich mögliche Verlängerung des Oberturms um 7,5 m ist leider nicht vorhanden.

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25.11.2012 12:15 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Im Turmdrehkranforum ist auch ein Beitrag über diesen Kran nachzulesen sowie weitere Bilder anzusehen: http://www.turmdrehkran-forum.de/t179f75-TK-VA.html#msg1305

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Baumamuseum: 27.11.2012 09:44.

27.11.2012 09:44 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Und hier ist ergänzend auch der Kurzbericht inkl. einigen Photos, wie er auch auf unserer Internetseite veröffentlicht wurde:
http://www.baumaschinenmuseum.eu/Exponat...90-1%20V+VA.pdf

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05.01.2013 19:34 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Da wir in den meisten anderen Beiträgen in der Regel mehr Bilddokumente zeigen, möchten wir dies heute auch zu unserem Museumskran Kaiser TK 56/90.1 V+VA ergänzen.
Zunächst einige fotographische Eindrücke, die bei der Besichtigung des Krans im Herbst 2011 entstanden sind:

Baumamuseum hat diese Bilder angehängt:
AG-KBM TK56-90.1V+VA.jpg
AG-KBM TK56-90.1V+VA - 1.jpg
AG-KBM TK56-90.1V+VA - 2.jpg
AG-KBM TK56-90.1V+VA - 3.jpg



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06.10.2013 14:17 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Hier kommen nun zwei Sequenzen von der Vorbereitung zur Krandemontage (u.a. ein Ausblick, den man nur selten sieht...):

Baumamuseum hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Dem 1.2.jpg

Baumamuseum hat dieses Bild angehängt:
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Dem 1.1.jpg



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06.10.2013 14:23 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Die Demontage des großen Kaiser-Krans beginnt:

Baumamuseum hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Dem 2.jpg

Baumamuseum hat dieses Bild angehängt:
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Dem 5.jpg



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06.10.2013 14:27 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Ein Mobilkran ist auch bereits eingetroffen um die einzelnen Teile des dann liegenden Krans herauszuheben:

Baumamuseum hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Dem 7.jpg

Baumamuseum hat diese Bilder angehängt:
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Dem 9.jpg
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Dem 10.jpg
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Dem 13.jpg



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06.10.2013 14:33 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Der Kran wurde nach der Demontage zunächst einige Zeit auf dem ehemaligen Lagerplatzgelände gelagert, bevor er schließlich verladen und zum Museum transportiert wurde.

Die Verladung der Kranteile (Gesamtgewicht des Kaiser-Krans und des Ballastes ca. 52 to):

Baumamuseum hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Verlad 3.jpg

Baumamuseum hat diese Bilder angehängt:
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Verlad 1.jpg
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Verlad 2.jpg



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06.10.2013 14:43 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Vorerst schließen wir einmal mit einigen Aufnahmen der Transporteinheiten des großen Museumskrans Kaiser TK 56/90.1 V+VA:

Baumamuseum hat diese Bilder angehängt:
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Transport 1.2.jpg
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Transport 2.jpg
AG-KBM TK56-90.1V+VA, Transport 3.jpg



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06.10.2013 14:49 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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