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Actros Megaspace Motortunnel? Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Ardi Dabei seit: 06.03.2012 Name: x Herkunft: xy Guten Abend zusammen, heißt das also, wenn in den Actrosen a la MP2/3, die "Weltmotoren" eingepflanzt wurden sind, zu Testzwecken wegen E6...dann hätte man ja rein theoretisch auch die "alte" Kabine weiterhin verwenden können...mit dem neuen Euro 6 Motor... Oder, habe ich da etwas falsch verstanden? Ist aber sehr interessant! 10.11.2013 00:14 Sascha Dabei seit: 15.02.2008 Name: Sascha Herkunft: Hessen Alter: 39 Wohl kaum, wenn selbst beim Megaspace der Tunnel so hoch ist, wie wäre er denn beim L-Haus gewesen? Und da eine neue Bodengruppe Geld kostet, kann man auch eine neue Kabine konstruieren, zumal die alte ja schon 17 Jahre alt ist. __________________ Ich mag alte Autos, bin ich jetzt verrückt 10.11.2013 11:06 Actros1836 Dabei seit: 28.09.2011 Name: Richard Herkunft: Deutschland Themenstarter Mercedes hatte im Actros Mp2 und Mp3 angefangen die Motoren für den neuen Actros zu testen. Schließlich mussten die Motoren irgendwie unauffällig im Feldversuch laufen, ohne dass man 3-4 Jahre vor Markteinführung des neuen Modells das komplett neue Fahrzeug auf die Straße zum testen schickt. Zu der Bauzeit, als diese Kabine mit dem Weltmotor vereint wurde, waren gerade die allerersten fahrfertigen Actros 2, also das neue Modell, fertig. Mercedes entschied sich damals für eine neue Kabine, da man beim größten Fahrerhaus unbedingt einen Motortunnel vermeiden wollte. Was passiert wäre, wenn Mercedes wirklich die alte Actros Kabine mit Weltmotor gebracht hätte, sieht man an der Kabine auf den Bildern. Es wäre ein riesiger Motortunnel selbst in der Megaspace Kabine vorhanden und würde damit den Actros zum mit Abstand kleinsten LKW in der Fernverkehrs-Klasse machen. Unter das L-Haus hätte der neue Motor wohl dann sowieso nicht gepasst. Also nutzte Mercedes gleich die Möglichkeit, eine neue Kabine zu entwickeln, bei der man gleich noch mehr Aerodynamik und mehr Platz verwirklichen konnte. Das erklärt auch, wieso die neuen Actros Kabinen so hoch sitzen.. Wenn man sie niedriger montieren würde, bekäme man nen Motortunnel, der dann so hoch wäre wie der im alten L-Haus. 10.11.2013 12:06 Seiten (2): « vorherige 1 [2] Baumstruktur | Brettstruktur

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