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Liebherr HS885HD Litronic der Fa. Seilbagger Gran

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basti der maurer

Dabei seit: 31.05.2008
Name: sebastian
Herkunft: zeckendorf
Alter: 32

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Zitat:

Original von Wilfried
Sehr schöne Bilder.
Weißt Du wo der 885 her kommt? Kann das einer der beiden von Bunte sein, die hier bei RWE-Power bis vor 2 Wochen eine Bandtrasse rekultiviert haben? Die beiden hatten ja euch Schleppschaufeln.

Gruß
Wilfried

Der Bagger lief bis vor ein paar Tagen noch in Dänemark mit Schlitzwandgreifer, wurde komplett überholt und ist jetzt auf dem Weg nach Bayern, wo eine Menge Arbeit auf Ihn wartet

das hat der schlorg geschrieben daumen

__________________
mfg basti
der Windradfotograf großes Grinsen

Weltverbesserer gibt es genug auf der Welt ,
aber einen Nagel richig einschlagen können die wenigsten

28.02.2013 19:15

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Schlorg

Dabei seit: 09.04.2005
Name: Dave
Herkunft: Bayern

Themenstarter Thema begonnen von Schlorg

Hi Wilfried,

Basti hats schon geschrieben.... ich mein aber auch, dass die beiden Bagger von Bunte 875er waren und keine 885er?!? Der TOM-ST aus dem BF24 hat, soweit ich weiß, einen der beiden Bagger gefahren...

-----------------------------------------------

Als das erste Fahrwerk am Haken hing, war es so gegen 12.30 Uhr Mittags..

Das Verfahren zum montieren der Raupenschiffe war ja vom HS882er schon weitestgehend bekannt. Nachdem die Raupen vom Kran in Zentimeterarbeit in die richtige Position gehoben wurden, galt es, als nächstes die beiden Hydraulikzylinder, welche zum teleskopieren des Fahrwerks nötig sind auszufahren und am Raupenschiff zu montieren um das Fahrwerk dann auf dieTräger zu ziehen.

Jedes Fahrwerk wiegt übrigens 18 Tonnen, ist also nochmal gut 4 Tonnen schwerer als eines vom 882er.

Als die Raupe so halbwegs eingezipfelt war, wurde gleich damit begonnen 40cm Holz unterzubauen. Dies war nötig um den Bagger später vom Semi absetzen zu können und diesen unter dem Bagger rauszufahren.

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01.03.2013 09:41

Schlorg

Dabei seit: 09.04.2005
Name: Dave
Herkunft: Bayern

Themenstarter Thema begonnen von Schlorg

Nachdem das Laufwerk montiert und verbolzt war, bot sich das erste mal die Gelegenheit die Laufstege an der Fahrerseite herunterzuklappen und mal das Innenleben des Baggers zu besichtigen....

Zwischenzeitlich war auch unser Christian (User M60) eingetroffen um sich das Monster einmal anzusehen.

Der Rollenkopf am der Auslegerspitze wurde extra nach den Anforderungen der Fa. Gran noch umgebaut. Zuvor waren, für den Betrieb mit Schlitzwandgreifer, 2 Rollen montiert gewesen, was für den Einsatz mit Schleppschaufel bei Schrägzug des Seils schlecht gewesen wäre. Eine Rolle wurde mittig gesetzt und die Halterungen für die Seilführungsschalen neu konstruiert.

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Schlorg: 01.03.2013 15:08.

01.03.2013 15:07

Schlorg

Dabei seit: 09.04.2005
Name: Dave
Herkunft: Bayern

Themenstarter Thema begonnen von Schlorg

Im nächsten Schritt wurden nun also die Schläuche (Vorlauf, Rücklauf und Leckölleitung) des Fahrwerksmotor angeschlossen.... und wie es eben auf einer vernünftigen Baustelle sein soll: Einer hat gearbeitet und sechs Leut haben mit den Händen in der Hosentasche zugeschaut und blöd dahergeredet großes Grinsen

Nachdem all diese Arbeiten verrichtet waren, es wird so gegen 14.30 gewesen sein, war erstmal Stillstand angesagt.... denn die beiden LKWs mit den restlichen Teilen waren Verkehrsbedingt leider noch nicht eingetroffen....

Gegen 16.00 Uhr traf dann der nächste Sattel ein... er hatte die Hauptteile des Kontergewichts, das Fairlead, die Abdeckhauben für den Oberwagen und weitere Kleinteile geladen.

Da alle schon in den Startlöchern standen, wurde auch gleich mit dem abladen begonnen.

