 Aktuelle Speditions-Insolvenzwelle |
Müllschorsch
 
Dabei seit: 18.04.2009
Name: Georg
Herkunft: Frankenwald
Alter: 20
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Wer ist der besagte Großkunde von Menath der abgesprungen ist?
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Freue mich über jeden Kommentar!
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05.12.2012 09:47 |
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hoppelhuber
Dabei seit: 17.04.2008
Name: Martin
Herkunft: SAN Ofr.
Alter: 54
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Hab ich vor einigen Zeiten mal als PN an ein Forumsmitglied geschickt, sogar mit Speditionsnamen - die hab ich nun für die Veröffentlichung in XXXX abgeändert ....
" Hallo ....,
ein ex Kollege vom Schwarz, der mittlerweile schon in Rente ist, sagte mir neulich mal: das Speditionsgewerbe ist heutzutage ein solches "Gratlergeschäft" geworden, das nichtmal mehr der Name des Inhabers auf den Fahrzeugen steht.....! Wobei ich ihm uneingeschränkt recht geben muß - wenn noch ein ordentlicher Name am Fahrzeug lesbar ist, sind die Fahrer am zufriedensten! Echte Blender hingegen sind doch eben solche wie XXXX. Nagelneue Trucks weisen doch nur auf geleaste Fahrzeuge hin. Und Leasing bedeutet wiederum dünne Kapitaldecke des Eigentümers (dann meist eine namenlose GmbH) und die dünne Kapitaldecke bedeutet wiedrum, das jeder Mist zu jedem Spottpreis gefahren werden muß. Niedrige Löhne und miserables Arbeitsverhältnis verstehen sich da von selbst! So sehe ich die Branche mittlerweile an.
Eine ordentliche und überschaubare Speditionsgröße endet bei mir auch bei höchstens 50 EIGENEN (also gekauften und NICHT geleasten) Zügen! Alles darüber betrachte ich als unüberschaubar und daher wackelig.
Gruß Martin "
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05.12.2012 10:08 |
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R.Müller
Dabei seit: 01.01.2006
Name: Ralf Müller
Herkunft: Hohenlohe,die Region der Weltmarktführer
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Frag mich gerade ob die immer Strengeren Abgaswerte und den damit verbundenen Zwangsläufigen LKW Kauf / Leasing nicht für die grossen Speditionen auch ein Genickbrechfaktor ist .
Billig ist auch nicht alles ,die Blaue Logistik aus dem ehemaligen DDR wird auch bei uns weniger .Jeder ungelernte Kipperfahrer aus Bangladesch kanns besser .
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Gruss Ralf
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05.12.2012 11:15 |
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hoppelhuber
Dabei seit: 17.04.2008
Name: Martin
Herkunft: SAN Ofr.
Alter: 54
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Leasing der LKWs im großen Stil ist mit Sicherheit ein Genickbruchfaktor 
, denn Leasingautos müssen immer rollen weil sie am Monatsende immer nur kosten....bezahlte dürfen auch mal stehen, damit zwecks schlechter Ertärge nix verschlissen werden muss.... 
bei bezahlten LKWs darf es auch mal eine Abgasstufe schlechter sein als aktuell wäre, denn die haben am Monatsende aufgrund nicht vorhandener Leasingraten eh weniger laufende Kosten - die paar Kröten mehr Maut machens auch nicht aus und übrigends: Maut bezahlen ja nur fahrende LKWs - stehende nicht!!! 
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05.12.2012 11:22 |
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Schlabbergosch
Dabei seit: 12.07.2009
Name: Bernd
Herkunft: Schwäbische Alb.
Alter: 65
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| Zitat: |
Original von hoppelhuber
Leasing der LKWs im großen Stil ist mit Sicherheit ein Genickbruchfaktor
, denn Leasingautos müssen immer rollen weil sie am Monatsende immer nur kosten....bezahlte dürfen auch mal stehen, damit zwecks schlechter Ertärge nix verschlissen werden muss....
bei bezahlten LKWs darf es auch mal eine Abgasstufe schlechter sein als aktuell wäre, denn die haben am Monatsende aufgrund nicht vorhandener Leasingraten eh weniger laufende Kosten - die paar Kröten mehr Maut machens auch nicht aus und übrigends: Maut bezahlen ja nur fahrende LKWs - stehende nicht!!!
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So ist es, wenn der Bock bezahlt ist , dann rollt er nur wenn es einen Wert hat.
Mein R 580 hat in den 7 Jahren nur 310.000 km auf der Uhr, aber die waren alle über 2 Euro.
Klar ist das aufs Jahr gerechnet wenig, aber besser als 150.000 im Jahr um einen Euro.
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Lausch auf deine Neider denn sie zeigen nur deine restlichen Fehler.
Dont drink and write 
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05.12.2012 11:44 |
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Actros1836
Dabei seit: 28.09.2011
Name: Richard
Herkunft: Deutschland
Themenstarter 
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Wenn ich das so sehe fällt auf, dass fast alle größeren Speditionen irgendwie Richtung Insolvenz steuern. Wer nicht gut aufgestellt ist, sondern nur einen Großpartner als Fuß hat, den Erwischt ein Absprung sehr kalt. Wie Beispielweise die Pleite von Schlecker, dort haben auch einige Spediitonen ihre Flotte erkaufen müssen, die nur für Schlecker gelaufen ist.
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05.12.2012 17:54 |
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Schlabbergosch
Dabei seit: 12.07.2009
Name: Bernd
Herkunft: Schwäbische Alb.
Alter: 65
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| Zitat: |
Original von T.I.R.Camionero
Es stimmt schon, dass ein ausbezahltes Fahrzeug Geld bringt aber auch das Risiko birgt durch größere Reparaturen eine Spardose zu werden 
Heute werden in Großflotten Fahrzeuge nur noch nach Höhe der Monatsraten geleast!
Sprich Anschaffungswert bis Restwert und die Restwerte werden immer höher da die Kunden immer weniger Geld zur verfügung haben.
Aber eines ist sicher, billiger als mit einer neuen SZM mit Wartungsvertrag kann man in einer Großflotte nicht fahren!!
Max. 4 Jahre oder 800.000km
Es zählt nur die Monatliche Rate und die ist Fix und birgt keine böen Überraschungen |
Respekt, 800.000 KM in 4 Jahren.
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05.12.2012 18:15 |
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Impressum
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aumen