Zunächst wurde die 18 Tonnen schwere Grundplatte des Kontergewichts angeschlagen, abgelegt und dann aufgerichtet um die Montage der anderen 4 Ballastelementen zu ermöglichen.

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Schlorg: 01.03.2013 19:11.

01.03.2013 19:07

Cat 980H

Dabei seit: 29.09.2007
Name: Tobi
Herkunft: Bayern

[quote]Original von Schlorg
.... und wie es eben auf einer vernünftigen Baustelle sein soll: Einer hat gearbeitet und sechs Leut haben mit den Händen in der Hosentasche zugeschaut und blöd dahergeredet großes Grinsen

quote]
Warum ich nur bei dem Satz lachen musste..... Augen rollen

Bis jetzt ein super Bericht

__________________
MAN sagt er habe magische Kräfte

Gruß Cat 980H

Copyright der Bilder ist und bleibt bei mir.

01.03.2013 19:15

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Schlorg

Dabei seit: 09.04.2005
Name: Dave
Herkunft: Bayern

Themenstarter Thema begonnen von Schlorg

@Tobi: hrhrhr... großes Grinsen

Jetzt konnte damit begonnen werden die "Kleinteile" vom LKW abzuladen und
gleich am Bagger zu montieren... Dies waren die schon angesprochenen
Hauben, Handläufe, Leitern.... und..... natürlich ein fettes Röhrdl fürn Auspuff...... des dem Andi ganz besonders gefiel... lol

So langsam aber sicher sah die Kiste nun schon nach HS885 aus...

Während die Montage all dieser Kleinteile noch andauerte, rollte auch der 4te und somit letzte Tieflader an.

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01.03.2013 20:28

Schlorg

Dabei seit: 09.04.2005
Name: Dave
Herkunft: Bayern

Themenstarter Thema begonnen von Schlorg

Während der Fahrer des letzten Tiefladers schon mal die Ladungssicherungsmittel lößte, wurde das Kontergewicht weiter zusammengesetzt und verschraubt. Fertig montiert wiegt das Kontergewicht dann etwa 33 Tonnen.

Für spezialarbeiten besteht dann nochmal die Möglichkeit dem Bagger weitere 8 Tonnen Zusatzballast anzuhängen.... Wenn zum Beispiel bei großen Auslegerlängen mit Freireiter Ramme oder Mäkler gearbeitet wird.

Das große Ofenrohr war nun auch schon da, wo es hingehört.

Um die Raupe vom Semi abladen zu können, wurde zunächst noch das 12 Meter Gittermaststück angeschlagen und beiseite gelegt. Anschließend wurde die 2te Raupe, genau wie die erste, für den Montagehub angeschlagen.

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Schlorg: 01.03.2013 23:10.

01.03.2013 23:09

Schlorg

Dabei seit: 09.04.2005
Name: Dave
Herkunft: Bayern

Themenstarter Thema begonnen von Schlorg

Sogleich ging es auch für die 2te, 18 Tonnen schwere Raupe in die Luft.

Das Verfahren zur Montage war das selbe, als Schwierigkeit kam auf dieser Seite lediglich das Einweisen des Kranführers hinzu. Nachdem die Raupe in die beiden Träger eingefädelt war, wurde auch Sie mit den Hydraulikzylindern, welche hierzu auf die andere Fahrwerksseite geschwenkt wurden, eingezogen und anschließend verbolzt.

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02.03.2013 12:26

Matze

Dabei seit: 12.01.2006
Name: Matthias
Herkunft: Krumbach
Alter: 37

Geilstens! Freu mich schon auf den nächsten Teil und irgendwann auf die ersten Einsatzbilder!
Kamera ist schon Einsatzbereit und der Urlaub beantragt Pfeifen

02.03.2013 13:39

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Bagger-Tom

Moderator

Dabei seit: 18.03.2005
Name: Tom
Herkunft: Niederbayern
Alter: 35

Ja der Schlorg macht wieder einen tollen Bericht über die Gran´s und ihr neues Adoptivkind daumen

Nur heute war von ihm nix zu sehen, man hörte von gewissen Personen die an dem HS885 zugange waren, der Herr Schlorg muss sich um Frau Schlorg kümmern hmm

Also "BUNGA BUNGA" Pfeifen

Und weil der Herr Schlorg nicht konnte musste ich mich aus dem tiefsten Niederbayern nach München machen um den neuen anzuschauen, ich darf aber erst Bilder einstellen wenn der Herr Schlorg fertig is, also nicht mit "BUNGA BUNGA" sondern mit seinen tollen Bericht zwinker

__________________
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02.03.2013 19:36

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